一條鐵路、一葉渡船

一位“90后”、一位“70后”

在99級石階上

接力搭建起

一條鐵水聯(lián)運(yùn)的春運(yùn)團(tuán)圓路

春節(jié)前，記者走進(jìn)襄渝鐵路四等站蜀河站。眼前的99級石階，一頭連著秦巴深山小站，一頭接著碧波蕩漾的漢江渡口。渡口對岸為陜西省旬陽市蜀河鎮(zhèn)。老鄉(xiāng)們扛著行囊，踩著石階往返于鐵路與水路之間，每一步都帶著高山流水間獨(dú)有的溫情。

2月10日上午10點(diǎn)，車站唯一的客運(yùn)員黃瑤開始忙碌。查看完當(dāng)日車票預(yù)售情況后，她第一時間通知船長：“喂，彭師傅，今天K261次列車我查了一下，是正點(diǎn)到，上車10個人，下車24個人?！?/span>

接聽電話的，是1971年出生的彭功志。他常年駕船往返于蜀河港碼頭與渡口間。因?yàn)榇?、車票便宜，老鄉(xiāng)們外出常坐船、坐火車。

“每天，我到崗的第一件事就是查看當(dāng)日客發(fā)預(yù)售情況，跟彭師傅說一下每趟車的預(yù)售人數(shù)。人不齊的話，他就會在碼頭上等一等?，F(xiàn)在很多人都是回家過年的，這樣也避免誤船。”黃瑤說。

這是黃瑤和彭功志多年形成的默契。

蜀河站依山傍水，每天僅有兩趟客車?？俊Ｂ每投鄷r二三十人，少則不足十人。車站與蜀河鎮(zhèn)只有一江相隔，春運(yùn)期間，歸家團(tuán)圓的旅客多了起來，一重山、一程水，溫暖著春運(yùn)的歸途。

11點(diǎn)多，在車站食堂匆匆吃過午飯，黃瑤直奔候車室，開始安檢、檢票，給沒有購票的旅客售票。

“今年，是我在小站輪值的第二個春運(yùn)。停靠的兩趟客車，一趟去時停，一趟返回停，旅客們可以在這里上下車。”1993年出生的黃瑤介紹，為方便老鄉(xiāng)出行，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，2020年4月，蜀河站開辦了客運(yùn)業(yè)務(wù)。6年來，黃瑤和4名同事輪流值守，托舉起鄉(xiāng)親們對春節(jié)團(tuán)圓的期盼。

從車站的檢票口能看到江面。13點(diǎn)30分，黃瑤看見，一葉渡船載著人們接近渡口。一會兒，這批旅客到達(dá)車站，大家跟著黃瑤，前往站臺乘車。

“K261次開過來了?！?4點(diǎn)，對講機(jī)里傳來指令聲。黃瑤大聲回應(yīng)道：“明白?！?/span>

瘦削的黃瑤說話干脆，邊走邊不停叮嚀：“這位旅客請把小朋友抱起來。拖行李箱的旅客把箱子拉好扶穩(wěn)……”

14點(diǎn)15分，K261次列車準(zhǔn)時停靠。從停穩(wěn)到再次啟動只有120秒。黃瑤引導(dǎo)旅客有序乘降。列車駛離后，她又幫助行李多的老人、帶小孩的旅客前往渡口。

此時，船長彭功志已在江邊等候。這樣的接力擺渡，兩人配合十分默契。

“父母家在蜀河，我和媳婦在旬陽市內(nèi)開了個小店，今天回來過年。平?；丶?，去旬陽、安康，坐火車時間短，票價也便宜?！甭每脱阆壬f。

看到一位旅客的包裹多，黃瑤上前幫她提起行李箱，沿著99級臺階一直提到渡口，送到渡船上。

“走了，你路上慢一點(diǎn)，注意安全啊。”彭功志說。黃瑤對他揮手致謝后，沿著99級石階拾級而上。

“這99級臺階，每到春運(yùn)就格外生動?！秉S瑤說，“老鄉(xiāng)們扛著行李，提著年貨，說著笑著，一步步走向回家的路。”

春運(yùn)開始后，常有老鄉(xiāng)咨詢列車車次信息。黃瑤和船長就在微信群里頻頻互動。只要列車開行時間有變化，她就把信息發(fā)到群里。

蜀河鎮(zhèn)北倚秦嶺，南傍巴山，人口數(shù)量3萬多，曾是漢江上游黃金水道上的重要碼頭和商貿(mào)重鎮(zhèn)。

小鎮(zhèn)人在外上學(xué)的、賣土特產(chǎn)的、到湖北十堰看病的、在外邊打工的，都喜歡坐船、坐火車。彭功志說：“在大山里，這算最便宜實(shí)惠的交通方式?！?/span>

21點(diǎn)43分，隨著漢中開往東莞東的K768次列車?？渴窈诱?，車站迎來了當(dāng)天最后兩位旅客。

家在蜀河的旅客文濤說：“今年，我和小兒子坐火車去深圳過年，感受一下大城市的年味?！?/span>

鐵路與渡船的接力擺渡，如春風(fēng)拂過山鄉(xiāng)，溫暖著老鄉(xiāng)們的春運(yùn)旅途。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：唐茹 李泓櫟 賈智煒 熊國棟

圖片：賈智煒 柯航 熊國棟 韓文濤

視頻：李泓櫟 周逸豪 陸依伊 賈智煒 熊國棟 韓文濤

編輯：李雪琪

審校：李孝佺

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