年關(guān)愈近，干勁愈濃

中國(guó)中鐵建設(shè)者

穩(wěn)扎穩(wěn)打，奮戰(zhàn)不息

在攻堅(jiān)一線彰顯擔(dān)當(dāng)

全力保障重點(diǎn)工程高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)

西康高鐵全線完成鋪軌

2月6日，在陜西安康西站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，中鐵一局的施工人員將最后一對(duì)鋼軌精準(zhǔn)落位并完成鎖定，標(biāo)志著西康高鐵全線軌道鋪設(shè)順利完成，全面轉(zhuǎn)入線上施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段，為后續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。鋪軌過(guò)程中不僅面臨道岔運(yùn)輸不便、交叉施工作業(yè)密集等難題，對(duì)施工安全和精度也提出了極高要求。面對(duì)多重挑戰(zhàn)，中鐵一局科學(xué)謀劃、協(xié)同發(fā)力、攻堅(jiān)克難，確保鋪軌工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

濰宿高鐵濰坊特大橋跨濰榮高鐵轉(zhuǎn)體梁就位

2月3日凌晨，中鐵四局承建的濰（坊）宿（遷）高鐵濰坊特大橋跨濰榮高鐵（64+64）米T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁就位。濰宿高鐵全線跨濰榮高鐵轉(zhuǎn)體梁共有2處，此次施工的轉(zhuǎn)體梁位于濰坊市寒亭區(qū)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為129.7米，橋面全寬12.6米，轉(zhuǎn)體總重達(dá)8400多噸。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前采用懸臂澆筑法施工，建成后順時(shí)針?biāo)睫D(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)橋位，轉(zhuǎn)體角度37°。濰宿高鐵連接山東省濰坊市和江蘇省宿遷市，線路全長(zhǎng)398.296公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善山東和江蘇北部區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

金華鐵路梅溪特大橋連續(xù)梁合龍

2月3日，中鐵上海局承建的金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——梅溪特大橋連續(xù)梁合龍。梅溪特大橋位于浙江省金華市蘇孟鄉(xiāng)，全長(zhǎng)2255.7米，跨越梅溪河及金安大道，與甬金衢上高速公路交叉作業(yè)。金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造項(xiàng)目作為浙江高水平交通強(qiáng)省及金華國(guó)際陸港樞紐建設(shè)的重點(diǎn)工程，建成通車后將大幅補(bǔ)強(qiáng)滬昆大通道客貨運(yùn)承載能力，顯著提升浙江省中西部鐵路樞紐能力，為金華深度融入共建“一帶一路”、主動(dòng)接軌長(zhǎng)三角一體化發(fā)展搭建更高效的交通橋梁，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。

四川自貢2.8萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體橋成功上跨內(nèi)昆鐵路

1月30日凌晨，經(jīng)過(guò)約110分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，中鐵二局承建的西南地區(qū)最大噸位T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋——自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地公鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施工程跨內(nèi)昆鐵路轉(zhuǎn)體橋就位。該橋上跨內(nèi)昆鐵路自貢南站貨場(chǎng)，轉(zhuǎn)體梁全長(zhǎng)186米、寬23米、重約2.8萬(wàn)噸。自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地公鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施工程是自貢市推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、打造四川南向開(kāi)放重要門戶城市的重點(diǎn)工程。全線建成后，將實(shí)現(xiàn)公路與鐵路物流“零”距離轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)，以及服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略具有重要意義。

石家莊軌道交通6號(hào)線二十里鋪站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

1月29日，由中鐵八局承建的石家莊軌道交通6號(hào)線一期工程二十里鋪站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。6號(hào)線一期工程起于二十里鋪站，止于東佐路站，全長(zhǎng)約12.75公里，共設(shè)站9座。本次封頂?shù)亩镤佌緸榈叵码p層雙跨（局部三跨）箱型結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)339.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，站臺(tái)寬14米，建筑面積14000余平方米。項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)中心城區(qū)與高新區(qū)、東南三環(huán)片區(qū)的聯(lián)系，同時(shí)與1號(hào)線在留村站實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘，形成貫穿城市南北的軸帶線，進(jìn)一步優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)空間布局，引導(dǎo)中心城區(qū)由單一中心向多中心拓展。

通甬高鐵跨S228蘇虞張公路連續(xù)梁順利合龍

1月29日晚，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑，由中鐵廣州局承建的新建南通至寧波高鐵6標(biāo)項(xiàng)目控制性工程——跨S228蘇虞張公路128米連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁及橋面系施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次合龍連續(xù)梁為蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段325號(hào)—328號(hào)墩連續(xù)梁，跨徑（72+128+72）米、全長(zhǎng)273.7米，跨越蘇州市南北向重要交通通道S228蘇虞張公路。通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架中沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，有力架構(gòu)江蘇南部地區(qū)高效便捷的鐵路通道。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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