12月26日，全國(guó)多地高速公路項(xiàng)目集中建成通車，覆蓋浙江、安徽、山東、湖北、湖南、廣西、四川、貴州、云南、新疆等省份。

浙江

杭州都市圈環(huán)線高速公路柯橋至諸暨段

12月26日，歷時(shí)3年半攻堅(jiān)建設(shè)，總投資174.8億元的杭州都市圈環(huán)線高速公路柯橋至諸暨段工程（又稱“柯諸高速”）正式通車運(yùn)營(yíng)。它的通車補(bǔ)齊了杭州都市圈環(huán)線高速（又稱“杭州二繞”）的最后一段缺環(huán)，自此，“杭州二繞”形成完整閉環(huán)。

▲圖源：紹興發(fā)布

柯諸高速項(xiàng)目起于杭紹臺(tái)高速（蘇臺(tái)高速杭紹臺(tái)段）福全樞紐，止于諸暨暨陽(yáng)街道北二環(huán)互通，全長(zhǎng)約39.3公里，是浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目、浙江省“千項(xiàng)萬億”工程，也是加快實(shí)現(xiàn)杭州都市圈“1小時(shí)交通圈”的重要交通工程。

安徽

12月26日，S25徐淮阜高速亳州段、亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段、S22天天高速無為至安慶段、蕪宣高速改擴(kuò)建項(xiàng)目正式通車。2025年以來，安徽省有18個(gè)高速公路項(xiàng)目相繼建成，累計(jì)新增高速公路里程862公里，高速公路總通車?yán)锍掏黄?000公里，位居長(zhǎng)三角第一位。

S25徐淮阜高速亳州段

S25徐淮阜高速亳州段起于亳州市渦陽(yáng)縣馬店集鎮(zhèn)G0321德上高速，止于標(biāo)里鎮(zhèn)北S08亳蒙高速一期，全長(zhǎng)約35.8公里，概算投資約42.9億元。全線設(shè)特大橋1座，設(shè)馬店集、標(biāo)里樞紐互通立交兩處，天靜宮、渦陽(yáng)西互通收費(fèi)站兩處，義門服務(wù)區(qū)1處。

項(xiàng)目通車后，將進(jìn)一步完善皖北區(qū)域路網(wǎng)，促進(jìn)皖北地區(qū)更快融入徐州、武漢都市圈，對(duì)加快皖北振興，推動(dòng)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等具有重要意義。

亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段

亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段全長(zhǎng)61.99公里，概算總投資76.64億元，設(shè)馬集、板橋集、雙澗3處綜合型互通及岳坊、蒙城北、蒙城東3處服務(wù)型互通，通車后將有效緩解寧洛高速通行壓力，提升亳州城市輻射能力，加速皖北融入長(zhǎng)三角進(jìn)程。

該項(xiàng)目的通車，標(biāo)志著亳蒙高速全線貫通，亳州至蒙城車程將從2小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，渦陽(yáng)主城區(qū)15分鐘即可抵達(dá)高速道口。它還將成為亳州機(jī)場(chǎng)的“快速接駁通道”，進(jìn)一步激活皖北中藥材、農(nóng)牧產(chǎn)品等特色資源，加速區(qū)域與長(zhǎng)三角的要素流通，為皖北振興注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

S22天天高速無為至安慶段

S22天天高速無為至安慶段起于蕪湖市無為市襄安鎮(zhèn)，終于安慶市懷寧縣涼亭鄉(xiāng)，全長(zhǎng)約119.2公里，全線設(shè)牛埠、陳瑤湖、項(xiàng)鋪、樅陽(yáng)、巨石山互通收費(fèi)站5處。

項(xiàng)目通車后，將進(jìn)一步完善北沿江高速路網(wǎng)，無為市至安慶市主城區(qū)的通行時(shí)間由2.5小時(shí)縮短至1.2小時(shí)。它不僅結(jié)束了樅陽(yáng)縣域無東西向國(guó)家高速的歷史，還與已通車的G0321德州至上饒高速形成路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)成皖中皖南區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“主動(dòng)脈”，為沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

蕪宣高速改擴(kuò)建項(xiàng)目

12月26日，蕪宣高速改擴(kuò)建項(xiàng)目六郎樞紐段至蕪湖樞紐段順利通過交工驗(yàn)收并放行，至此，蕪宣高速改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線雙向八車道貫通

