兩年時間，能讓一個內向的“i人”變成開朗的“e人”嗎？孫旭的答案是：能。

作為中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎設施檢測研究所檢測班組主管，孫旭的一項重要工作，是為“高鐵立硬幣”提供技術支撐——高鐵能否平穩(wěn)飛馳、硬幣能否穩(wěn)穩(wěn)立住，取決于軌道在垂向與橫向的平順度，這正是他和班組的檢測內容之一。

檢測班組主管孫旭

兩年前，2024年春運，記者初次登上高速綜合檢測列車時，孫旭還是班組里最年輕的成員。那時他靦腆、話不多，談起專業(yè)一臉嚴肅，回答完問題總不忘補一句：“要不您再問問我?guī)煾?？?/span>

2024年春運期間采訪時的孫旭

2026年2月5日，記者再次登上高速綜合檢測列車時，驚喜地發(fā)現孫旭已從“小徒弟”成長為帶頭人。

“是全方位的提升。”孫旭這樣總結他的這兩年，“專業(yè)素養(yǎng)更深了，人也更從容、更健談了。”

基礎所檢測試驗部主任李連東

他所在的檢測班組，集軌道、接觸網、通信、信號等檢測系統于一體，每個專業(yè)都有相應的檢測人員值守。車上每個檢測崗位都設有A、B角，根據工作狀態(tài)實時輪換?！盀楸ＷC數據質量，必須杜絕疲勞作業(yè)?！被A所檢測試驗部主任李連東說。

檢測人員分布在不同車廂，大部分時間專注地盯著屏幕，分析實時數據，偶爾會和搭檔或鄰崗同事低聲討論?！拔覀兠抗?jié)車廂都是‘靜音車廂’?！睂O旭笑道。

“班組平均年齡28歲?！彼又f，“雖然年輕，但我們專業(yè)都很過硬?！边@支團隊每年近300天奔波在各條檢測線路上。緊張的工作節(jié)奏，反而錘煉出團隊的凝聚力和生活智慧。

“他們摸清了全國各地哪兒的籃球場最劃算?！崩钸B東笑著說，“檢測車?？繒r若有半天休息，大家經常組隊去打場球，偶爾還組織班組對抗賽?！?/span>

目前，全國共有16支這樣的檢測班組，每班組約10人。李連東介紹，隨著武漢、天津、沈陽等基地建設日益完善，檢測人員結束任務后，無需長途奔波即可就近休整。“排班也更加合理，人員周轉更優(yōu)化了?！彼f。

檢測班組通信檢測負責人王冬旭是北京人，也在北京安了家。“家里人已經習慣了我的工作節(jié)奏。”他笑著說，“他們知道我的工作一上車就是很長一段時間，我一般在調休時盡可能多陪陪家人。”

檢測班組通信檢測負責人王冬旭

頓了頓，王冬旭又帶著笑意補充道：“不過要是他們叫我出去逛街吃飯，我還是更情愿窩在家里好好歇會兒?！?/span>

檢測列車最忙碌的時間，其實在春運之前。

“各專業(yè)必須高標準完成檢測設備的檢修保養(yǎng)?！崩钸B東說，“為配合各設備管理單位開展基礎設施精準修、狀態(tài)修，我們不斷提升檢測質量與效率，強化檢測數據分析能力，進行故障預警，為春運期間旅客列車安全平穩(wěn)運行持續(xù)提供技術支撐?！?/span>

待到春節(jié)，萬家燈火亮起，孫旭和許多同事也終于能踏上歸途。隨著檢測技術的持續(xù)升級，尤其是數據處理能力的躍升與人工智能等新技術的融入，檢測效率大幅提升，也讓數據精度更為可靠。

“現在我們的精力更能花在刀刃上了?！睂O旭說。技術的進步，讓更多像他一樣的檢測人員，在春運繁忙保障后，能夠實現回家過年的心愿。

從前那個習慣躲在師傅身后的年輕人，如今已穩(wěn)穩(wěn)站在團隊中央?！癳人”孫旭的成長軌跡亦如此——正如他日夜守護的鋼軌般不斷延伸，向著遠方，從容而堅定地鋪展。

策劃：小金工作室

文字/視頻：金炫美 蘇凡 孫曉遠

圖片：劉家豪

編輯：金炫美 蘇凡

實習編輯：賈睿

審校：李孝佺

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。