2月28日

中建股份、中建三局

中建鐵投聯(lián)合承建的

湖北襄陽(yáng)老河口至南漳高速公路

控制性工程——引丹三干渠大橋

漢江特大橋、迴龍河大橋

三橋樁基同時(shí)開鉆

標(biāo)志著高速公路先行段

工程邁入實(shí)質(zhì)性施工階段

老河口至南漳高速公路

起于老河口市洪山嘴鎮(zhèn)

止于麻安高速南漳服務(wù)區(qū)

全長(zhǎng)89.7公里

設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米

采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

全線設(shè)置10處互通

精準(zhǔn)施策 高效落地

面對(duì)高速線路多處于不良地質(zhì)區(qū)域

生態(tài)敏感區(qū)和文物保護(hù)點(diǎn)

質(zhì)量控制、環(huán)水保及文物保護(hù)要求高的特點(diǎn)

項(xiàng)目部及時(shí)組織施工機(jī)械設(shè)備

材料、人員進(jìn)場(chǎng)

快速推進(jìn)建設(shè)3座工地試驗(yàn)室

4座砼拌和站、6座鋼筋加工場(chǎng)等大臨工程

編制詳盡專項(xiàng)施工方案

全覆蓋開展安全技術(shù)交底、質(zhì)量管控

環(huán)保作業(yè)、文物保護(hù)等專題培訓(xùn)

為順利實(shí)現(xiàn)首樁開鉆創(chuàng)造有利條件

首樁開鉆 精工筑橋

漢江特大橋作為全線規(guī)模最宏大

技術(shù)含量最高的大橋

面對(duì)水位波動(dòng)異常、地質(zhì)條件復(fù)雜

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛等多重挑戰(zhàn)

采用矮塔斜拉+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

橫跨漢江兩岸

大橋首樁開鉆60#墩1號(hào)樁基

長(zhǎng)51米、直徑2.2米

因樁基承載力和抗震性能要求極高

施工中采用旋挖鉆氣舉反循環(huán)鉆機(jī)

施工接力配合工藝

埋設(shè)18米長(zhǎng)大直徑鋼護(hù)筒

穿透16米厚粉砂及卵石透水松散地層

以標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)布置

實(shí)現(xiàn)各級(jí)管理與施工一線的無(wú)縫銜接

標(biāo)準(zhǔn)管理 質(zhì)效雙優(yōu)

為統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

提高項(xiàng)目整體管控水平

打造高速公路標(biāo)桿項(xiàng)目

制定并發(fā)布本項(xiàng)目安全管理

質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

通過(guò)強(qiáng)化安全技術(shù)交底

質(zhì)量過(guò)程管控、環(huán)水保全過(guò)程監(jiān)督

嚴(yán)格落實(shí)專項(xiàng)施工方案與各項(xiàng)管理制度

將標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿施工全流程

為打造品質(zhì)工程、平安工程

綠色工程提供堅(jiān)實(shí)保障

項(xiàng)目全體建設(shè)者將

秉持高度的責(zé)任感和使命感

以“開局就是決戰(zhàn)

起步就要沖刺”的勁頭

科學(xué)組織 精細(xì)管理

確保將項(xiàng)目建設(shè)成為

服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的優(yōu)質(zhì)工程

為公司高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力

媒體聚焦

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

中國(guó)網(wǎng)

湖北日?qǐng)?bào)

極目新聞

供稿：襄陽(yáng)系列高速項(xiàng)目指揮部

作者：張景秋 肖天意

編輯：劉文生

校對(duì)：王靜文

審核：李 敏 賈慧杰

我知道你“在看”

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。