圖源：湖北公路

該項目建設(shè)里程約39.5公里，估算總投資85.37億元起自湖北省十堰市丹江口市六里坪（樞紐）互通，向西采用新線擴(kuò)容方案，經(jīng)均縣鎮(zhèn)，鄖陽區(qū)青山鎮(zhèn)、茶店鎮(zhèn)，止于柳陂鎮(zhèn)，順接G70福銀高速十漫段。新建復(fù)線六里坪至柳陂段采用雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬33.5米，單側(cè)分離式路基寬16.75米；局部改擴(kuò)建過渡段沿現(xiàn)有老路采用兩側(cè)拼寬的方式改擴(kuò)建為雙向八車道，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬41米。該項目開工后，十堰市在建高速公路達(dá)3條，年內(nèi)可實現(xiàn)4條高速公路同時在建。

福銀高速公路作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是十堰市連接中原、通達(dá)西北的關(guān)鍵通道。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，既有四車道已難以滿足公眾日益增長的交通需求，實施改擴(kuò)建工程迫在眉睫。福銀高速谷柳段改擴(kuò)建工程（一期）因涉及規(guī)劃、用地、環(huán)評、文物保護(hù)等23項專題審批，且路線走向既要穿越武當(dāng)山世界文化遺產(chǎn)緩沖區(qū)，又將下穿在建的西十高鐵，面臨文物保護(hù)與重大工程交叉的雙重挑戰(zhàn)。為破解多重困局，推動項目順利落地，按照湖北省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一部署，十堰市交通運(yùn)輸局建立“專責(zé)推進(jìn)、并聯(lián)攻堅、閉環(huán)跟蹤”機(jī)制，對審批事項動態(tài)管理、逐項突破。針對文物審批難題，專班采用“分段報批”策略，為項目推動打開了關(guān)鍵局面；面對與西十高鐵交叉的“卡脖子”難題，專班搶抓施工“窗口期”，先行啟動下穿西十高鐵節(jié)點工程，不僅化解了交叉工程沖突，還直接節(jié)約投資兩億元，有效避免了不可控的工期延誤，為項目順利開工奠定了堅實基礎(chǔ)，成為政企協(xié)同、智慧破題、高效推進(jìn)重大項目的生動實踐。

圖源：湖北公路

十堰市交通運(yùn)輸局表示，將牢固樹立“項目為王”鮮明導(dǎo)向，以“起步即沖刺”的狀態(tài)，精心組織、科學(xué)施工，主動靠前服務(wù)，全力協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中的各類堵點難點，全力將項目打造成山區(qū)高速公路改擴(kuò)建的精品工程、示范工程、平安工程，確保項目早建成、早投用、早惠民。

湖北省交通運(yùn)輸廳錨定支點建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，緊緊圍繞高速公路千億投資目標(biāo)和“兩橫兩縱”國家高速主通道提質(zhì)擴(kuò)容，精心謀劃、加壓奮進(jìn)，攻堅克難，投資規(guī)模和新開工項目數(shù)量屢創(chuàng)新高，持續(xù)保持高位運(yùn)行。此次開工的福銀高速谷城至柳陂段改擴(kuò)建工程（一期），是湖北省“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)的代表性項目，也是“兩橫兩縱”國家高速主通道提質(zhì)擴(kuò)容的重點項目，項目的加快實施，將進(jìn)一步提升湖北省國家高速公路網(wǎng)東西向大通道的通行能力和服務(wù)水平，加強(qiáng)十堰市與襄陽都市圈、武漢都市圈交通聯(lián)系，為湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點注入交通新動能，對貫徹落實長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略具有重要意義。

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