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五十載風(fēng)雨同舟，初心如磐

回望中國挖掘機產(chǎn)業(yè)

從初創(chuàng)探索到成長為全球市場的重要力量

康明斯始終作為值得信賴的動力基石

以技術(shù)為紐帶，以共建為初心

與中國伙伴同行共進

破局

以技術(shù)共享打破動力壟斷

上世紀(jì)80年代，中國的挖掘機還是稀缺設(shè)備。全國保有量不足萬臺，90%依賴進口，核心動力系統(tǒng)被少數(shù)跨國企業(yè)壟斷。高昂成本、配件等待周期長，“有機難用”成為行業(yè)常態(tài)。打破“動力卡脖子”的死局，是中國工程機械人的共同信念。

康明斯帶著“技術(shù)共享而非壟斷”的理念進入中國，成為最早在中國本土布局非道路動力系統(tǒng)的國際供應(yīng)商之一。隨著重慶、襄陽、北京、柳州等地制造體系相繼落地，合資公司不僅成為中外合資的開創(chuàng)性范例，更搭建起“技術(shù)開發(fā)—生產(chǎn)實踐—人才培育”的完整鏈條。從缸體鑄造工藝到燃油系統(tǒng)調(diào)試，再到ISO質(zhì)量管理體系，康明斯工程師手把手傳授核心技術(shù)，甚至開放部分全球技術(shù)數(shù)據(jù)庫權(quán)限，助力中國主機廠夯實技術(shù)根基。

共建

從本地制造到本土研發(fā)

進入21世紀(jì)，中國挖機產(chǎn)業(yè)邁向自主創(chuàng)新。2006年，康明斯建成東亞研發(fā)中心——這是康明斯在全球范圍內(nèi)率先設(shè)立的、將非道路動力研究置于與道路動力同等戰(zhàn)略地位的研發(fā)中心。80%以上工程師來自中國本土，兼具全球視野與本地洞察。

中心成立初期，便聯(lián)合中國頭部主機廠開展“高原動力適配”預(yù)研，模擬海拔5000米環(huán)境優(yōu)化進氣系統(tǒng)；同時建立覆蓋礦山、農(nóng)田、市政等十余類場景的“中國非道路工況數(shù)據(jù)庫”，為定制化開發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。

造血

人才與能力的雙重沉淀

在人才培養(yǎng)方面，康明斯十分重視。每年選派數(shù)十名中國工程師赴美、英參與全球項目；在國內(nèi)推行“1+1+1”聯(lián)合培養(yǎng)模式，通過理論學(xué)習(xí)、自身工廠實踐和主機合作伙伴工廠實踐等，孵化既懂發(fā)動機又懂整機匹配的復(fù)合型人才。

從引進消化到協(xié)同創(chuàng)新，從依賴外援到自主設(shè)計——這場跨越半個世紀(jì)的同行，早已超越供需關(guān)系，成為真正的“能力共建”。而這，正是“輸血”變“造血”的最好注腳。

本篇內(nèi)容為【深挖「力 」史 · 第一期】

本系列共有三期

下一篇，讓我們一起聊一聊挖機的綠色轉(zhuǎn)型

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（本篇文章來源《中國工程機械》孫哲）

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