1月2日，滄州黃驊港再傳好消息：2025年，黃驊港煤炭下水量完成21697.5萬噸，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)七年穩(wěn)居全國煤炭港口首位。這一成績進(jìn)一步鞏固了黃驊港作為我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要樞紐港口的地位。

“黃驊港是目前國內(nèi)最大的煤炭下水港，日均中轉(zhuǎn)煤炭60多萬噸?！痹趪茳S驊港務(wù)有限責(zé)任公司工程管理中心土建管理科科長陳致遠(yuǎn)看來，黃驊港煤炭吞吐量連年攀升，得益于這里創(chuàng)新運(yùn)營管理模式、持續(xù)加強(qiáng)港口能力建設(shè)的舉措。

2025年12月31日，冬日的渤海灣，海風(fēng)勁吹。陸海交界之處的智能化碼頭上，裝船機(jī)高效運(yùn)行，把從堆場(chǎng)運(yùn)來的煤炭不停地運(yùn)往船艙。

陳致遠(yuǎn)告訴記者，在自動(dòng)化設(shè)備的聯(lián)動(dòng)作業(yè)下，24小時(shí)就能裝滿一艘7萬噸級(jí)貨船，且全程實(shí)現(xiàn)電腦遠(yuǎn)程操控。

2025年以來，國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司大力構(gòu)建高效協(xié)同的“中樞神經(jīng)”平臺(tái)，打通煤炭作業(yè)上下游數(shù)據(jù)壁壘，為全港生產(chǎn)調(diào)度裝上“智慧大腦”。目前，黃驊港已成為世界首個(gè)全流程裝卸設(shè)備智能化管控的煤炭港口。

1月2日，在該公司生產(chǎn)指揮中心，一塊長25.4米、高5米的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)大屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)。屏幕不僅匯聚了鐵路列車、堆場(chǎng)、貨船等運(yùn)行數(shù)據(jù)，還接入了煤炭產(chǎn)地生產(chǎn)數(shù)據(jù)、朔黃鐵路黃驊港站列車數(shù)據(jù)。

生產(chǎn)指揮中心值班主任杜玉鵬說，在這里，港口、電商、銷售等各方實(shí)現(xiàn)了“集中辦公、同屏協(xié)作”，大大提高了煤炭裝卸效率。

“目前，黃驊港已成為全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口和國內(nèi)首家作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全面無人的智能化煤炭港口，為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供了新動(dòng)能?！标愔逻h(yuǎn)說。

除了不斷創(chuàng)新運(yùn)營管理模式，黃驊港還重點(diǎn)圍繞加強(qiáng)港口能力建設(shè)，采取了一系列有力舉措。

在生產(chǎn)指揮中心數(shù)公里之外的黃驊港煤炭港區(qū)43.5公里人工航道上，一艘7萬噸級(jí)船舶駛離，將煤炭運(yùn)往我國南方港口。

“近年來，黃驊港持續(xù)加強(qiáng)港口能力建設(shè)，建設(shè)了7萬噸級(jí)雙向航道，實(shí)現(xiàn)7萬噸級(jí)船舶重載雙向通航，進(jìn)一步釋放了航道通過能力，為煤炭運(yùn)輸提供了有力通航保障?！眹茳S驊港務(wù)有限責(zé)任公司工程管理中心土建管理科副科長梁秀忠說。

據(jù)介紹，該公司還創(chuàng)新采用“港前+港池”雙待泊區(qū)模式，累計(jì)為563艘次船舶提供臨時(shí)錨泊，提高了煤炭裝船效率。目前，港口5萬噸級(jí)貨船靠泊時(shí)間較行業(yè)平均水平縮短17%。

河北新聞網(wǎng)

編輯 徐赫陽

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