蕪宣高速改擴(kuò)建項(xiàng)目于2023年初全面啟動(dòng)建設(shè)，是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫七”線（上?！錆h高速公路）的重要組成部分。項(xiàng)目北接蕪湖樞紐，南連宣城，路線總長(zhǎng)48.966公里，途經(jīng)蕪湖市灣沚區(qū)等多個(gè)人口密集、產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域，是灣沚區(qū)乃至蕪湖市通往江浙滬長(zhǎng)三角腹地的關(guān)鍵通道。此次改擴(kuò)建將原道路拓寬為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度全面提升至120公里/小時(shí)。此次改擴(kuò)建工程的完成，將極大緩解該路段長(zhǎng)期存在的交通壓力，提升整體路網(wǎng)運(yùn)行效率。

山東

鄆城至鄄城高速公路

12月26日0時(shí)，鄆城至鄄城高速公路（簡(jiǎn)稱“鄆鄄高速”）正式通車，魯西南再添“發(fā)展大動(dòng)脈”。

鄆鄄高速是菏澤市北部地區(qū)與河南省之間東西向重要通道，也是山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2030年調(diào)整方案中“九縱五橫一環(huán)七射多連”的第九連。項(xiàng)目估算總投資79.06億元，路線全長(zhǎng)73.881公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬27米，橋梁共計(jì)140座。

項(xiàng)目建成通車后將進(jìn)一步加強(qiáng)魯西南與河南、濟(jì)南等省市之間的聯(lián)系，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善區(qū)域交通基礎(chǔ)條件、提高區(qū)域路網(wǎng)整體服務(wù)水平、促進(jìn)魯西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

東阿至陽(yáng)谷高速公路

12月26日，東阿至陽(yáng)谷高速公路（簡(jiǎn)稱“東陽(yáng)高速）順利建成通車，為魯西增加了一條黃金大通道。

東陽(yáng)高速上跨京九、下穿雄商、跨越南水北調(diào)工程，線路全長(zhǎng)58.55公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，是山東省“十四五綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目整體呈東西走向，起自聊城市東阿縣東阿南樞紐，與高東高速和青蘭高速連接，由東向西經(jīng)東阿縣、陽(yáng)谷縣、莘縣，止于寧堂樞紐，與德上高速連接，是山東省連接河南、河北的重要通道，為魯西高速路網(wǎng)關(guān)鍵一環(huán)。

鄒城至濟(jì)寧高速公路

12月26日，鄒城至濟(jì)寧高速公路（簡(jiǎn)稱“濟(jì)鄒高速”）上跨京滬鐵路立交橋工程轉(zhuǎn)體橋通車，標(biāo)志著濟(jì)鄒高速全線通車。

濟(jì)鄒高速全長(zhǎng)61.9公里，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“連接線”，也是西部經(jīng)濟(jì)隆起帶內(nèi)部聯(lián)系的快速通道。濟(jì)鄒高速的全線貫通，可有效連接京臺(tái)、濟(jì)微、濟(jì)徐等南北方向的高速公路，實(shí)現(xiàn)區(qū)域干線公路聯(lián)網(wǎng)貫通，有利于濟(jì)充鄒曲嘉融合與協(xié)調(diào)發(fā)展，形成城市組團(tuán)的規(guī)模效應(yīng)?。

濟(jì)微高速北段

12月26日，濟(jì)微高速北段實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。

作為山東省“四橫五縱沿黃達(dá)海”十大綜合運(yùn)輸通道中“京滬大通道”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，濟(jì)微高速北段全長(zhǎng)88.6公里，采用雙向四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)通車后將高效串聯(lián)濟(jì)南繞城、青蘭、董梁3條高速，有效分流京臺(tái)、濟(jì)廣高速的交通壓力。形成新的南北高速大通道，對(duì)加強(qiáng)“省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈”和“魯南經(jīng)濟(jì)圈”的緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

湖北

隨州至信陽(yáng)高速公路

12月26日凌晨，隨州至信陽(yáng)高速公路（簡(jiǎn)稱“隨信高速”）正式通車，湖北隨州到河南信陽(yáng)的車程從兩小時(shí)縮短至50分鐘。

圖源：湖北發(fā)布

隨信高速是《湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目起于隨州市廣水市馬坪鎮(zhèn)，經(jīng)余店、關(guān)廟、郝店、蔡河等鎮(zhèn)，過三潭，于省界的平靖關(guān)附近對(duì)接河南省信陽(yáng)至隨州高速公路。

