為深入推進(jìn)公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)，交通運(yùn)輸部、公安部組織各地開展了精細(xì)化提升精品工程建設(shè)工作。為充分發(fā)揮優(yōu)秀案例引領(lǐng)作用，本系列將陸續(xù)刊發(fā)相關(guān)精品工程案例。

G110寧夏回族自治區(qū)銀川段

精品工程建設(shè)項(xiàng)目

在寧夏賀蘭山東麓，一條串聯(lián)歷史文脈、生態(tài)風(fēng)光與產(chǎn)業(yè)活力的交通動(dòng)脈正以嶄新姿態(tài)守護(hù)著每一次出行——這就是G110銀川段。自精細(xì)化提升工作啟動(dòng)以來，寧夏公路管理中心銀川分中心聯(lián)合公安、交通執(zhí)法等多部門，以“安全為基、智慧賦能、文旅融合”為核心理念，通過精準(zhǔn)排查、靶向治理、創(chuàng)新實(shí)踐，將這條全長(zhǎng)57.3公里的公路打造成集“安全屏障、景觀廊道、服務(wù)樞紐”于一體的精品工程，成為西北干旱地區(qū)公路安全與文旅融合發(fā)展的典范。

路域環(huán)境

一、精準(zhǔn)排查，錨定痛點(diǎn)，繪就安全提升“施工圖”

為確保排查無死角、評(píng)估精準(zhǔn)化，項(xiàng)目構(gòu)建“多方聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)支撐、分類施策”的排查體系，為后續(xù)提升工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一是多方聯(lián)合，織密排查網(wǎng)絡(luò)。銀川分中心聯(lián)合銀川市公安局交通警察支隊(duì)及自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局，組建跨部門排查專班，打破“各自為戰(zhàn)”壁壘。針對(duì)交通事故多發(fā)路段、穿城鎮(zhèn)片區(qū)、平面交叉路口等重點(diǎn)區(qū)域，開展“拉網(wǎng)式”實(shí)地踏勘，同步結(jié)合近3年事故數(shù)據(jù)、交通流量監(jiān)測(cè)信息，形成“路段風(fēng)險(xiǎn)地圖”，為精準(zhǔn)治理提供明確靶向。二是分類分級(jí)，細(xì)化提升方案。將排查出的隱患按“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)+影響范圍”分類：對(duì)鎮(zhèn)北堡影視城景區(qū)段、閩寧鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)區(qū)等“高風(fēng)險(xiǎn)+大流量”路段，優(yōu)先納入改造清單；對(duì)穿城鎮(zhèn)路段的行人過街設(shè)施、不良線形路段的視線誘導(dǎo)設(shè)施，制定“一點(diǎn)一方案”。三是群眾參與，傾聽出行需求。通過向過往司乘人員、沿線居民發(fā)放滿意度調(diào)查問卷，結(jié)合反饋，將“提升交通設(shè)施夜間視認(rèn)性”“優(yōu)化景區(qū)指引標(biāo)志”納入重點(diǎn)任務(wù)，讓精細(xì)化提升工作真正貼合群眾出行需求。

閩寧鎮(zhèn)機(jī)非分離方案

西夏陵下穿通道

二、靶向治理，多維發(fā)力，筑牢安全出行“防護(hù)網(wǎng)”

圍繞“降事故、保暢通、優(yōu)服務(wù)”目標(biāo)，項(xiàng)目從設(shè)施升級(jí)、智慧賦能、交通組織三個(gè)維度精準(zhǔn)施策，破解公路安全痛點(diǎn)，同時(shí)兼顧文旅體驗(yàn)提升，實(shí)現(xiàn)“安全與風(fēng)景同行”。

