位于株洲的鐵建重工電氣物資公司，機(jī)械制造車間春節(jié)復(fù)工正忙。在這里，一群奮斗者用兩年時(shí)間攻克兩款核心產(chǎn)品量產(chǎn)難題，推動(dòng)道岔輥輪產(chǎn)業(yè)化、鑿巖機(jī)產(chǎn)能翻倍增長。

本期《新春走基層》，我們探訪電氣物資公司機(jī)械產(chǎn)業(yè)事業(yè)部，聽聽這群產(chǎn)業(yè)“破局者”的實(shí)干故事。

清晨7點(diǎn)半，株洲的晨霧還未散盡，電氣物資公司機(jī)械制造車間的大門就已敞開。生產(chǎn)計(jì)劃員劉磊安排一天的生產(chǎn)計(jì)劃，逐一核對(duì)各部件加工進(jìn)展；生產(chǎn)班長劉弈正組織晨會(huì)。

8點(diǎn)半，廠房內(nèi)各崗位人員已投入忙碌。潔凈房內(nèi)，研發(fā)技術(shù)員丁一帆正指導(dǎo)員工進(jìn)行鑿巖機(jī)裝配；車銑復(fù)合中心旁，工藝技術(shù)員毛子寅則對(duì)著滾軸圖紙，記錄最新的工藝參數(shù)。

液壓鑿巖機(jī)裝配

2024年初，電氣物資公司正式組建機(jī)械產(chǎn)業(yè)事業(yè)部——聚焦鑿巖機(jī)和道岔輥輪兩款核心產(chǎn)品，扭轉(zhuǎn)電氣物資公司此前新材料業(yè)務(wù)“訂單少、產(chǎn)值低、利潤薄”的局面。彼時(shí)，車間是由舊廠房改造而成，團(tuán)隊(duì)成員大多缺乏相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，一切都要從零開始。

讓道岔輥輪“中國造”

“輥輪是鐵路道岔的關(guān)鍵部件，以前長期依賴進(jìn)口，我們要以普速統(tǒng)型道岔升級(jí)換代為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首批供貨?！睘榱诉@個(gè)目標(biāo)，工藝技術(shù)員毛子寅既興奮又忐忑。

剛接手時(shí)，毛子寅依據(jù)道岔分公司前期的技術(shù)資料摸索消化，發(fā)現(xiàn)從科研項(xiàng)目到產(chǎn)業(yè)化的過程，涉及工藝路線、設(shè)備選型、刀具適配等諸多細(xì)節(jié)工作，挑戰(zhàn)重重。

那段日子，毛子寅和團(tuán)隊(duì)開啟了高強(qiáng)度的迭代循環(huán)：白天泡在車間試制調(diào)試，晚上聚在辦公室分析數(shù)據(jù)，筆記本寫滿參數(shù)，地上堆著各種各樣不同類別的試制件。

輥輪襯套壓裝

“產(chǎn)業(yè)化沒有標(biāo)準(zhǔn)答案?！泵右钣懈杏|，這并非簡單按圖生產(chǎn)，而是邊試制、邊優(yōu)化、邊創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)過程，不僅要實(shí)現(xiàn)從圖紙到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，更要在實(shí)踐中為國產(chǎn)輥輪建立科學(xué)的技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)。

在工藝測試中，團(tuán)隊(duì)根據(jù)試制反饋反復(fù)優(yōu)化刀具路徑與切削參數(shù)，讓單件加工效率提升近20%；通過上百次裝配測試、數(shù)萬次耐磨與疲勞強(qiáng)度檢測，用數(shù)據(jù)修正圖紙公差帶設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；推動(dòng)刀具國產(chǎn)化與優(yōu)化加工節(jié)拍，成功將單件加工成本降低15%。

生產(chǎn)節(jié)拍調(diào)度則考驗(yàn)著劉磊的統(tǒng)籌能力。產(chǎn)品工序涉及下料、車銑、熱處理、磨削等多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一道工序停頓都會(huì)影響成品組裝。

首次生產(chǎn)時(shí)，劉磊因缺乏工序銜接經(jīng)驗(yàn)，先生產(chǎn)100件滾動(dòng)外圈送往下道工序，再轉(zhuǎn)頭生產(chǎn)輥軸，結(jié)果輥軸磨削完成后，產(chǎn)品組裝推遲了近一周。

輥輪壓裝

“吃一塹長一智，必須讓兩道工序并行推進(jìn)。”劉磊重新梳理流程，摸索出“批量生產(chǎn)+節(jié)拍同步”模式：每次批量生產(chǎn)1200件輥軸，在其進(jìn)行下道工序處理的12天里，同步生產(chǎn)1200件外圈，確保兩者同時(shí)完工進(jìn)入壓裝環(huán)節(jié)，有效節(jié)約了工序錯(cuò)位時(shí)間。

