3月16日，G3銅陵長江公鐵大橋“公鐵斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)”成果評價會在銅陵召開。來自國內(nèi)橋梁工程領(lǐng)域的3位中國工程院院士，6位橋梁、勘察設(shè)計、公路、鐵路領(lǐng)域的權(quán)威專家，與茅以升科技教育基金會、銅陵市委市政府、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司、中鐵大橋局集團有限公司等單位的20余位領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚一堂，共同為G3銅陵長江公鐵大橋關(guān)鍵技術(shù)成果把脈問診、建言獻策。

會上，大橋項目組向?qū)＜医M詳細匯報了關(guān)鍵技術(shù)成果，全面闡述了項目總體設(shè)計方案、施工難點突破及核心創(chuàng)新亮點。專家們本著嚴謹、客觀、公正的原則，認真審閱了相關(guān)技術(shù)資料，圍繞大橋建造關(guān)鍵技術(shù)開展了充分的質(zhì)詢與深入討論，精準凝練核心創(chuàng)新點，對技術(shù)成果的科學(xué)性、首創(chuàng)性與先進性進行全面審核。經(jīng)綜合評議，專家委員會最終總結(jié)提煉出四項主要創(chuàng)新性成果。同時，專家組從優(yōu)化體系受力細節(jié)、完善長期監(jiān)測方案等方面提出了建設(shè)性意見，為后續(xù)技術(shù)成果固化與工程質(zhì)量提升指明了方向。

作為替代原銅陵長江公路大橋的升級工程，G3銅陵長江公鐵大橋于2022年1月4日開建，是我國首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁，主跨達988米，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，兼顧多重交通功能，其建設(shè)實現(xiàn)了“安全好、質(zhì)量優(yōu)、外觀美、進度快、投資省、效益高、創(chuàng)新多、影響大”的目標。

2025年11月6日，G3銅陵長江公鐵大橋公路橋通車。目前，項目已獲得授權(quán)發(fā)明專利15件、實用新型專利4件，取得軟件著作權(quán)3件，主編標準2部，相關(guān)成果經(jīng)濟社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。專家們一致認為，該項目成果總體達到國際領(lǐng)先水平，為我國乃至世界大跨度公鐵兩用橋梁建設(shè)提供了寶貴的技術(shù)先例與實踐經(jīng)驗。

作為貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程，G3銅陵長江公鐵大橋的建設(shè)進一步完善了國家和安徽省高速公路網(wǎng)，發(fā)揮了皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，為區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

圖文｜宋海濤 完顏亮

【相關(guān)推薦】

一馬當先奪節(jié)點！長贛高鐵長沙湘江鐵路特大橋主橋首個主墩樁基完工

我愛大橋局！用奮斗詮釋熱愛

春日大干正當時！中鐵大橋局多個項目取得新進展

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。