又是一年春運(yùn)。車(chē)窗外，是流動(dòng)的華夏長(zhǎng)卷。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，以現(xiàn)代化的精密與高效，為國(guó)人“奔赴團(tuán)圓”的深情鋪就更便捷、更從容的抵達(dá)之路。

西延高鐵、杭衢高鐵、沈佳高鐵沈白段、包銀高鐵……去年開(kāi)通的新線迎來(lái)春運(yùn)首秀。2026年春運(yùn)首日，我們的“作家春運(yùn)行”小分隊(duì)兵分四路：他們登上西延高鐵列車(chē)，從西安古城奔赴革命圣地延安；他們于江南的青綠之中，體驗(yàn)杭衢高鐵的速度之美；他們乘坐沈佳高鐵沈白段列車(chē)，穿越冰雪世界，收獲大東北的豪邁與激情；他們?cè)诹熊?chē)的行進(jìn)中，感受包銀高鐵為西部大地注入全新的活力。

他們以理性與深情記錄：新線如何重塑客流版圖、升級(jí)旅途體驗(yàn)，為旅客編織嶄新的生活旅行圈；如何令春運(yùn)呈現(xiàn)高效、從容、多元的現(xiàn)代氣象。他們以文學(xué)的筆觸，描繪流動(dòng)中國(guó)的嶄新畫(huà)卷，為讀者奉上鐵路人共同譜寫(xiě)的時(shí)代詩(shī)篇。

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鐵路作家眼中的春運(yùn)，是什么樣？

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行走杭衢高鐵 傾聽(tīng)盛世強(qiáng)音

作家：劉建春（左） 記者：甘思一（右）

劉建春，現(xiàn)任中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司融媒體中心技術(shù)保障部主任，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，曾在《人民鐵道》《中國(guó)鐵路文藝》《瞭望東方周刊》《新華每日電訊》等報(bào)刊發(fā)表作品，著有《火車(chē)?yán)险镜貓D》《中國(guó)昆曲地圖》（合著）。作品曾獲第四屆中國(guó)文聯(lián)文藝評(píng)論獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

一條杭衢高鐵，打開(kāi)了一幅浙西山水長(zhǎng)卷。行走杭衢間，窗外是綿延的翠色山影，車(chē)內(nèi)是流動(dòng)的溫暖人間。我一邊從古人視角，感受“從流飄蕩，任意東西”那種靜謐、悠然之美，一邊感受復(fù)興號(hào)風(fēng)馳電掣的力度之美，體驗(yàn)高鐵重組時(shí)空的神奇。杭衢高鐵，這條開(kāi)通僅月余的鐵路，已悄悄重塑著兩地的生活圖景。

春運(yùn)首日，陽(yáng)光和煦，我們?cè)诤贾菸髡竞蜍?chē)，打算乘坐C3631次列車(chē)去衢州西站。候車(chē)室里，偶遇耀有光科技集團(tuán)演藝中心總經(jīng)理周建秀。她家住杭州西站旁，以往去衢州出差，需坐地鐵至杭州東站，如今卻能在家門(mén)口上車(chē)，直抵衢州。“太方便了?！彼χ袊@。耀有光是一家從事光影文旅表演服務(wù)的企業(yè)，此次去衢州，周建秀是為50分鐘水上表演節(jié)目《衢州奇妙夜》做品質(zhì)提升的。高鐵，正成為她事業(yè)延伸的快速跑道。

動(dòng)車(chē)組逐漸加速，都市的高樓大廈漸漸往后退去，連綿的青黛色山影次第映入眼簾。時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，以流暢的線條，劃開(kāi)浙西山水的褶皺，將我們帶往山水畫(huà)的深處。