隨信高速一端連接著京港澳，另一端連接著麻竹、許廣、漢十等高速。該項(xiàng)目的通車，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)鄂豫兩省交通聯(lián)系，提升漢江、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展效率，推動(dòng)中部地區(qū)崛起具有重要意義。

湖南

12月26日，G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段、G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（高坪互通至終點(diǎn)段）建成通車，三湘高速路網(wǎng)進(jìn)一步織密。

G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段

G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段北起邵陽(yáng)市城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)，順接已建的武岡至靖州高速公路城步支線，途經(jīng)塔溪、泮水、粗水等地，止于湘桂交界處的五團(tuán)鎮(zhèn)雙田。主線里程51.790公里，共設(shè)互通4處、收費(fèi)站3座、服務(wù)區(qū)1處，最高限速120公里/小時(shí)。項(xiàng)目全線橋梁57座，隧道8座。其中特大橋4座，大橋34座；特長(zhǎng)隧道1座，長(zhǎng)隧道3座，橋隧比高達(dá)57.3%。同步建設(shè)南山互通連接線7.088公里。

▲圖源：湖南高速公路

項(xiàng)目建成通車后，湘桂兩省將再添一條省際通道，極大改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，成為湖南融入西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興、促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（高坪互通至終點(diǎn)段）

G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（高坪互通至終點(diǎn)段）起于懷化市沅陵縣高坪村，止于沅陵縣官莊鎮(zhèn)。項(xiàng)目全長(zhǎng)25公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，共有新建橋梁33座、隧道3座，設(shè)互通立交1處、服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站1座，橋隧比高達(dá)72.7%。除古城山隧道與茅灣沖隧道設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)外，其余路段均為110公里/小時(shí)

▲圖源：湖南高速公路

該項(xiàng)目是G59呼北高速在湖南境內(nèi)的關(guān)鍵一段，也是湖南省“七縱七橫”高速公路網(wǎng)中縱向骨架的重要組成部分。它的建成，將推動(dòng)湖南西部高速路網(wǎng)加速閉環(huán)，助力G59呼北高速早日具備縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ拦δ堋?/span>

廣西

蒼梧至昭平高速公路

12月26日，蒼梧至昭平高速公路（簡(jiǎn)稱“蒼昭高速”）正式通車運(yùn)營(yíng)。

蒼昭高速起于廣西壯族自治區(qū)梧州市蒼梧縣，途經(jīng)賀州市昭平縣，終點(diǎn)銜接賀巴高速，全長(zhǎng)113.267公里。項(xiàng)目通車后，兩地之間的行車時(shí)間從原來的兩個(gè)半小時(shí)大幅縮短至一小時(shí)，廣西的兩大茶鄉(xiāng)真正實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。更重要的是，蒼昭高速與信梧高速、包茂高速、賀巴高速、平昭高速等多條干線互聯(lián)互通，為桂東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)按下了“快進(jìn)鍵”。

全州至容縣高速公路平樂至昭平段

作為廣西高速公路網(wǎng)“縱2線”重要組成部分，全州至容縣高速公路平樂至昭平段（簡(jiǎn)稱“平昭高速”）和蒼昭高速同日通車。

平昭高速全長(zhǎng)53.3公里、設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目通車實(shí)現(xiàn)了與蒼昭高速、包茂高速、賀巴高速的無縫銜接，構(gòu)建起桂東北連接粵港澳大灣區(qū)的全新交通動(dòng)脈。

四川

鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路

12月26日，鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路（簡(jiǎn)稱“鎮(zhèn)廣高速”）通江至廣安段，白衣互通至虎城樞紐互通100公里路段正式建成通車。

鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035）》確定的13條縱線之一，線路全長(zhǎng)250.825公里，總投資489.089億元，由川陜界至王坪段、王坪至通江段和通江至廣安段組成，其中王坪至通江段已于2022年1月18日通車。

此次通車的100公里路段采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。通車后，廣安市至巴中市的車程將直接“砍半”，大幅縮短至一個(gè)多小時(shí)，達(dá)州市達(dá)川區(qū)石橋鎮(zhèn)、渠縣鮮渡鎮(zhèn)等偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將通過科學(xué)布局的互通出口順利融入?yún)^(qū)域發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，徹底改變秦巴山區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)“看著高速卻上不去”的困境，顯著提升川陜界至重慶的南北大通道通行效率。

貴州

G7522貴陽(yáng)至北海高速公路貴陽(yáng)至平塘（黔桂界）段

12月26日0時(shí)，G7522貴陽(yáng)至北海高速公路貴陽(yáng)至平塘（黔桂界）段（簡(jiǎn)稱“貴平高速”）通車運(yùn)營(yíng)。

