重慶高速公路集團有限公司（以下簡稱“重慶高速”）全面建成“1+4路網運行數據智慧大腦”應對春運大考

1”是指路網監(jiān)測與應急處置平臺；“4”分別是陽光救援駕駛艙、運行巡查駕駛艙、氣象預警駕駛艙、突發(fā)事件處置駕駛艙“1+4路網運行數據智慧大腦”以智慧化手段推動保通、保暢、保安全工作從“傳統(tǒng)人力”向“數智驅動”升級，致力為公眾提供“安心、暢通、高效”的春運旅途。

一網統(tǒng)管提升整體效能

重慶高速以路網監(jiān)測與應急處置平臺為“智慧中樞”，一屏匯聚全路網實時“脈搏”。通過融合流量、事件、管制、救援、巡查等多源數據，實現擁堵預警、事件發(fā)現、資源調度的“前端感知”與“智能指揮”。春運期間，重點強化對易堵路段、關鍵節(jié)點的態(tài)勢預測與主動干預，確保路網運行“心中有數、調度有方”。

四大駕駛艙協(xié)同發(fā)力 筑牢安全防線

陽光救援更“快”更“暖”

陽光救援駕駛艙整合多渠道入口，實現救援任務秒級響應、車輛精準定位、過程全程可溯。重點針對“30分鐘到達率”進行監(jiān)管，平均救援到達時間顯著縮短，通過費用透明、實時進度推送和滿意度評價機制，形成“制度執(zhí)行-過程監(jiān)管-公眾監(jiān)督”的閉環(huán)管理體系，讓救援服務轉化為風雪歸途中有溫度、可信賴的服務體驗。

運行巡查更“細”更“實”

運行巡查駕駛艙構建“計劃-派單-執(zhí)行-反饋”數字化閉環(huán)，實現巡查任務線上管理、軌跡實時可見、事件一鍵上報。聚焦橋隧、坡道、樞紐等重點路段，自動匹配專項巡查計劃，提升巡查質量，確保隱患及時發(fā)現、處置全程跟蹤，推動巡查工作從“人防為主”向“技防優(yōu)先”轉變，有效降低道路安全風險。

氣象應對更“早”更“準”

氣象預警駕駛艙建立“監(jiān)測-預警-分派-處置-反饋”全周期管理閉環(huán)，實現惡劣天氣風險精準識別、預警智能推送、資源科學預置。面對低溫冰雪等天氣，通過狀態(tài)跟蹤與超時催辦機制，確保預警信息10分鐘內響應率達到100%。系統(tǒng)聯(lián)動運行巡查與應急資源數據，推動防御工作從被動應對轉向主動布防、從分散行動轉向系統(tǒng)聯(lián)動。

應急處突更“順”更“穩(wěn)”

突發(fā)事件處置駕駛艙為交通事故等突發(fā)情況提供標準化、可視化指揮流程，實現“接警-調度-處置-評估”全鏈條線上閉環(huán)。平臺通過時間軸動態(tài)呈現事件進展，推動應急處置從經驗判斷轉向流程驅動，有效提升跨部門聯(lián)動效率，保障事件“快處快撤”。

三大轉變，數智協(xié)同筑牢春運防線

通過智慧系統(tǒng)賦能，重慶高速春運保障工作實現三大轉變：管理決策由經驗判斷轉向數據驅動，業(yè)務執(zhí)行由粗放分散轉向精準閉環(huán)，協(xié)同調度由多頭溝通轉向一網統(tǒng)管。目前，路網運行監(jiān)測實時性、救援響應速度、巡查覆蓋質量、預警處置效率等關鍵能力均得到系統(tǒng)化提升，為春運安全暢通奠定了堅實的技術與管理基礎。

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編輯：曹晶磊

校對：楊心壤 王洪濤 趙湜

審核：潘永輝 趙曉夏

來源：重慶高速集團

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