日前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈首條“八車道高速公路大通道”——成渝高速（重慶段）改擴建項目正加快推進，多個控制性工程迎來新進展。

成渝高速（重慶段）改擴建項目總里程100.2公里，起于既有成渝高速公路含谷立交，經(jīng)重慶市高新區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)、榮昌區(qū)，止于川渝界桑家坡。其中，起點至青杠段路線長14.7公里，設(shè)計速度80公里/小時；青杠至終點段路線長85.5公里，設(shè)計速度100公里/小時。

該項目全線控制性工程——箕山隧道建設(shè)現(xiàn)場工人們正加緊施工。這里與重慶常見的單洞兩車道高速公路隧道相比，開挖跨度明顯要寬很多。

針對隧道特點，施工方搭建起超大斷面公路隧道鉆爆法智能建造系統(tǒng)平臺，并引入有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)、風(fēng)速監(jiān)測系統(tǒng)、智能AI識別自動抓拍視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保隧道施工安全。

目前該隧道出口端左洞開挖完成410米，右洞開挖完成310米，預(yù)計2028年實現(xiàn)隧道貫通

另一個關(guān)鍵控制性工程縉云山隧道，單洞全長2.6公里，目前隧道進口端左洞開挖完成約450米，右洞開挖完成約390米，預(yù)計2027年實現(xiàn)隧道貫通

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