▲圖源：貴州交投

貴平高速起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)羊昌鎮(zhèn)，止于黔桂省界云陽(yáng)關(guān)，順接廣西天峨至北海高速公路，全長(zhǎng)174.018公里，總投資超392億元，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)

通車后，貴陽(yáng)至平塘車程將從原來的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，貴州與北部灣港口運(yùn)輸距離縮短近200公里，貨物運(yùn)輸時(shí)間減少4小時(shí)以上。全線設(shè)置的5處樞紐互通、13處落地互通及50.649公里連接線，如同串聯(lián)發(fā)展的“交通驛站”，將沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)與鄉(xiāng)村村寨緊密相連。

云南

牟定至元謀高速公路

12月26日，牟定至元謀高速公路（簡(jiǎn)稱“牟元高速”）正式通車運(yùn)營(yíng)

牟元高速全長(zhǎng)48.5公里，擁有29座橋梁、10座隧道，橋隧比達(dá)77.16%。隨著牟元高速的通車，區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步完善，楚雄彝族自治州北部地區(qū)緊密融入全州“1小時(shí)交通圈”，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

永平至昌寧高速公路（大理段）

12月26日，永平至昌寧高速公路（簡(jiǎn)稱“永昌高速”）正式通車運(yùn)營(yíng)

永昌高速（大理段）起點(diǎn)位于大理白族自治州永平縣博南鎮(zhèn)平坡村，終點(diǎn)位于永平縣與保山市昌寧縣交界處的四季利河附近，全長(zhǎng)49.098公里，概算總投資94.34億元，橋隧比56.77%。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5米，共設(shè)互通立交4處、服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站3個(gè)。

新疆

烏尉高速

為便于社會(huì)公眾熟悉通行環(huán)境，烏尉高速于2025年12月26日11時(shí)30分至12月31日24時(shí)開展通行體驗(yàn)活動(dòng)，2026年1月1日0時(shí)起試運(yùn)營(yíng)。

烏尉高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)G0711烏魯木齊至若羌高速公路的核心組成部分，連接新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市和巴音郭楞蒙古自治州的尉犁縣，全長(zhǎng)324.7公里，于2020年4月開工建設(shè)，歷經(jīng)5年8個(gè)月建成。

烏尉高速控制性工程天山勝利隧道全長(zhǎng)22.13公里，創(chuàng)造了“世界最長(zhǎng)的高速公路隧道”“高速公路豎井深度世界第一”兩項(xiàng)世界級(jí)紀(jì)錄。隧道施工采用“三洞+四豎井”施工方案，其中服務(wù)隧道采用TBM工法，為國(guó)內(nèi)高速公路隧道首次應(yīng)用，工程建設(shè)中集成了超長(zhǎng)隧道勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、智能建造、運(yùn)營(yíng)安全等多項(xiàng)前沿技術(shù)與創(chuàng)新成果，為世界特長(zhǎng)隧道順利建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)提供了“中國(guó)方案”。

烏尉高速串聯(lián)了烏魯木齊都市圈、北疆城市帶與南疆城市群，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)噶爾盆地與塔里木盆地高速貫通，有力促進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”，對(duì)新疆構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)也將發(fā)揮積極作用。

作為新疆路網(wǎng)核心骨架，烏尉高速便捷聯(lián)通烏魯木齊、喀什、霍爾果斯三大自貿(mào)區(qū)片區(qū)，通車后將大幅降低物流成本，有力促進(jìn)南北疆資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)轉(zhuǎn)換，加速北疆能源、裝備制造與南疆農(nóng)副產(chǎn)品、特色資源雙向流通，對(duì)新疆打造全國(guó)能源資源戰(zhàn)略保障基地、全國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品重要供給基地、維護(hù)國(guó)家地緣安全的戰(zhàn)略屏障具有積極意義。

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校對(duì)：馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

來源：整合自央視新聞、安徽發(fā)布、安徽交通運(yùn)輸、灣沚發(fā)布、湖南高速公路、大眾日?qǐng)?bào)、菏澤交通、東阿融媒、齊魯壹點(diǎn)、鄒魯融媒、紹興發(fā)布、云南發(fā)布、云南國(guó)資、云南日?qǐng)?bào)、永平之聲、廣西新聞網(wǎng)、賀州新聞網(wǎng)、賀州交通、貴州交投、四川發(fā)布、新疆交通運(yùn)輸

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