近日，隨著車貨總重445噸的主變壓器順利運抵長沙1000千伏變電站，這臺國家重點輸電工程核心設備的公路運輸護送任務圓滿完成。三天兩夜，345公里，途經(jīng)衡陽、株洲、長沙三市——這是“十五五”規(guī)劃開局以來湖南首單超400噸級大件運輸。

時間回溯至3月12日凌晨5時，這臺“巨無霸”從衡陽啟運，它要服務的是長沙1000千伏特高壓變電站擴建工程。作為國家電網(wǎng)重點建設項目，該項目投運后將進一步完善華中“日”字型特高壓交流環(huán)網(wǎng)，為湖南與貴州、廣東等周邊省份的電力靈活互濟提供更強支撐。

此次變壓器運輸車貨總重445噸，運送車體長100米、寬5.224米、高4.95米。如此巨大的重量，345公里的運輸路線，如何安全通過？

“此次運輸車輛通過42軸線、276個車輪，由兩臺超600馬力的牽引車頭前拉后推，分散到路面的壓力沒有超出規(guī)定的承重范圍，只要合理分配重量，就可以確保安全通行?！焙鲜〗煌茖W研究院有關(guān)專家介紹。

對于這樣一臺超限超寬的“巨無霸”，路線選擇與出行時間的敲定，直接決定著運輸任務的安全與效率。“我們特意舍近求遠，核心就是避開車流量密集區(qū)域，最大限度減少對社會通行的影響?！焙鲜」肥聞罩行穆氛聞詹克募壵{(diào)研員徐洪偉向記者揭秘。

最終敲定的345公里運輸路線，由289公里高速公路和56公里普通公路組成，串聯(lián)起衡陽、株洲、長沙三市。“之所以選定這條線，以武深高速為例，其車流量相對低于京港澳高速、許廣高速，同時沿線收費站的寬度的道路條件也經(jīng)過了精準匹配?！毙旌閭ソ忉?，許廣高速雨母山收費站的超寬車道已從原有的4.75米拓寬至5.2米，武深高速北盛收費站也完成改造，寬度達5.8米，這兩個關(guān)鍵節(jié)點的升級，直接打通了“巨無霸”通行的“堵點”，奠定了運輸可行性基礎(chǔ)。

選擇凌晨5時啟運，同樣是“少擾民”思路的具體體現(xiàn)?！敖?jīng)過前期反復的路況勘測和車速測算，這個時段能最大程度避開早高峰，將對社會車輛的影響降到最低?！毙旌閭ケ硎荆@種兼顧運輸安全與民生通行的考量，貫穿運輸全程。

過去，一臺“巨無霸”上路，往往是車輛壓道、全程控流，社會車輛只能跟在后面。但這一次，湖南變了。

“以前像這種特種大件運輸，我們采取的是全程壓道?！眳⑴c此次護送的現(xiàn)場工作人員透露，“后面的警車和護送車把幾個車道都壓住，大件車組在前面跑，社會車輛只能跟著壓道車緩慢通行。我們會在預定地點臨時?？?，給社會車輛放行——走一段，停一段，放一段?！?/span>

這種模式雖然保障了大件安全，但對社會交通的影響不容忽視。而今年這一次大件運輸，湖南省交通運輸廳、湖南省公安廳交通管理總隊等部門創(chuàng)新采取了“動態(tài)管制”策略。“我們這次是全程采用比較靈活的管制方式。”上述工作人員介紹，“只有在過橋、過隧道，或者需要調(diào)板（調(diào)整運輸車輛高度以通過限高點）的時候，才會進行全車道的壓道管制，其他時間社會車輛都是正常行駛?！?/span>

這一改變，直接體現(xiàn)在路況上。“從這兩天的護送結(jié)果來看，還是比較順利的。”現(xiàn)場工作人員表示，“因為沒有造成那種很長的擁堵，交管部門對這次的效果相當滿意?！?/span>

“動態(tài)管制”并不意味著“放松管制”。相反，它對前期的路況勘測、時間測算、節(jié)點預判提出了更高要求。

作為技術(shù)保障核心單位，湖南省交通科學研究院提前規(guī)劃、精準施策。技術(shù)團隊聯(lián)合承運單位對沿線橋梁、互通樞紐、架空障礙物、收費站等關(guān)鍵點位開展多輪全覆蓋精細化勘察，完成全線橋梁結(jié)構(gòu)通行安全專項評估——讓每一步前行都有專業(yè)數(shù)據(jù)支撐、有硬核技術(shù)保障。

在雨母山收費站可以看到，這個收費站的超寬車道，是專門為應對日益增多的大件運輸而改造的。

“原來的超寬車道是4.75米，我們改造升級到了5.2米?！痹S廣高速雨母山收費站工作人員易明濤介紹，“隨著超限車輛越來越多，為了支持國家重點工程建設，減少大件運輸梗阻，我們必須主動作為?！边@一改造，讓原本可能“卡脖子”的收費站，成為大件運輸?shù)摹熬G色通道”。

硬件的提升只是其一，審批的提速同樣關(guān)鍵。

“以往申報時間可能要15天?！背羞\方湖南中交智運物流有限公司工作人員段煉感慨，“現(xiàn)在網(wǎng)上提報信息，由湖南省交通運輸廳分發(fā)到沿途交通執(zhí)法、城建、公安交警等部門并聯(lián)審批，3個工作日就能獲得許可?！?/span>

湖南省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，湖南2024年在全國率先推行高效辦成大件運輸“一件事”改革，實現(xiàn)大件運輸許可“一件事一次辦”“一網(wǎng)通辦”“一證通行”。收到此次運輸預審查申請后，湖南省交通運輸廳立即啟動特大件預審查機制，先期開展現(xiàn)勘、橋梁檢測、安全評估等工作，待承運人正式提交申請后，會同住建部門將通行城市道路和高速公路申請實行并列許可。通過壓縮審批環(huán)節(jié)、精簡申請材料，效率提升70%以上。

此次運輸更值得關(guān)注的，是湖南在“保暢通”與“保安全”之間找到的平衡之道。既要保障國家重點工程“行得通”，也要讓公眾日常出行“走得順”；既要為經(jīng)濟發(fā)展護航，也要為民生需求讓路。

近年來，湖南省交通運輸廳持續(xù)深化“高效辦成一件事”改革，優(yōu)化大件運輸審批服務，強化運輸過程監(jiān)管與保障，以更精細化、更人性化的交通服務，為湖南省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展保駕護航，在服務國家重大戰(zhàn)略中彰顯湖南交通的擔當與作為。

從衡陽到長沙，345公里，一臺特高壓變壓器的順利運抵，背后是湖南電力基礎(chǔ)設施的又一次升級，更是湖南作為中部地區(qū)重要能源樞紐的堅實邁進。每一個“巨無霸”的安全抵達，都在為湖南經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動能。

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來源：湖南交通運輸

責編：程子研

校對：閆可欣

審核：陳露

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