（一）設(shè)施升級(jí)，讓每一米公路都有“安全保障”。一是強(qiáng)化防護(hù)能力。針對(duì)中央分隔帶、路側(cè)危險(xiǎn)路段，全面提升護(hù)欄防護(hù)等級(jí)——將原有普通波形護(hù)欄升級(jí)為SAm級(jí)混凝土護(hù)欄，在鎮(zhèn)北堡街道段等人員密集區(qū)域增設(shè)防撞墊；對(duì)挖方路段采用“舊護(hù)欄板再利用”技術(shù)，改造為雙層雙波護(hù)欄，既節(jié)約成本，又提升防護(hù)效果。二是優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線。對(duì)沿線信息過載、逆反射系數(shù)不足的交通標(biāo)志進(jìn)行換膜、換板，在賀蘭山巖畫、西夏陵等景區(qū)周邊增設(shè)“旅游專用指引標(biāo)志”，清晰標(biāo)注景區(qū)距離、停車場(chǎng)位置及最佳游覽路線；補(bǔ)劃振蕩標(biāo)線、雨夜反光標(biāo)線，其中鎮(zhèn)北堡影視城段采用“點(diǎn)狀疏水雨夜標(biāo)線”，雨天視認(rèn)距離提升至80米以上。三是完善慢行系統(tǒng)。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車多在主線通行的問題，優(yōu)化G110主線指引標(biāo)志，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)?米寬的分離式非機(jī)動(dòng)車道；在非機(jī)動(dòng)車道穿越泄洪溝、灌溉溝渠處，設(shè)置過水路面和警示標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)“機(jī)非分離、各行其道”。

G110主線機(jī)非分離引導(dǎo)設(shè)施

三波護(hù)欄及道口哨兵裝置

（二）智慧賦能，讓科技守護(hù)每一次出行。一是景區(qū)路段“智能預(yù)警”。在鎮(zhèn)北堡影視城景區(qū)前安裝“車道級(jí)行車安全主動(dòng)防控系統(tǒng)”，通過地磁感應(yīng)突起路標(biāo)與能見度檢測(cè)儀聯(lián)動(dòng)——當(dāng)車輛駛?cè)霑r(shí)，路標(biāo)自動(dòng)點(diǎn)亮引導(dǎo)車輛行駛；遇團(tuán)霧、暴雨等惡劣天氣，系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)整預(yù)警強(qiáng)度，提醒駕駛員減速。配套增設(shè)的LED可變信息屏，可在旅游高峰期發(fā)布“景區(qū)人流密度”“停車位剩余數(shù)量”，2024年國慶期間幫助景區(qū)周邊擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短60%。二是無信號(hào)燈路口“電子哨兵”。在鎮(zhèn)北堡街道段兩處無信號(hào)燈控制的路口，設(shè)置毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)設(shè)備，當(dāng)行人橫穿馬路或車輛橫向駛來，設(shè)備立即觸發(fā)聲光預(yù)警，向雙方發(fā)出“注意避讓”提示。自投入使用以來，該路段行人過街事故發(fā)生率明顯下降，成為“智慧斑馬線”的西北樣本。三是全域“數(shù)字管控”。依托“寧夏交通一張圖”平臺(tái)，構(gòu)建公路交通安全基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，整合交通流量、事故數(shù)據(jù)、氣象信息等資源，實(shí)現(xiàn)“AI巡檢+人工復(fù)核”的閉環(huán)管理。養(yǎng)護(hù)巡查車輛搭載智慧巡檢設(shè)備，可自動(dòng)識(shí)別路面坑洼、護(hù)欄損壞等問題，2024年累計(jì)發(fā)現(xiàn)并處置病害320余處，處置效率提升40%。

氣象信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

地磁感應(yīng)路標(biāo)

（三）交通組織，讓通行更高效，體驗(yàn)更舒適。一是平面交叉“精細(xì)渠化”。對(duì)K1239+471、K1244+160兩處大型平面交叉路口，施劃左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用車道，設(shè)置“車道導(dǎo)向箭頭+預(yù)告標(biāo)志”，明確車輛行駛軌跡；在閩寧鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)區(qū)路口增設(shè)“貨車右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”警示標(biāo)線，提醒非機(jī)動(dòng)車與行人避讓，路口通行效率大幅提升，沖突事故數(shù)量明顯下降。二是景區(qū)周邊“流量調(diào)控”。聯(lián)合公安部門在賀蘭山巖畫、西夏陵等景區(qū)周邊實(shí)行“旅游高峰期臨時(shí)交通管制”，通過“遠(yuǎn)端分流、近端疏導(dǎo)”，引導(dǎo)旅游大巴、自駕車輛駛?cè)雽Ｓ猛＼噲?chǎng)；開通“景區(qū)接駁專線”，實(shí)現(xiàn)“公路—景區(qū)”無縫銜接，2024年累計(jì)服務(wù)游客12萬人次，有效緩解景區(qū)周邊交通壓力。三是慢行體驗(yàn)“景觀融合”。在公路兩側(cè)3—10米寬的綠化景觀帶內(nèi)，打造“四季有景”的騎行與步行廊道——春季桃花綻放、夏季蜀葵連片、秋季金葉榆泛黃、冬季側(cè)柏常青，沿途設(shè)置5處觀景臺(tái)，可遠(yuǎn)眺賀蘭山雄姿、近賞萬畝葡萄園風(fēng)光。

