12月24日上午

隨著最后一方混凝土澆筑完成

由中鐵大橋局承建的

廣（州）肇（慶）高速公路改擴(kuò)建工程的

關(guān)鍵控制性工程

新建金馬大橋主塔順利實現(xiàn)封頂

這標(biāo)志著大橋建設(shè)

取得了里程碑式的重大進(jìn)展

為后續(xù)主橋鋼梁架設(shè)

及全線貫通

奠定了堅實基礎(chǔ)

金馬大橋橫跨西江干流

是廣肇高速改擴(kuò)建工程

全線規(guī)模最大

技術(shù)最復(fù)雜

施工難度最高的特大型橋梁

本次封頂?shù)闹魉?/span>

采用H形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

塔高132.25米

分23節(jié)段

是整座大橋的“脊梁”

與核心受力結(jié)構(gòu)

主塔施工自基礎(chǔ)出水以來

歷時9個月

成功克服了西江水域水文條件復(fù)雜

高空作業(yè)安全風(fēng)險高

大體積混凝土溫控要求嚴(yán)

結(jié)構(gòu)線形控制精度高等

一系列技術(shù)挑戰(zhàn)

在主塔施工過程中

項目團(tuán)隊積極推廣應(yīng)用

液壓爬模、智能張拉

高性能混凝土等

先進(jìn)工藝與材料

確保了施工質(zhì)量

安全與進(jìn)度全面受控

主塔封頂?shù)捻樌瓿?/span>

驗證了設(shè)計方案的科學(xué)性

與施工組織的有效性

也為國內(nèi)同類型橋梁建設(shè)

積累了寶貴經(jīng)驗

廣肇高速是連接粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域

與粵西地區(qū)的重要交通動脈

近年來隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展

原有道路通行能力已趨飽和

本次改擴(kuò)建工程

對于提升通道容量

優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

促進(jìn)大灣區(qū)與粵西的互聯(lián)互通

推動沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

具有重要戰(zhàn)略意義

作為全線的“咽喉”工程

金馬大橋的快速、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)

直接關(guān)系到

改擴(kuò)建工程的整體工期

此次主塔封頂

標(biāo)志著大橋建設(shè)

全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

下一步

項目將重點進(jìn)行

主橋鋼梁的制造與安裝

斜拉索掛設(shè)等施工任務(wù)

全體建設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揚

攻堅克難的精神

嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)

確保后續(xù)工程節(jié)點按期完成

力爭早日實現(xiàn)全橋合龍

為廣肇高速改擴(kuò)建工程全線通車

創(chuàng)造決定性條件

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字｜楊 健

圖片｜羅列宇

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