12月15日，在杭淳開(kāi)高速衢州段陽(yáng)坑2號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一立方米水下混凝土注入右幅樁孔內(nèi)，該橋首根樁基順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著杭淳開(kāi)高速衢州段項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，浙江、江西兩省之間將新添一條經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊、共富紐帶。

▲杭淳開(kāi)高速衢州段項(xiàng)目陽(yáng)坑2號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)。圖源：浙江省交通投資集團(tuán)有限公司

杭淳開(kāi)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G25的重要組成部分，是《浙江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》中“九縱九橫五環(huán)五通道多連”高速公路網(wǎng)中的重要“一橫”，也是交通強(qiáng)省172個(gè)重大項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目起于杭州富陽(yáng)區(qū)在建的杭州中環(huán)與金橋北路交叉口處，經(jīng)過(guò)杭州桐廬縣、淳安縣，衢州開(kāi)化縣，終于開(kāi)化縣浙贛兩省交界處，路線全長(zhǎng)約245公里，總投資約591億元。項(xiàng)目全線分杭州段和衢州段建設(shè)，其中，杭州段項(xiàng)目先行工程已于7月26日開(kāi)工建設(shè)。

此次開(kāi)工的杭淳開(kāi)高速衢州段項(xiàng)目起于浙江開(kāi)化、淳安兩縣交界處，終于開(kāi)化縣浙贛省界處，線路全長(zhǎng)約61.1公里，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)樞紐式互通1處、一般式互通5處、服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處，建設(shè)工期4年，總投資概算136.5億元。項(xiàng)目向東連杭淳開(kāi)高速杭州段、彩虹快速路，可直達(dá)杭州濱江、蕭山等核心區(qū)域，向西連接規(guī)劃中的杭州至上饒高速公路（開(kāi)化至德興段），可聯(lián)通江西上饒、德興等地，通過(guò)京臺(tái)高速向北可連接安徽黃山、向南連接福建南平。該項(xiàng)目建成后，開(kāi)化縣將基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通高速，讓生產(chǎn)生活更加便捷、讓公眾出行更加便利，進(jìn)一步強(qiáng)化浙江薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障，完善浙西區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

作為國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，杭淳開(kāi)高速公路建成后將有效整合沿線產(chǎn)業(yè)、旅游等資源，形成一條輻射帶動(dòng)縣域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。杭州富陽(yáng)黃公望隱居地、桐廬瑤琳仙境、淳安千島湖，衢州開(kāi)化錢(qián)江源國(guó)家公園等著名景區(qū)將串珠成鏈，成為一條貫穿浙西山水畫(huà)廊與贛東北生態(tài)屏障的黃金旅游通道。同時(shí)，更便捷快速的高速網(wǎng)絡(luò)將助力浙西山區(qū)開(kāi)化縣的茶葉、食用菌、竹制品等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出山區(qū)、走進(jìn)千家萬(wàn)戶，助力鄉(xiāng)村振興和農(nóng)民增收，為浙贛皖閩四省交界區(qū)域共同富裕提供交通保障。

要讓這條共富路持續(xù)賦能鄉(xiāng)村振興、驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)展，必須堅(jiān)持“質(zhì)量筑底、生態(tài)護(hù)航”。作為地處錢(qián)塘江源頭核心生態(tài)區(qū)的重大工程，杭淳開(kāi)高速衢州段項(xiàng)目自規(guī)劃之初，就將“綠色、環(huán)保、生態(tài)”理念深植建設(shè)全流程。該項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持“全線生態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)”，如在隧道工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)多方科學(xué)論證與生態(tài)評(píng)估，優(yōu)化古田山隧道出洞口處的“隧道+橋梁”方案，通過(guò)加長(zhǎng)隧道明洞、改進(jìn)施工工藝等措施，最大限度避免了對(duì)衢州當(dāng)?shù)卦忌稚鷳B(tài)系統(tǒng)的干擾，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與原始森林的“零沖突”共存。同時(shí)，通過(guò)線位優(yōu)化、機(jī)制砂利用等創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工程廢料資源化利用。未來(lái)，該項(xiàng)目還將充分利用邊坡、服務(wù)區(qū)、隧道口等空間布設(shè)光伏及儲(chǔ)能設(shè)施，打造“拱棚光伏+車(chē)棚光伏+充電網(wǎng)絡(luò)”一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新能源設(shè)施用電自循環(huán)。

為積極響應(yīng)智能化建造浪潮，該項(xiàng)目系統(tǒng)推進(jìn)“智慧工地”建設(shè)，引入預(yù)制小型構(gòu)件“黑燈工廠”，通過(guò)預(yù)制區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、脫模區(qū)、碼垛區(qū)、成品存放區(qū)和貨架分解區(qū)等六大功能區(qū)的智能聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起24小時(shí)不間斷的無(wú)人化生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)小型構(gòu)件生產(chǎn)“一次成型、精準(zhǔn)交付”的智能化躍遷。同時(shí)，還依托智慧隧道管理平臺(tái)，通過(guò)大機(jī)設(shè)備集群“云端大腦”和巡檢機(jī)器人“火眼金睛”的協(xié)同配合，打通“監(jiān)測(cè)—預(yù)警—決策”全鏈條數(shù)字化管控流程，大幅提升施工安全與質(zhì)量管控水平，真正實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人、數(shù)據(jù)跑路”的建造革命。

根據(jù)規(guī)劃，這條貫穿浙贛兩省的交通大動(dòng)脈將于2029年底前建成通車(chē)，不僅將為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，更將成為浙江“大花園”建設(shè)與共同富裕示范區(qū)建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐。

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