在古代，杭州至衢州，水運(yùn)一直是主要運(yùn)輸方式，因其運(yùn)費(fèi)僅有陸路運(yùn)輸?shù)娜种?。水運(yùn)航線早在漢代就已經(jīng)打通，路線是沿錢(qián)塘江、富春江、蘭江至衢江。歷經(jīng)兩宋、明清，已經(jīng)發(fā)展成一條黃金水道。木材、糧食、山貨順流而下，食鹽、布匹、瓷器逆流而上，杭州錢(qián)塘門(mén)碼頭、富陽(yáng)鸛山碼頭、蘭溪西門(mén)碼頭、衢州水亭門(mén)碼頭曾經(jīng)人員摩肩接踵，貨物堆積如山，江上帆檣林立，船只首尾相接。只不過(guò)，從衢州順流而下至杭州需要三到五天，從杭州逆流而上需要七至十天才能到衢州。明代旅行家徐霞客曾經(jīng)記錄下航行這段水路的驚險(xiǎn)。

早在1918年，孫中山先生在《建國(guó)方略》中，便勾勒出沿錢(qián)塘江、經(jīng)建德至衢州的鐵路藍(lán)圖。神奇的是，這條線路，與今天杭衢高鐵的線路驚人地相似。然而，20世紀(jì)30年代修建杭江鐵路時(shí)，因技術(shù)所限、成本所困，最終還是選擇了繞行諸暨、金華、義烏的“C”形曲線，比直線多出百余公里。此后數(shù)十載，滬昆鐵路、滬昆高鐵皆循此徑。對(duì)于衢州來(lái)說(shuō)，僅有一條鐵路通往杭州，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，時(shí)代的發(fā)展呼喚杭衢之間建一條拉成直線的高鐵，解決三大問(wèn)題：裁彎取直解決效率問(wèn)題，疏散客流解決運(yùn)力問(wèn)題，路網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)解決覆蓋問(wèn)題。這三大問(wèn)題解決好了，衢州才能更深嵌入長(zhǎng)三角一體化格局中，區(qū)位優(yōu)勢(shì)才能轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。從這個(gè)意義上說(shuō)，杭衢高鐵不僅是一條鐵路交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)脈、一張協(xié)同網(wǎng)。

在列車(chē)上，我們見(jiàn)到了杭州某高校教師徐老師，他們一家四口歡天喜地去衢州旅游。徐老師說(shuō)，她一直關(guān)注杭衢高鐵建設(shè)進(jìn)展，她家住杭州未來(lái)科技城，距杭州西站只有10分鐘車(chē)程，當(dāng)天，孩子剛放寒假，她就帶著孩子和父母，乘杭衢高鐵列車(chē)去衢州體驗(yàn)?zāi)峡兹寮椅幕穱L那辣得帶勁的“三頭一掌”。徐老師感嘆，高鐵拉近了杭州與衢州，兩地恰似同城。

便捷的高鐵通勤之路，吸引了許多商務(wù)旅客，黃晶晶就是其中一位。他是杭州建泰地坪有限公司的一名管理人員，因工作需要經(jīng)常往返杭衢間，此次去衢州，是打算為衢州西站附近的地坪工程驗(yàn)收做準(zhǔn)備。杭衢高鐵開(kāi)通前，黃晶晶需要去杭州東站乘高鐵，先到衢州站，再打網(wǎng)約車(chē)去工地，如今乘坐杭衢高鐵列車(chē)，單程就可以節(jié)省一個(gè)半小時(shí)。