團(tuán)隊(duì)還在細(xì)節(jié)里“摳”降本。優(yōu)化下料長度和尾料處理工藝，每生產(chǎn)100件節(jié)約5件原材料；將精車報(bào)廢刀片改用于粗車，使刀片使用壽命延長約25%；提高輥軸車削尺寸公差精度，以減小磨削余量，讓磨削效率提升50%。

讓鑿巖機(jī)生產(chǎn)“既快又穩(wěn)”

另一邊的潔凈房里，鑿巖機(jī)裝配也經(jīng)歷了從“手忙腳亂”到“規(guī)范高效”的蛻變。這款配套鑿巖臺(tái)車的核心部件，此前由長沙總部基地生產(chǎn)，劃轉(zhuǎn)至電氣物資公司時(shí)，團(tuán)隊(duì)面臨人員對(duì)產(chǎn)品不熟悉、技能生疏等難題。

“剛接手時(shí)，我們?nèi)ゼ瘓F(tuán)總部生產(chǎn)基地培訓(xùn)了1個(gè)月，前一周學(xué)理論，后三周練實(shí)操，里面的技巧和經(jīng)驗(yàn)很多，每天都要加班消化?！睓C(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)的丁一帆，本以為有理論基礎(chǔ)就能輕松上手，卻在裝配沖擊配流部件時(shí)，因漏裝密封件導(dǎo)致整機(jī)拆解返工，花費(fèi)了數(shù)小時(shí)才完成重裝。

機(jī)械產(chǎn)業(yè)事業(yè)部開晨會(huì)

這次返工讓丁一帆意識(shí)到“細(xì)節(jié)管控”的重要性?；貜S后，他聯(lián)合質(zhì)量部建立“裝配全過程質(zhì)量管控體系”，編制檢驗(yàn)與裝配過程記錄表，借助MES系統(tǒng)通過拍照留痕、零部件身份登記等方式，基本作業(yè)流程及批次可追溯；設(shè)計(jì)零部件裝配物料形跡盒，采用“一物一放”的領(lǐng)料方式，從源頭避免錯(cuò)裝、漏裝問題。

此外，團(tuán)隊(duì)還優(yōu)化設(shè)計(jì)了7項(xiàng)現(xiàn)場裝配工裝，改進(jìn)密封圈、螺栓扭矩的裝配和檢測方式，讓鑿巖機(jī)單臺(tái)裝配工時(shí)從621分鐘縮減至453分鐘，效率提升27%。

液壓鑿巖機(jī)

如今的潔凈房，分工明確：零部件檢測室里，外購部件逐一接受全尺寸檢驗(yàn)，不合格直接退回；輔助加工室里，部件清潔后完成身份編碼；物料存儲(chǔ)室里，合格部件分類存放、規(guī)范領(lǐng)料；裝配室里，工人按“先部裝后整裝”的步驟有序開展作業(yè)。

讓產(chǎn)業(yè)根基“既穩(wěn)又實(shí)”

“我們只是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程的一環(huán)，兩款產(chǎn)品能有現(xiàn)在的突破，靠的不是個(gè)人的單打獨(dú)斗，是團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的付出和堅(jiān)守?！眲⒗谡f，團(tuán)隊(duì)里有人是從檔案管理員轉(zhuǎn)型為數(shù)控操作工，有人是從道岔公司借調(diào)而來的技能骨干，有人是從長沙總部基地助勤返回后負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)檢，日夜的磨煉與付出，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)根基。

效益是最美的答卷。經(jīng)過兩年的攻堅(jiān)，鑿巖機(jī)與輥輪裝置順利實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)能穩(wěn)步攀升，成為電氣物資公司扭轉(zhuǎn)經(jīng)營局面的關(guān)鍵抓手。

輥輪成品

車間里的機(jī)床依舊轟鳴，奮斗者的腳步從未停歇?，F(xiàn)在，團(tuán)隊(duì)又朝著新目標(biāo)邁進(jìn)——推進(jìn)高速道岔和GLC道岔輥輪、中深孔鑿巖機(jī)、14千瓦鑿巖機(jī)等新產(chǎn)品試產(chǎn)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品譜系，在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上持續(xù)精耕細(xì)作。

春潮涌動(dòng)處，“馬”上暖意來，這群“奮斗者”用專業(yè)破解難題，以實(shí)干創(chuàng)造價(jià)值，在平凡的崗位上留下產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的動(dòng)人足跡。

供稿、編輯：黨委工作部、電氣物資公司

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