近日

濟(jì)南城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)

一期工程土建5工區(qū)

“爭(zhēng)先十三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

洪樓廣場(chǎng)站—山大路站區(qū)間左線(xiàn)正式始發(fā)

標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

工程建設(shè)按下“加速鍵”

項(xiàng)目位于山東省濟(jì)南市

線(xiàn)路全長(zhǎng)約30公里

公司承建花園路站-洪家樓站-

洪樓廣場(chǎng)站-山大路站區(qū)間工程

座聯(lián)絡(luò)通道

區(qū)間線(xiàn)路全長(zhǎng)4885.84米

01

工程概況：穿越黃河的骨干線(xiàn)路

濟(jì)南地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程

山東省首條

也是國(guó)內(nèi)第二條穿越黃河的地鐵線(xiàn)路

本次盾構(gòu)始發(fā)的

洪樓廣場(chǎng)站-山大路站區(qū)間

左線(xiàn)全長(zhǎng)1072.12

右線(xiàn)全長(zhǎng)1072.99

共設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道

該區(qū)間采用2臺(tái)土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工

其中“爭(zhēng)先十三號(hào)”負(fù)責(zé)左線(xiàn)掘進(jìn)任務(wù)

02

設(shè)備定制：強(qiáng)巖層適應(yīng)性盾構(gòu)機(jī)

為應(yīng)對(duì)在長(zhǎng)距離、全斷面

連續(xù)穿越富水閃長(zhǎng)巖地層

掘進(jìn)過(guò)程中所面臨的挑戰(zhàn)

“爭(zhēng)先十三號(hào)”具備較強(qiáng)的

巖層掘進(jìn)與地層適應(yīng)能力

該盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)約84米、總重約500噸

開(kāi)挖直徑達(dá)6.68米

刀盤(pán)采用“6主梁+面板”結(jié)構(gòu)

共配備39把19寸單刃滾刀

4把17寸雙聯(lián)滾刀

并搭載同步注漿二次注漿系統(tǒng)

能有效應(yīng)對(duì)硬巖掘進(jìn)中刀具磨損快

盾體姿態(tài)控制難等問(wèn)題

03

技術(shù)攻堅(jiān)：智感知刀具保障施工

為攻克富水巖層中易引發(fā)的地下水流失

掌子面噴涌及地表沉降等風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合局先進(jìn)技術(shù)研究院

山東大學(xué)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)

為“爭(zhēng)先十三號(hào)”定制

行業(yè)首款“智感知強(qiáng)韌性滾刀”

對(duì)滾刀磨損狀態(tài)智能監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)

有助于解決硬巖掘進(jìn)中

頻繁開(kāi)倉(cāng)換刀的行業(yè)痛點(diǎn)

同時(shí)采用“鋼套筒+地面注漿加固” 組合工藝

全力保障盾構(gòu)始發(fā)安全

控制施工風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目是濟(jì)南目前唯一一條

南北向縱穿主城區(qū)的主干線(xiàn)

建成后將與多條線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘

構(gòu)建起更完善便捷的軌道交通骨架線(xiàn)網(wǎng)

對(duì)推進(jìn)城市更新

提升市民出行幸福感

推動(dòng)城市發(fā)展新格局具有重要意義

供稿：華南公司

作者：周 睿 黃媛華

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

我知道你“在看”

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。