太原局集團(tuán)公司

固本拓新守牢貨運(yùn)主陣地

連日來，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議精神，立足貨運(yùn)大局定位，堅(jiān)決扛起貨運(yùn)增量政治責(zé)任，在全力保障煤炭運(yùn)輸基本盤穩(wěn)固的同時(shí)，積極拓展物流總包和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，努力在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為。

太原局集團(tuán)公司將穩(wěn)固煤炭運(yùn)量作為核心任務(wù)，以落實(shí)中長期合同為抓手，全方位對接客戶需求，鎖定運(yùn)量基本盤。針對“晉煤外運(yùn)”公路貨源，該局集團(tuán)公司強(qiáng)化終端營銷，聯(lián)合煤礦企業(yè)、供應(yīng)商協(xié)同發(fā)力，多措并舉推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目落地。同時(shí)，他們聚焦省內(nèi)短途煤炭運(yùn)輸，通過走訪調(diào)研與資源對接，挖掘礦站一體企業(yè)潛力，持續(xù)提升鐵路市場份額。

為提升運(yùn)輸組織效能與服務(wù)保障水平，太原局集團(tuán)公司持續(xù)升級(jí)“總包式”物流產(chǎn)品，與重點(diǎn)客戶建立“總對總”合作模式，聯(lián)合供需兩端及港航企業(yè)，構(gòu)建起鐵路主導(dǎo)的“全天候”全程物流服務(wù)體系?！耙粏沃啤薄耙徽臼健狈?wù)模式，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃提報(bào)、裝車發(fā)運(yùn)到在途追蹤、交付結(jié)算的全流程一體化保障，有效降低客戶綜合物流成本、提升貨物運(yùn)輸時(shí)效。

以打造區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)為目標(biāo)，太原局集團(tuán)公司持續(xù)織密聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，深化跨局集團(tuán)公司聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)上下游協(xié)調(diào)，加大“重去重回”及直達(dá)列車開行力度，形成物流產(chǎn)品開發(fā)的強(qiáng)大合力，共建物流產(chǎn)品保障體系。同時(shí)，他們加強(qiáng)與港口單位的深度聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化集疏港運(yùn)輸組織流程，大力拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，構(gòu)建起高效穩(wěn)定的跨區(qū)域物流通道，為服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力運(yùn)輸支撐。

武漢局集團(tuán)公司

精準(zhǔn)發(fā)力穩(wěn)定運(yùn)輸基本盤

近日，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司迅速掀起學(xué)習(xí)貫徹中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議精神熱潮。他們圍繞優(yōu)化客貨供給，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，錨定全年目標(biāo)精準(zhǔn)發(fā)力，穩(wěn)定運(yùn)輸基本盤，全面提升運(yùn)輸經(jīng)營質(zhì)效。

提升供給質(zhì)量，推動(dòng)客運(yùn)提質(zhì)升級(jí)。武漢局集團(tuán)公司持續(xù)優(yōu)化直通與管內(nèi)客車開行結(jié)構(gòu)，加大標(biāo)桿列車、環(huán)線高鐵、夕發(fā)朝至列車等優(yōu)勢產(chǎn)品供給力度；常態(tài)化開行旅游列車，推廣訂單式旅游列車及演唱會(huì)、大型活動(dòng)、體育賽事等定制化專列，深耕新興客運(yùn)市場，深化鐵旅融合發(fā)展。

深化改革賦能，穩(wěn)固貨運(yùn)增量勢頭。武漢局集團(tuán)公司按量費(fèi)掛鉤、階梯降費(fèi)原則，出臺(tái)鐵路專用線代運(yùn)維普惠及差異化降費(fèi)方案，推進(jìn)鐵路專用線物流服務(wù)一體化經(jīng)營，延伸鐵路全程及兩端物流服務(wù)鏈條，助力降低全社會(huì)物流總成本。他們主動(dòng)對接當(dāng)?shù)匚锪鞴歉善髽I(yè)，用好路港定期對話機(jī)制開展聯(lián)合營銷，“一港一策”制訂“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)品方案，大力推進(jìn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸，擴(kuò)大鐵路集疏運(yùn)市場份額；通過增加中歐（亞）班列圖定線路、提高全程時(shí)刻表中歐班列占比，保障快運(yùn)班列穩(wěn)定開行、白貨班列入圖運(yùn)營，推行熱門班列競價(jià)訂艙，持續(xù)提升班列開行質(zhì)量效益。

挖掘運(yùn)輸潛力，筑牢提質(zhì)增效根基。武漢局集團(tuán)公司抓實(shí)抓細(xì)日班計(jì)劃、階段計(jì)劃的編制與執(zhí)行，做好突發(fā)情況的運(yùn)輸調(diào)整；樹牢全路“一盤棋”和運(yùn)輸經(jīng)營一體化理念，聚焦效率效益最大化，統(tǒng)籌平衡貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)；持續(xù)優(yōu)化機(jī)車乘務(wù)交路、調(diào)車機(jī)運(yùn)用方案，補(bǔ)齊卸車能力短板；堅(jiān)持生產(chǎn)組織圍繞客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，修訂運(yùn)輸組織考核辦法，推進(jìn)物流生產(chǎn)組織一體化管理，強(qiáng)化車機(jī)、車列緊密銜接，提升專業(yè)協(xié)同效能。

來源：《人民鐵道》報(bào)

文字：閆虹麗 劉彥文 次少杰 周凱 魏鐵兵

編輯：段星佚

審校：高珊

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