在建德南站站前廣場(chǎng)，歡慶熱鬧的過(guò)年氛圍特別濃郁。一排大紅喜慶色彩的攤位一字排開(kāi)，來(lái)自附近梅坪村、新蓬村、黃泥墩村、白沙社區(qū)的人紛紛前來(lái)吆喝迎接高鐵旅客?！拔覀兡抢锩坊ㄒ咽㈤_(kāi)！”“歡迎來(lái)我們村采草莓！”“我們村的山上可以看到霧籠新安江的最美畫(huà)面！”他們的笑容中，洋溢著一種難以抑制的自信和熱情。這讓我想起了南朝梁代文人吳均《與朱元思書(shū)》中的兩句話，“鳶飛戾天者，望峰息心；經(jīng)綸世務(wù)者，窺谷忘反”，還有南宋楊萬(wàn)里乘船接近衢州城的時(shí)候，看到的一幅場(chǎng)景，“黃柑綠橘深紅柿，樹(shù)樹(shù)無(wú)風(fēng)縋脫枝”。他們寫(xiě)的都是杭衢水路上的美景，可是字里行間透出的卻是一種隱逸避世的淡淡哀愁，整體情緒是悲觀的?；蛟S，這與作者所處的大時(shí)代有關(guān)，吳均生活的南朝，籠罩著戰(zhàn)亂的陰影，楊萬(wàn)里生活的南宋，國(guó)家只剩半壁江山，國(guó)家已經(jīng)這樣了，個(gè)人境遇能好嗎？

然而，在春運(yùn)首日行走杭衢高鐵，我聽(tīng)到的是一種鏗鏘有力的盛世強(qiáng)音。這條短短一百多公里的高鐵，看似普通，甚至連浙江省界都沒(méi)有出，我卻感覺(jué)意義非凡。孫中山先生100多年前的設(shè)想，經(jīng)中華兒女拼搏奮斗，許多都成為現(xiàn)實(shí)了，尤其是中國(guó)高鐵，已成為一張亮麗的名片。我們的高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，也從此進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，不僅僅追求兩點(diǎn)一線的簡(jiǎn)單連接，還追求兩地之間的最佳連接。特別是與滬蘇湖、商合杭高鐵連接，讓衢州更深地嵌入了長(zhǎng)三角一體化的澎湃浪潮。一條短短的高鐵，折射的是中華民族偉大復(fù)興時(shí)代大背景下的一個(gè)縮影。一路走來(lái)，從旅客到鐵路工作人員，從沿線百姓到打卡旅游的群眾，音容笑貌、歡聲笑語(yǔ)之間，情緒是飽滿的，精神是昂揚(yáng)的，神態(tài)是自豪的，是一種勃發(fā)向上的樂(lè)觀狀態(tài)。這是已經(jīng)走進(jìn)世界舞臺(tái)中央的國(guó)家力量在普通老百姓身上潛移默化的投射，是一種舉手投足間自然流露出的豪邁之情，并不需要刻意表現(xiàn)。

行走杭衢間，我見(jiàn)山水如畫(huà)，更見(jiàn)氣象萬(wàn)千。高鐵之美，在速度，在效率，在精準(zhǔn)，在舒適，更在每一張笑臉上洋溢的從容與自信，那是一曲鏗鏘有力、澎湃向前的盛世強(qiáng)音。

銀龍飛馳 塞上同輝

作家：符會(huì)娟（右） 記者：趙元梓（左）

符會(huì)娟, 甘肅武都人，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)理事，寧夏回族自治區(qū)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，魯迅文學(xué)院作家班學(xué)員，供職于中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司。作品散見(jiàn)于《中國(guó)作家》《飛天》《朔方》等刊物。出版散文集《雨后海棠》、詩(shī)集《風(fēng)笛飄過(guò)》以及童話小說(shuō)集《火車(chē)時(shí)光機(jī)》。

2月2日清晨，天光漸亮，朝陽(yáng)初升，剛剛從睡夢(mèng)中醒來(lái)的銀川迎來(lái)短暫的氣溫回升，讓原本寒冷刺骨的冬日，有了絲絲春的暖意。我與《人民鐵道》報(bào)記者趙元梓走進(jìn)銀川站，乘坐列車(chē)體驗(yàn)包銀高鐵，開(kāi)始了“作家春運(yùn)行”的旅程。

作為一名工作和生活在寧夏的人，自包銀高鐵惠銀段開(kāi)工建設(shè)，我就一直關(guān)注著包銀高鐵每階段的建設(shè)進(jìn)展。2025年12月23日，我們盼望已久的包銀高鐵全線通車(chē)。這是一條連接內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與寧夏回族自治區(qū)銀川市的高速鐵路，也是“京蘭通道”的重要組成部分。我在心里憧憬與包銀高鐵的“相會(huì)”。

