阿拉山口、霍爾果斯

兩座鐵路口岸站

位于中國和哈薩克斯坦兩國邊境

中歐班列西通道的重要樞紐

在這里

有一群雙語鐵路人才負責為

中哈國際鐵路貨物聯(lián)運的

跨境協(xié)調(diào)、交接溝通保駕護航

下面讓我們一起走進

三位鐵路翻譯官的故事

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01

馬明芬 27歲

霍爾果斯站辦公室 助理翻譯

我要在實務(wù)中打磨，做‘語言+業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。

2025年，我作為剛?cè)肼芬荒甑男氯烁拜厖⒓又泄F路貨運交接會議，哈方人員拿著俄文單證，接連說出“超限貨物加固方案”等專業(yè)術(shù)語。

那時的我握著筆，手心直冒汗，只能在慌亂中記下關(guān)鍵詞。這次經(jīng)歷讓我真正認識到：“翻譯要懂語言，更要懂業(yè)務(wù)。”

從那以后，我白天跟著貨運員學作業(yè)流程、拆解俄文單證，整理譯法表格；晚上復(fù)盤溝通場景，比如哈薩克斯坦鐵路部門提出的需求，我會結(jié)合既有規(guī)則以及事件背景，準確向我方相關(guān)部門傳達訴求，避免因文化差異造成的誤解。

如今一年過去，我已從“新職小白”成長為能獨當一面的“老翻譯”，還主動把自己的經(jīng)驗整理出來，分享給新入職的同事。

今年春運期間，我利用提前整理的譯法手冊，精準轉(zhuǎn)譯、高效銜接。未來，我要繼續(xù)在翻譯崗位上深耕，用更專業(yè)的能力，為中哈的鐵路協(xié)作添一分力。

02

杜舒文 29歲

霍爾果斯站貨運車間 內(nèi)勤貨運員

每一張運單，都是中歐班列的‘跨國通行證’，我必須全力守護。

我的日常工作是與哈薩克斯坦入境中國的鐵路貨物運單打交道，逐字逐句翻譯發(fā)貨人、收貨人信息、到站地址、貨物品名及規(guī)格等核心內(nèi)容。

翻譯好的運單是貨運代理公司向海關(guān)申報的重要依據(jù)，每一處翻譯的準確性、每一次交付的效率，都關(guān)系到跨境貨物的通關(guān)速度。

近期，我的崗位迎來了“升級”。我們嘗試開展了運單“預(yù)翻譯、預(yù)錄入”工作，通過與海關(guān)部門的協(xié)同配合，我們打破了以往單線作業(yè)的局限，推動多項流程并行推進，最終單個環(huán)節(jié)處理時間壓縮12%。

今年春運期間，面對日均運單量較平日增長30%的壓力，我們實現(xiàn)了“即到即辦、快速放行”，有效保障了跨境物資在物流高峰中順暢流通。

現(xiàn)在，我正在參加駐外班組專項培訓，進行跨境鐵路協(xié)作實務(wù)與多場景翻譯技巧的系統(tǒng)化學習，后續(xù)將赴國外班組工作，以實地交流筑牢溝通橋梁，助力跨境物流高效暢通。

03

阿依暑阿克·努爾博生 22歲

阿拉山口站聯(lián)運大廳 助理翻譯

每當看到中歐班列駛過，我內(nèi)心都洋溢著一種自豪感。

阿拉山口站是中歐班列西通道的重要節(jié)點，我們每日需處理大量進口貨物運單，涵蓋電子產(chǎn)品、新能源汽車等200余類貨品，單列班列最多涉及110份運單。

去年初入路時，我對工作中涉及到的貨運專業(yè)術(shù)語以及95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)不太熟悉，這讓我在工作中倍感壓力。

于是，我利用碎片時間背誦，熟練掌握95%以上業(yè)務(wù)詞匯；跟班學習標準化流程，記滿了整整2本筆記，并標注40余個易錯點；還自己總結(jié)了快速核對貨物品名的技巧，將系統(tǒng)錄入準確率提升至100%。

“中歐班列”“一帶一路”“國際物流大通道”……過去這些詞對于我來說，都是出現(xiàn)在報紙、電視上，看起來可望而不可即的事物。如今，在阿拉山口這片熱土上，我可以自豪地說：“我是一名口岸翻譯，中歐班列每天都會從這里駛過！”

一列列中歐中亞班列馳騁亞歐

他們以語言為橋、以青春為炬

用專業(yè)與堅守

助力高質(zhì)量共建“一帶一路”

行穩(wěn)致遠

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團公司融媒體中心）

文圖：關(guān)擁軍 艾筱欣 蔣瑤 陳乾 鄭鑫 楊利業(yè)

視頻：熊澤亮

編輯：段星佚

審校：高珊

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