近日，杭州機場高鐵項目的控制性工程——錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通。

這個被譽為“錢江高鐵第一隧”的工程，不僅技術難度大，而且施工環(huán)境極為復雜。在這樣的超級工程背后，鼎力打孔機器人系列正悄然改變傳統(tǒng)隧道建設模式。

錢塘江高鐵隧道作為項目咽喉工程，北起海寧周王廟，南至杭州錢塘區(qū)，全長5328米，需長距離穿越錢塘江底復雜地層，軟土地層占比超80%，最大埋深達49.2米，承受的最大水土壓力高達4.5巴。

工程除面臨高水壓、沼氣層等地質(zhì)難題外，還需克服下穿國家文物及國家級文保單位魚鱗石塘保護區(qū)、大型輸油輸氣管線、規(guī)劃航道等多重風險源。

面對如此復雜的施工環(huán)境和嚴苛的技術要求，傳統(tǒng)人工打孔作業(yè)已難以滿足工程需求。

鼎力全高度智能打孔機器人系列，基于“高效、精準、安全、智能、環(huán)?！蔽宕蠛诵睦砟?，為隧道工程提供全場景解決方案。自動打孔、安全高效、自動吸塵等核心優(yōu)勢，可充分滿足其在隧道內(nèi)的作業(yè)需求。

實際作業(yè)過程中，有了打孔機器人的助攻，其打孔效率超越人工10倍以上，除杭州機場高鐵項目，鼎力打孔機器人系列已成功應用于多個超級工程。在“萬里長江第一隧”海太長江隧道建設中，依托“智能平臺+機器人”的協(xié)同，同樣發(fā)揮了重要作用。

隧道打孔人工傳統(tǒng)方式

從人工手持鉆機到智能機器人精準作業(yè)，從粉塵彌漫到99%以上除塵效率，隧道施工正經(jīng)歷著由“人力密集型”向“技術密集型”的深刻轉(zhuǎn)型，

隨著隧道基建工程邁向更大規(guī)模與更高標準，智能化施工裝備已成為行業(yè)剛需。鼎力打孔機器人系列不僅填補了行業(yè)空白，更標志著隧道施工正式步入智能化、無人化的全新階段。

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