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編者按：

記錄微光，致敬平凡。云南省紅河公路分局工程技術股股長陶桃是“半邊天”“女漢子”，她奮斗在建設一線14年，用實際行動書寫著不一樣的巾幗人生。在國道323線改擴建現場、在無數次的搶通現場、在公路養(yǎng)護難題面前，陶桃總是勇敢面對，她的堅持，令她取得了多項成就。今天，請來聽聽陶桃的故事。

▲陶桃（右一）在施工現場與分局領導、技術人員一起探討路面病害處治方案。

嘉賓介紹：

陶桃，1991年出生，2012年參加工作。畢業(yè)于西北工業(yè)大學土木工程專業(yè)，現任云南省紅河公路分局工程技術股股長。她愛崗敬業(yè)、堅守崗位，用實際行動淬煉出獨一無二的人生，改寫了“土建僅屬于男兒戰(zhàn)場”的局面。時間會獎勵用心努力的人，2025年，陶桃被紅河公路局評為2024年度“青年標兵”、被中共云南省公路局委員會評為“優(yōu)秀共產黨員”，還獲得了云南省三八紅旗手稱號。

座右銘：

巾幗礪技，實干筑疆。——陶桃

平凡堅守 柔肩擔道

“您的名字令人想起《詩經》的《桃夭》，‘桃之夭夭，灼灼其華’，您父母為什么給您取了如此美麗的名字？”“因為我的父親和母親都姓陶，他們期待我有完美的一生。”可實際上，陶桃卻在建設一線，將溫柔淬煉成堅韌，將皮膚曬得黝黑，她展示出的是另一種美——韌性，陶桃在屬于男兒的世界里，開辟出了一道巾幗不讓須眉的征途。

談話中，陶桃說得最多的一句話是“我最喜歡的事情就是去路上”，看似平淡的一句話，背后卻是陶桃十四年如一日的堅持，是她對工作的責任心以及對專業(yè)的熱愛。2013年，紅河公路局開始了國道323線阿三龍至石揚岔口段236.588公里改建工作。2014年2月，陶桃以改建工程2合同段第三施工隊實驗員的身份參加了建設。當時陶桃的心情是激動的，因為這條路是陶桃家鄉(xiāng)云南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣的重要通道，她能大學所學實實在在地為家鄉(xiāng)做貢獻，內心的喜悅不言而喻。

“聽說您是國道323線阿三龍至石揚岔口段2合同段第三施工隊唯一的女職工？”

“是的。工地的條件很辛苦，我是這個施工隊里唯一的女職工。但這些問題并沒有困擾我。工作時，我和大家一樣，在實驗室翻著各種規(guī)范，對砂石、水泥、瀝青等原材料進行各項指標檢測，進行混凝土、砂漿等混合料的配合比設計與驗證試驗，詳細記錄各種實驗數據。在工地現場，我們用專業(yè)設備開展路面平整度、滲水系數、厚度等各項指標的檢測；在辦公室里，對數據進行整理、計算及分析，提出針對性建議。白天穿梭在工地，晚上回駐地整理資料，我將書本知識與實踐結合，最終變成了我的專業(yè)技能。”

“聽說您還練就了一身肌肉？”

“哈哈哈，是的。典型的‘女漢子’。那時候‘連軸轉’的工作節(jié)奏，跑工地皮膚曬得黝黑，每天搬運大量的實驗材料，練就了一身肌肉。我能扛起一袋袋原材料，因此，大家都稱我為‘女漢子’?！?/span>

“2015年10月，國道323線改建工程完工通車。這是您畢業(yè)后參與的第一個項目？”

“是的。就是這個項目，它讓我獲得了‘女漢子’稱號，也讓我更懂得了公路養(yǎng)護工作不僅需要膽大，更需要細心、規(guī)范，要考慮可持續(xù)發(fā)展?，F在，每到周末，我從紅河縣開車回石屏縣老家，都會走國道323線，看到青山綠水間環(huán)繞的這條路，我就感到自豪。想到能為沿線公眾從‘走得了’到‘走得好’做一點點事情，我覺得內心充滿了‘成就感’與‘獲得感’?！?/span>

“14年里，您多次參與搶險保通，記憶最深的是哪一次？”

“紅河縣，隸屬于紅河哈尼族彝族自治州，位于云南省南部、紅河南岸，與紅河哈尼族彝族自治州的建水、元陽、綠春、石屏接壤，與普洱市墨江哈尼族自治縣、玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣相連，管養(yǎng)線路面廣、分散。加之這里屬于亞熱帶季風氣候，地質條件脆弱，汛期保通壓力大，搶通保通是汛期工作的常態(tài)。從參加工作到現在，我不知道參與了多少次搶險，但印象最深刻的是2014年和2025年兩次?！?/span>

