8月20日下午，K6832次列車(chē)從林芝出發(fā)駛向拉薩。熟練麻利地?cái)[放好行李后，19歲的普吉瓊措坐下看著窗外和拉林鐵路并行的尼洋河。

家住阿里地區(qū)獅泉河鎮(zhèn)的普吉瓊措，在林芝一中度過(guò)了三年高中生涯。每逢假期，她都會(huì)坐這趟列車(chē)去拉薩的姑媽家?！昂芏嗤瑢W(xué)都坐這趟車(chē)回家，價(jià)格便宜，還很安全?！逼占偞胝f(shuō)。

“每逢周末、假期，坐這趟車(chē)去拉薩的學(xué)生旅客都特別多。”巡視完車(chē)廂后，K6832次列車(chē)長(zhǎng)馬志偉說(shuō)，“能在拉林鐵路上值乘，為學(xué)生的通勤提供服務(wù)和幫助，我們很高興很自豪?！?/span>

2021年拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，拉薩和林芝兩地的許多居民過(guò)上了“雙城生活”。安全便捷、舒適省心的列車(chē)成了往返兩地上班族、學(xué)生黨的“通勤神器”。家住拉薩、在林芝當(dāng)醫(yī)生的次旦曲珍也是這條鐵路開(kāi)通的受益者，這次她帶著2歲的兒子一起乘車(chē)?！白詮睦骤F路開(kāi)通，每次休假回拉薩我都選擇鐵路出行。一是不容易暈車(chē)，二是車(chē)廂空間大、方便帶孩子?！贝蔚┣湔f(shuō)。

在西藏，比拉林鐵路沿線(xiàn)居民更早開(kāi)啟“雙城生活”的是日喀則居民。“拉日鐵路2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，日喀則到拉薩的最短旅時(shí)被壓縮至3小時(shí)內(nèi)?！痹党死砧F路首發(fā)列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)貢久曲珍說(shuō)。

格桑卓瑪就是通過(guò)拉日鐵路實(shí)現(xiàn)“雙城生活”的受益者。她的丈夫是日喀則站的職工，她和兩個(gè)孩子則生活在拉薩。車(chē)站工作繁忙，每到周末和節(jié)假日，如果丈夫沒(méi)辦法回拉薩，格桑卓瑪就會(huì)帶著孩子坐火車(chē)到日喀則和丈夫團(tuán)聚。她已經(jīng)不記得在拉日鐵路上往返過(guò)多少次，但聊到家人團(tuán)聚的歡樂(lè)和幸福，她滿(mǎn)臉笑容?！坝辛诉@條鐵路，我們一家人就像生活在一座城市！”8月21日，在拉薩開(kāi)往日喀則的C4391次列車(chē)上，格桑卓瑪?shù)男腋Ｒ缬谘员怼?/span>

“現(xiàn)在拉薩和日喀則兩地通勤的旅客特別多，尤其是周五和周日?！比湛t站站長(zhǎng)達(dá)娃介紹道，“每逢這兩天，我們會(huì)加開(kāi)一對(duì)旅客列車(chē)，為的就是滿(mǎn)足周末通勤旅客的出行需求?！?/span>

雪域高原上，拉林、拉日鐵路如同兩只張開(kāi)的手臂，把日喀則和林芝兩市環(huán)進(jìn)拉薩的3小時(shí)出行圈。拉薩車(chē)務(wù)段工會(huì)主席斯朗卓瑪對(duì)此深有感觸：“兩條高原鐵路深刻地改變了沿線(xiàn)百姓的出行生活，火車(chē)正載著西藏人民奔向更加美好的明天?！?/span>

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司特別報(bào)道組、青海記者站（青藏集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：王韜 楊建光 王召杰 侯嘉林 趙熳 陳夢(mèng)竹 馬建林

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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