黔桂鎖鑰：古渡的水陸交響

貴州北盤江畔，白層古渡靜臥山間，兩岸斑竹茂密，榕樹遮天蔽日。緊鄰國(guó)道354線的青灰色石碑“黔桂鎖鑰”巍然屹立，石面字跡歷經(jīng)風(fēng)雨侵蝕已然婆娑，卻仍透著當(dāng)年扼守要沖的雄渾氣勢(shì)。

作為北盤江上最古老的碼頭，這里曾是貴州南下廣西、廣東的水路咽喉，鹽鐵、布匹、藥材在此集散，舟楫往來不絕，商貿(mào)繁盛。1935年，紅軍在江面架起臨時(shí)浮橋，從這里橫跨激流，進(jìn)駐貞豐縣城，將革命的火種播撒到黔西南的土地上，“鎖鑰”的意義從地理屏障變成了通向新生的關(guān)隘。如今的渡口已不復(fù)往日喧囂，唯有這方石刻，將商賈往來、大軍渡江的磅礴往昔定格，與沿江畔延伸的國(guó)道354線車流，共同勾勒著從舟楫?dāng)[渡到車輪滾滾的水陸之變。

鐵鎖盤江：古道橋影中的鐵血印記

國(guó)道320線行至安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣與黔西南布依族苗族自治州晴隆縣交界，盤江鐵索橋如一道虹影橫跨北盤江峽谷。明代著名地理學(xué)家徐霞客曾在《游盤江橋日記》中描摹其狀：“橋以鐵索，東西屬兩崖上為經(jīng)，以木板橫鋪之為緯……望之飄渺，然踐之則屹然不動(dòng)……”寥寥數(shù)語，道盡了古橋的險(xiǎn)峻與穩(wěn)固。

▲“鐵索盤江”石刻拓片（興路文化展廳藏）

這座貴州最早的鐵索橋始建于明崇禎元年（1628年），由黔安普監(jiān)軍副使朱家民主持修建。據(jù)《鐵橋志書》等史料記載，鐵索橋橋身由36根鐵鏈構(gòu)成，兩端深貫巖石之中，24根鐵鏈平列為橋面，鋪以木方，左右兩側(cè)各6根鐵鏈為護(hù)欄扶手，僅建造用鐵至少達(dá)十六萬二千斤，在當(dāng)時(shí)堪稱工程奇跡。建成后便有“神工鼓鑄妙經(jīng)營(yíng)，鐵索橫江砥自平”的贊譽(yù)，并迅速成為茶馬古道的重要關(guān)隘，吸引了無數(shù)文人墨客、鎮(zhèn)守軍官題字勒石。道光年間，錢寶琛以“出鐵之山三千六”詠用鐵之盛；光緒元年松昌題“盤江飛渡”贊通行之利；施鉆魯“力挽長(zhǎng)河”道開路之艱，字字句句皆是對(duì)天塹變通途的贊頌。

同治十三年（1874年），紅白戰(zhàn)爭(zhēng)后鐵索橋遭損，時(shí)任貴州布政使黎培敬主持重修并題“一線縫空”（長(zhǎng)4.3米、高1米）摩崖。同期，貴州按察使林肇元題寫“鐵鎖盤江”，長(zhǎng)5.3米、高1.5米，筆力遒勁，結(jié)體寬博，是現(xiàn)存最大、最為雄渾壯觀的摩崖。與之相鄰的還有貴州糧儲(chǔ)道鄧庭桂與學(xué)政劉青照合題的“匹練橫江”，三通石刻群共同鐫刻著古橋的歲月滄桑。

這些石刻不僅記錄著古橋的歷史，更見證了近現(xiàn)代的烽火歲月?？箲?zhàn)期間，滇緬公路成為我國(guó)唯一的國(guó)際通道，作為“抗戰(zhàn)生命線”——“史迪威公路”的重要節(jié)點(diǎn)，鐵索橋是戰(zhàn)略補(bǔ)給和遠(yuǎn)征兵運(yùn)送的咽喉要道。1940年至1941年間，日軍為切斷補(bǔ)給線，出動(dòng)63架次轟炸機(jī)，投彈228枚企圖摧毀這條戰(zhàn)略通道。民族存亡之際，軍官和民眾多次冒死搶修，并于1942年重建為鏈?zhǔn)降鯓?，這座飽經(jīng)戰(zhàn)火的橋梁因此也被稱為“二戰(zhàn)鋼橋”。而1938年山河破碎之際，聞一多與西南聯(lián)大百余名師生組成的“湘黔滇旅行團(tuán)”曾在此涉險(xiǎn)渡江，求索之志與愛國(guó)情懷一同烙印在江峽之間。

如今，國(guó)道320線新盤江橋與古鐵索橋并肩而立，新橋上車水馬龍，古橋下游人如織。這座歷經(jīng)近400年風(fēng)雨的古橋，不僅繼續(xù)發(fā)揮著文物古跡和愛國(guó)主義教育基地的功能，更成為熱門研學(xué)旅游景點(diǎn)，見證著從古道烽煙到和平發(fā)展的時(shí)代變遷。

黔滇鎖鑰：省界碑上的千年驛道

▲“黔滇鎖鑰”石刻拓片（興路文化展廳藏）

這里自古便是滇黔驛道的咽喉，自明清起便成為“南通六詔，北達(dá)三巴”的交通要沖，更是茶馬古道的關(guān)鍵路段，茶葉、馬匹、食鹽等物資經(jīng)此南下轉(zhuǎn)運(yùn)兩廣，商旅絡(luò)繹不絕，其險(xiǎn)要地勢(shì)使其成為兵家必爭(zhēng)之地，歷代均為戍守西南的戰(zhàn)略要地。

作為興義市重點(diǎn)文物保護(hù)單位，這方界碑不僅是地理分界的標(biāo)志，更是交通變遷的沉默見證者。界碑所在的沙江公路（今國(guó)道324線一段），始建于民國(guó)二十三年（1934年），自晴隆沙子嶺經(jīng)興仁、興義至滇黔交界的江底車灣，歷時(shí)9年方才建成通車，是興義第一條現(xiàn)代化公路。它看著昔日泥濘驛道上的馬蹄印，被現(xiàn)代公路的車轍所取代；看著騾馬商隊(duì)的鈴聲，被飛馳汽車的轟鳴所替換。撫摸碑身斑駁的刻痕，仿佛能觸到當(dāng)年守關(guān)者的堅(jiān)守，感受到往來行者對(duì)暢通之路的熱切期盼。如今，國(guó)道324線暢通無阻，讓“鎖鑰”之地不再是隔絕的屏障，成為黔滇兩地文化深度交融、經(jīng)濟(jì)互通的堅(jiān)實(shí)紐帶。

石刻不語，山河為證。

其上縈繞著朱家民造橋的叮當(dāng)鐵音，

回蕩著紅軍搶渡的激流吶喊，

烙印著聯(lián)大師生負(fù)笈前行的堅(jiān)定足音，

鐫刻著筑路工人的鏗鏘誓言，

更承載著歷經(jīng)歲月剝蝕永不褪色的奮斗精神！

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來源：“貴州公路”微信公眾號(hào)

責(zé)編：李貝貝

校對(duì)：馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

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