站臺(tái)上，D1216次列車(chē)像一條靜臥的銀色長(zhǎng)龍，正昂首等待出發(fā)。登上列車(chē)，我腦海里浮現(xiàn)出一個(gè)詩(shī)意的名字——沙湖，這趟列車(chē)?？康牡谝徽揪褪巧澈?。沙湖是國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，因沙、湖、水鳥(niǎo)聞名，夏天的沙湖，湖水碧藍(lán)，水鳥(niǎo)翱翔，蘆葦飄蕩，呈現(xiàn)一派“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的美麗風(fēng)光，是著名的休閑避暑勝地和攝影愛(ài)好者的天堂。此時(shí)，正值冬季，車(chē)窗外一片蕭瑟，透過(guò)沙湖站的站牌極目遠(yuǎn)望，只見(jiàn)浩渺天地間隱約凸顯一片沙漠與湖水。

列車(chē)穩(wěn)穩(wěn)穿行在塞北大地，兩側(cè)地勢(shì)平坦，空曠遼闊，一道道陽(yáng)光金線般撫上車(chē)窗，明媚而溫暖。坐在我對(duì)面的白女士一家，剛從蘭州旅游歸來(lái)。銀川、西安、蘭州，她們乘坐高鐵，一路飽覽沿途風(fēng)光，品嘗特色美食?！拔覀?nèi)チ舜筇撇灰钩?，吃了宮廷牛肉餅。”“還去了中山橋，吃了灰豆子?！苯愕軅z全然沒(méi)有連續(xù)奔波的勞累，搶著給我介紹美景美食?！昂⒆觽兌紣?ài)坐高鐵，高鐵又快又穩(wěn)，去西安的高鐵上，兒子還趴在小桌板上寫(xiě)了一篇作文?！卑着啃χ嬖V我。惠農(nóng)南站就要到了，白女士一家與我們道別，她說(shuō)，現(xiàn)在高鐵修到家門(mén)口了，有空就帶孩子們出來(lái)走走，下次她們要去看烏海的成吉思汗雕像，品嘗包頭的羊肉燒賣(mài)。

包銀高鐵開(kāi)通后，以銀川市為中心，向外輻射至西安、包頭、蘭州，構(gòu)建起四省區(qū)三小時(shí)城市生活圈。“朝品草原風(fēng)味，午賞塞上風(fēng)光，晚吃蘭州拉面”成為現(xiàn)實(shí)，縱橫交錯(cuò)的高鐵線像一條條閃閃發(fā)光的銀鏈，串聯(lián)起各地古跡名勝，西安的兵馬俑、大雁塔，包頭的五當(dāng)召、希拉穆仁草原，蘭州的中山橋、白塔山，銀川的世界文化遺產(chǎn)西夏王陵、西北堡影視城等，像一顆顆璀璨的明珠散發(fā)出文化與民俗的濃厚光彩，折射出歷史與現(xiàn)實(shí)的深度交融。未來(lái)，這些景點(diǎn)必將迎來(lái)更多外地游客，帶動(dòng)周邊地區(qū)周末游、節(jié)假日游，促進(jìn)三小時(shí)城市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，包銀高鐵沿線新增車(chē)站，拉近了相鄰站區(qū)間人們的距離，親人之間不再遙遠(yuǎn)，一頓飯、一杯茶的時(shí)間便可走親訪友、歡喜團(tuán)圓。