平交道口線形優(yōu)化

三、創(chuàng)新實(shí)踐，長(zhǎng)效賦能，打造可持續(xù)發(fā)展“新樣板”

G110銀川段精細(xì)化提升工作不僅聚焦當(dāng)下安全提升，更注重長(zhǎng)效機(jī)制構(gòu)建與創(chuàng)新模式探索，從技術(shù)、管理、文旅融合三個(gè)維度，為同類公路提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

（一）技術(shù)創(chuàng)新，破解西北公路建設(shè)難題。一是生態(tài)技術(shù)“變廢為寶”。研制低成本控根容器，在K1264段種植側(cè)柏1.7萬株、金葉榆4000株，綠化成活率提升至92%，較傳統(tǒng)種植方式降低養(yǎng)護(hù)成本30%，實(shí)現(xiàn)“生態(tài)保護(hù)與成本節(jié)約”雙贏。二是新型材料“提質(zhì)增效”。在標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)中使用“可解體消能標(biāo)志牌”，當(dāng)車輛意外撞擊時(shí)，標(biāo)志牌可解體吸收能量，減少車輛損傷，目前已在全線推廣應(yīng)用120余塊。

G110銀川段秋景

（二）管理創(chuàng)新，構(gòu)建多方協(xié)同“新格局”。一是六大機(jī)制“保駕護(hù)航”。建立聯(lián)合隱患排查治理、聯(lián)合超限超載治理、路面安全巡查聯(lián)動(dòng)、運(yùn)行速度協(xié)作管理、安全應(yīng)急管理聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)共享六大機(jī)制，明確各部門職責(zé)。2024年公路管理部門與公安部門聯(lián)合查處超限車輛326輛，公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞率下降25%。二是精細(xì)化管理“貫穿全過程”。項(xiàng)目依托日常養(yǎng)護(hù)服務(wù)項(xiàng)目與公路安全設(shè)施精細(xì)化提升工程，采用“公開招標(biāo)確定施工單位+二次設(shè)計(jì)優(yōu)化方案+分批驗(yàn)收計(jì)量”模式，從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、費(fèi)用四個(gè)維度嚴(yán)格把關(guān)，確保每一項(xiàng)工程都經(jīng)得起檢驗(yàn)。

（三）文旅融合，打造“公路+”發(fā)展“新生態(tài)”。一是串聯(lián)資源，激活文旅動(dòng)能。公路串聯(lián)鎮(zhèn)北堡西部影城（5A）、西夏陵（世界遺產(chǎn)）、賀蘭山巖畫（4A）等7處核心景區(qū)，以及57家葡萄酒莊，形成“西夏文化游+生態(tài)觀光游+葡萄酒體驗(yàn)游”的特色旅游線路。二是服務(wù)升級(jí)，提升出行體驗(yàn)。建成高家閘、黃羊?yàn)?處服務(wù)區(qū)，提供24小時(shí)免費(fèi)停車、熱水、如廁服務(wù)，其中高家閘“司機(jī)之家”獲評(píng)銀川市“最美工會(huì)驛站”。

G110銀川段串聯(lián)沿線文旅、生態(tài)資源

四、治理成效：安全與效益“雙豐收”

如今的G110銀川段，不僅是一條安全暢通的交通線，更是一條帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線、展示寧夏魅力的風(fēng)景線。第三方滿意度調(diào)查顯示，司乘人員對(duì)行車舒適度、道路限速、交通設(shè)施齊全性的滿意度分別達(dá)90.64%、92.21%、91.55%，公眾認(rèn)可度持續(xù)提升。從“事故多發(fā)路段”到“安全精品工程”，從“單一交通通道”到“文旅融合走廊”，G110銀川段的蛻變，彰顯了寧夏交通人“以人民為中心”的發(fā)展理念。

責(zé)編丨慎蕾

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