入夏以來，全國(guó)多地持續(xù)迎來用電高峰。煤炭作為能源保供的“壓艙石”，其穩(wěn)定供應(yīng)直接關(guān)乎迎峰度夏期間的電力安全、民生保障與工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。在此關(guān)鍵時(shí)期，泰安港展現(xiàn)出強(qiáng)勁擔(dān)當(dāng)：1—7月鐵路來煤達(dá)455萬噸，單日集疏港量更突破10萬噸，創(chuàng)下開港以來新高；同期累計(jì)完成吞吐量297.67萬噸，同比增長(zhǎng)485%；集疏運(yùn)量1080.82萬噸，同比增長(zhǎng)271%。吞吐量、集疏運(yùn)量增幅均居全省內(nèi)河港口首位，以強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為迎峰度夏的煤炭能源保供注入“強(qiáng)心劑”。

　　作為京杭運(yùn)河通航最北端的重要樞紐港口，泰安港依托京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳?、瓦日鐵路橫跨東西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及200萬噸的儲(chǔ)煤能力，一頭連接晉陜蒙疆等北方能源基地，一頭貫通江浙滬皖、“兩湖一江”等南方用煤核心區(qū)，構(gòu)建起“西煤東調(diào)、北煤南運(yùn)”的能源大動(dòng)脈。迎峰度夏關(guān)鍵期，這條通道正以“低成本、高效率”的優(yōu)勢(shì)，將北方優(yōu)質(zhì)煤炭源源不斷輸往南方電廠、鋼鐵企業(yè)等終端用戶。經(jīng)測(cè)算，經(jīng)瓦日鐵路至泰安港中轉(zhuǎn)下水至江浙皖地區(qū)，較北方四港海運(yùn)節(jié)約30元/噸；港內(nèi)汽運(yùn)至周邊用煤企業(yè)，比直接汽運(yùn)節(jié)省20元/噸。成本的降低與通道的暢通，讓煤炭在迎峰保供中既“供得上”，又“供得經(jīng)濟(jì)”。

　　為確保煤炭供應(yīng)“零時(shí)差”響應(yīng)，兗礦泰安港以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)打通全鏈條效率瓶頸?！扒爸妹簜}”“前置銷售+物流總包”模式，將晉陜蒙煤礦的煤炭“前移”至港口，實(shí)現(xiàn)從煤源到終端用戶“一票制”“一箱制”全程服務(wù)，破解傳統(tǒng)運(yùn)輸中“層層轉(zhuǎn)包”導(dǎo)致的時(shí)效滯后問題；“本務(wù)機(jī)車直進(jìn)翻車機(jī)線”搭配“閉環(huán)管理”，讓裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)無縫銜接，6小時(shí)即可完成萬噸煤炭大列接卸，1小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)2000噸原煤裝載起航，較傳統(tǒng)時(shí)效提升50%以上。這種“即到即卸、即裝即發(fā)”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，正是迎峰度夏期間煤炭“隨需隨供”的核心保障。

　　智慧賦能更讓保供能力再升級(jí)。無人值守計(jì)量發(fā)運(yùn)系統(tǒng)13秒完成重載貨車發(fā)運(yùn)，智能點(diǎn)檢與特級(jí)監(jiān)護(hù)機(jī)制確保核心設(shè)備“零故障”運(yùn)轉(zhuǎn)，全流程數(shù)智化管理讓港口在迎峰高峰時(shí)仍能保持高強(qiáng)度作業(yè)。目前，港口已與煤炭、電力等行業(yè)龍頭企業(yè)簽訂近900萬噸年度服務(wù)合同，業(yè)務(wù)覆蓋晉陜蒙疆能源基地與江浙滬皖等用煤集中區(qū)，形成一張“北煤南運(yùn)”的保供網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)對(duì)接夏季電廠發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)的用煤需求。

　　值得關(guān)注的是，綠色作業(yè)模式為持續(xù)保供奠定基礎(chǔ)。全封閉式輸煤廊道與防塵抑塵技術(shù)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)煤不見煤”，粉塵排放降低80%。既守住了生態(tài)底線，又避免因環(huán)保問題影響運(yùn)輸節(jié)奏，確保迎峰度夏期間煤炭供應(yīng)“不斷檔”。

　　當(dāng)前，迎峰度夏能源保供進(jìn)入關(guān)鍵階段，泰安港正以“京杭運(yùn)河通航最北端現(xiàn)代港航物流樞紐中心”的擔(dān)當(dāng)，通過高效物流、數(shù)智賦能、綠色運(yùn)營(yíng)，將北方煤炭資源快速輸送至需求一線，為穩(wěn)定能源供應(yīng)、保障民生用電與工業(yè)生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)支撐，成為這個(gè)夏天能源保供鏈條上不可或缺的“關(guān)鍵一環(huán)”。

來源 | 閃電新聞

編輯 | 徐赫陽

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