20日，上汽紅巖第三代新能源重卡產(chǎn)品正式發(fā)布。在持續(xù)鞏固傳統(tǒng)自卸車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，紅巖進(jìn)一步明確戰(zhàn)略方向，將新能源牽引車作為下一階段重點(diǎn)突破的核心品類。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全新紅巖杰獅6×4充電版標(biāo)載牽引車正式亮相，該車精準(zhǔn)聚焦500公里以內(nèi)砂石料、煤炭等短途重載運(yùn)輸場(chǎng)景，憑借安全、高效、智能、可靠的綜合實(shí)力，成為本屆發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)車型。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，商用汽車新聞傳媒對(duì)這款新車進(jìn)行了實(shí)拍，作為紅巖的“回歸之作”，讓我們一起看看這款車型的產(chǎn)品力究竟如何。

從外觀來(lái)看，車輛延續(xù)了紅巖杰獅家族經(jīng)典的型前臉設(shè)計(jì)，視覺辨識(shí)度極高。駕駛室采用籠式高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)，按照歐洲ECE碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)打造，在發(fā)生意外時(shí)能最大限度保障駕乘人員安全。在外觀配色上，新車提供冰翠青、勇士藍(lán)、珍珠白、月光銀四種選擇。

新車配備矩形一體式大燈，與整車硬朗的風(fēng)格高度契合。保險(xiǎn)杠采用三段式模塊化設(shè)計(jì)，在發(fā)生輕微剮蹭或碰撞時(shí)，可單獨(dú)更換受損部件，大幅降低后期維修成本與停運(yùn)時(shí)間，更貼合物流用戶省錢、省心的使用需求。

進(jìn)入駕駛室，紅巖杰獅給人的第一感受便是靜謐與寬敞。內(nèi)飾層次分明、質(zhì)感溫潤(rùn)，車輛采用鴻運(yùn)靜音座艙設(shè)計(jì)，整車密封性提升27%，可有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路面噪音與外界環(huán)境喧囂，為駕駛員營(yíng)造更舒適、放松的休息與工作環(huán)境。

新車駕駛室外寬拓至2.5米，內(nèi)部空間提升30%，無(wú)論是頭部空間還是活動(dòng)空間都更加充裕。車輛采用型多功能方向盤設(shè)計(jì)，在保證握持手感與功能集成的同時(shí)，能讓駕駛員上下車的進(jìn)出空間提升12%。智控懸翼式換擋的采用，能讓司機(jī)實(shí)現(xiàn)“手不離盤，眼不離路，輕巧快捷，一撥即走”，在提升駕駛便捷性的同時(shí)，進(jìn)一步降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

智能化配置方面，該車搭載12.8英寸2K超清觸控屏，車機(jī)系統(tǒng)搭載AI語(yǔ)音大模型，支持多達(dá)13種方言識(shí)別，同時(shí)支持遠(yuǎn)程OTA在線升級(jí)，可不斷優(yōu)化車機(jī)功能與使用體驗(yàn)。

在安全配置方面，360°全景影像、疲勞監(jiān)測(cè)DMS系統(tǒng)等配置，讓盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)與疲勞駕駛隱患大幅降低。

同時(shí)，車輛配備車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、ABS+ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，多維度為行車安全保駕護(hù)航。

此外，車輛搭載254TOPS高算力主芯片，配合個(gè)激光雷達(dá)與15個(gè)攝像頭的感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛能力，有效減輕卡友駕駛負(fù)荷。

作為新能源重卡的核心，“三電”系統(tǒng)直接決定車輛的可靠性、經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)營(yíng)效率。

紅巖杰獅6×4充電版標(biāo)載牽引車搭載寧德時(shí)代600kWh大容量動(dòng)力電池，采用后背式布置方案，電池包體積利用率提升40%，結(jié)構(gòu)更緊湊、重心更合理，循環(huán)壽命可達(dá)4500次，滿足長(zhǎng)期高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)需求。

在補(bǔ)能效率上，該車支持雙槍800A快充以及三槍超快充，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘、續(xù)航小時(shí)，極大縮短等待時(shí)間，真正做到每天多拉一趟貨，幫助用戶提高收益。

動(dòng)力部分，新車搭載全新一代永磁同步油冷電機(jī)，額定功率335kW，峰值功率530kW，峰值扭矩高達(dá)3100N·m，匹配速自動(dòng)擋變速器，動(dòng)力輸出平順強(qiáng)勁，滿載爬坡也輕松有力，綜合電耗低至1.2kWh/km，能耗優(yōu)勢(shì)明顯。

電控與驅(qū)動(dòng)橋?qū)用?，車輛搭載上汽紅巖新能源專屬驅(qū)動(dòng)橋，采用五合一集成電控與SiC碳化硅技術(shù)路線，系統(tǒng)工作效率提升至99.6%。通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化、強(qiáng)化噴丸工藝、齒形與軸承滾道精細(xì)化設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)橋額定輸出扭矩達(dá)到55000N，較同類競(jìng)品提升50%，重載能力更突出。

底盤方面，紅巖杰獅延續(xù)了品牌一貫的結(jié)實(shí)耐用基因。該車采用HY420驅(qū)動(dòng)橋，速比5.268，搭配前鋼板彈簧懸架，承載能力強(qiáng)、抗造耐用。

前橋承載6.5噸，軸距為3600+1400mm，整車轉(zhuǎn)彎半徑減少8%，在礦區(qū)、料場(chǎng)、廠區(qū)等空間狹窄、路況復(fù)雜的場(chǎng)景中轉(zhuǎn)向更靈活。

整體底盤調(diào)校兼顧承載與舒適性，能夠適應(yīng)非鋪裝路面、顛簸路段等多種惡劣工況，充分滿足短途重載運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度使用需求。

一直以來(lái)，上汽紅巖以結(jié)實(shí)可靠、多賺好省的產(chǎn)品形象深入人心，在市場(chǎng)上積累了龐大的用戶基數(shù)與良好的市場(chǎng)口碑。此次推出的紅巖杰獅新能源牽引車，以39.77萬(wàn)元的起售價(jià)格切入市場(chǎng)，并同步推出重尊享上市好禮，在售價(jià)、配置、服務(wù)政策上均具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們將持續(xù)關(guān)注。

【轉(zhuǎn)自商用汽車新聞】

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