2014年7月19日，受臺風“威馬遜”影響，紅河公路分局管養(yǎng)道路多處阻斷、急需搶通。陶桃接到通知后，換上雨衣，第一時間趕往現場，疏導交通，指揮機械清理泥石流、落石。由于降雨量增大，陶桃趕往現場時，發(fā)現已有車輛陷入泥石流里不能動彈，為防止車輛被掩埋，穿著雨衣又不方便，陶桃脫掉雨衣、卷起褲腿、沖進泥石流，和同事們一起幫忙推車。經過全體人員的努力，最終受困車輛得以脫險，阻斷全部打通，回到單位已是凌晨1時。

在陶桃記憶中，應急搶險保通最難的是2025年。這一年，紅河縣從5月便進入汛期，先后經歷了23輪強降雨，從國道212線、國道553線的272處坍方和泥石流、120余棵樹木倒伏，到國道553線紅河第一灣1500多立方米的坍方，再到數不勝數的小阻斷。陶桃說：“不是在搶通，就是在去搶通的路上?！边@就是他們的工作常態(tài)。時至今日，“公路人來了”，已成為公眾對公路人的信任與贊譽的真切體現，這句親切的呼喊道出了人們的心聲。

“在工作中，您還遇到過什么難題嗎？”

“有的。2023年8月，我成為紅河公路分局工程技術股負責人，壓力還是挺大的。紅河公路分局管養(yǎng)的普通國省干線有108.38公里，工程技術股只有3個人，怎樣用好有限預算資金穩(wěn)定路況成了難題。我和部門人員在原來工作、數據基礎上，對管養(yǎng)路段進行了全方位調查，提出了以預防性養(yǎng)護為方向，精細化、精準化施工的養(yǎng)護方式?！诼飞稀?/span>是我工作的常態(tài)，同事們說穿橙紅色馬甲、戴草帽的我和我們分局管養(yǎng)的公路已經完美地‘融為一體’。通過大家的共同努力，我們管養(yǎng)路段的PQI優(yōu)良路率2023年上升至93.06%、2024年上升至94.38%、2025年上升至96.4%，路況實現了平穩(wěn)上升?！?

2024年12月，長128米、寬12.06米的南昏河橋重建工程全面完工。陶桃和同事們克服紅河縣沙質土多、河谷地帶氣候炎熱等施工難題，采用防護等級更高的混凝土防護欄，以及增長、增寬橋梁等方式，讓橋梁安全等級得到了全面提升。南昏河橋重建工程較原計劃提前近兩個月完工，創(chuàng)造了邊疆基建新速度。

一個奔跑著的橘紅色身影、一張黑黝黝的臉龐、一顆堅韌的心、一條條暢通無阻的道路、一次次應急搶險、一次次的現場調研……無數個畫面，勾勒出14年里陶桃的工作剪影，陶桃用她的熱愛與堅守，書寫著屬于她的傳奇。

▲陶桃（右二）在南昏河橋檢驗梁板預制鋼筋

遺憾與希望

人是在擁抱遺憾而非逃避它的過程中變得成熟。接納了不完美，才能創(chuàng)造出更完美，將“差一點”變?yōu)閯恿εc助推，讓“未完成”成為一種比“完成”更持久的力量。陶桃也有自己的遺憾，但她并未因此而止步，反而是繼續(xù)向著陽光奔跑。

“截至當下，您最遺憾的事情是什么？”

“在我參加國道323線阿三龍至石揚岔口段236.588公里改建工程時，我的角色是實驗員，主要聚焦于原材料檢測、配合比設計、現場壓實度及強度試驗等試驗檢測類工作，工作內容相對單一、環(huán)節(jié)相對固定，對建設工程整體施工組織、關鍵工序施工工藝、現場技術管控、工程計量與變更洽商等綜合性、核心性專業(yè)技術工作參與度較低，未能更全面、系統(tǒng)地學習和掌握工程建設相關綜合技術知識。正因為如此，我才以‘小滿未滿’的心態(tài)工作和生活，推動自己一直要持續(xù)學習，踏實工作，珍惜光陰，為云南省的交通事業(yè)發(fā)展作出我應有的貢獻?！?

“未來有什么打算？”

談及未來工作，陶桃計劃從三方面提升：

一是推廣應用AI智能路況巡查技術，以智能化手段替代傳統(tǒng)人工巡查，精準、高效定位路面各類病害，減少現場人工投入與作業(yè)成本，實現路況巡查的智能化、常態(tài)化管理，大幅提升病害調查與數據采集效率。

二是積極引入和應用“四新技術，通過科學選用適配的技術方案，以更低的綜合投入提升整體路況質量，實現低成本投入、高質量運維的目標，持續(xù)提升工程技術管理水平。

三是鞏固好42.6公里綠美公路，提升紅河第一灣觀景臺、土臺入城口、猛龍民族特色村入口等綠化節(jié)點，通過良好路況、綠美路景、多彩民族文化，讓游客暢游千年哈尼梯田。

紅河春早，水滿田疇，如碎鏡映天，山花爛漫。此時，陶桃已經奔赴在新一年工作的路上了。2026年她有一個小愿望，希望汛期短一些，綠美公路更多一些，祝愿她心想事成。

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作者/任燕 通訊員/張曉燕 李娟

供圖/紅河公路局

責編：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數據與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉載請在文章前注明轉載于微信公眾號“中國公路”

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