我們乘坐的D1216次列車(chē)，因發(fā)車(chē)時(shí)間早，車(chē)廂里人不多，一位手捧鮮花的帥氣小伙引起我們注意。攀談中得知，他是一名就讀于北方民族大學(xué)的學(xué)生，正攻讀計(jì)算機(jī)專業(yè)，利用寒假兼職工作，當(dāng)天是女朋友生日，他起了個(gè)大早，買(mǎi)了33朵粉色玫瑰，乘坐最早一班高鐵列車(chē)，前往女朋友工作地巴彥淖爾市臨河區(qū)，專門(mén)為女朋友慶祝生日。他說(shuō)，和女朋友相戀幾年了，以前只能坐普速列車(chē)，時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)速慢，中間往返很費(fèi)時(shí)間。自從有了高鐵，他覺(jué)得和女朋友的距離一下縮短了，買(mǎi)鮮花送女友，途中也不怕花朵干枯。

家住銀川的陳姓回族大姐，與老伴前往巴彥淖爾看望女兒，比起以前開(kāi)車(chē)費(fèi)時(shí)4小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵只需要1小時(shí)40分鐘，陳大姐覺(jué)得高鐵真是太快了。她說(shuō)自己第一次坐高鐵還是去慶陽(yáng)叔叔家，那時(shí)她就喜歡上高鐵，現(xiàn)在包銀高鐵開(kāi)通，以后看望女兒更方便。

包銀高鐵打通了銀川至北京的高速鐵路，也打通了蘭州到北京高速鐵路的最后一站。進(jìn)京列車(chē)日益增多，前往北京上學(xué)、探親、旅游的人越來(lái)越多，那些為夢(mèng)想打拼的年輕人，背起行囊穿梭在各站臺(tái)、火車(chē)上。高鐵，好像他們忠實(shí)的朋友一路相伴。

列車(chē)長(zhǎng)王昊也是一名追尋夢(mèng)想的年輕人，他高大英俊，開(kāi)朗健談。2015年通過(guò)招聘來(lái)到蘭州局集團(tuán)公司成為一名列車(chē)員。2020年12月銀西高鐵開(kāi)通后，表現(xiàn)優(yōu)異的王昊從普客車(chē)隊(duì)調(diào)到高鐵車(chē)隊(duì)，工作節(jié)奏明顯加快，對(duì)應(yīng)急處置能力和綜合協(xié)調(diào)能力也提出更高要求。如今，值乘包銀高鐵列車(chē)的他笑著說(shuō)，他感到非常自豪，對(duì)未來(lái)充滿信心。

今年，包銀高鐵首次擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù)，為保障春運(yùn)旅客服務(wù)工作，銀川客運(yùn)段組織列車(chē)員學(xué)習(xí)回族、蒙古族等少數(shù)民族禮儀風(fēng)俗，針對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，提高列車(chē)員應(yīng)急能力，將管理式服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨笫椒?wù)，努力實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”目標(biāo)。王昊說(shuō)，未來(lái)他想跑北京車(chē)隊(duì)，因?yàn)楸本┎粌H是他曾經(jīng)上學(xué)的地方，更是祖國(guó)的心臟，是夢(mèng)想和奮斗的象征。

列車(chē)員陳媛說(shuō)，自己的工作就是耐心細(xì)致為旅客服務(wù)，遇到老人扶一下，幫腿腳不便的旅客倒一杯水，給年輕的寶媽遞一下奶瓶。服務(wù)好旅客，讓旅客坐得舒心，開(kāi)心地回家過(guò)年，就是她最大的心愿。以后，她還想競(jìng)聘列車(chē)長(zhǎng)，帶父母坐高鐵，去逛逛北京的長(zhǎng)城和故宮。

列車(chē)像一匹駿馬奔馳在廣闊平原，車(chē)窗外，城市、村莊依次閃現(xiàn)又一一隱退。車(chē)廂內(nèi)，井然有序，溫暖如春。我們一路采訪一路感受，隨高鐵話題浮現(xiàn)眼前的是一張張樸實(shí)幸福的笑臉。還有兩天就立春了，我看見(jiàn)春的腳步越來(lái)越近，春的氣息撲面而來(lái)。

來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)

編輯：賈司瑒

審校：李孝佺

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