1月22日凌晨

滬昆鐵路上

近2000名作業(yè)人員

奔赴作業(yè)地點(diǎn)

道岔調(diào)試的叮當(dāng)聲

電纜核對(duì)的細(xì)微聲響

交織在一起

一場(chǎng)持續(xù)120天的信號(hào)設(shè)備大修

迎來(lái)了最后的收官?zèng)Q戰(zhàn)

↓↓一起看看奮戰(zhàn)中的他們↓↓

滬昆鐵路橫跨上海市、浙江省、江西省、湖南省、貴州省、云南省，是連接?xùn)|部沿海經(jīng)濟(jì)帶與西南內(nèi)陸腹地的重要通道，在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。本次施工涉及的信號(hào)設(shè)備于2005至2006年原浙贛鐵路電氣化改造時(shí)投入使用，已服役近20年。

為保障滬昆鐵路運(yùn)輸安全，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌電務(wù)段于2025年9月25日啟動(dòng)了信號(hào)設(shè)備大修工程，計(jì)劃對(duì)分宜、蘆溪、泉江、白源、萍鄉(xiāng)新場(chǎng)、姚家洲、燈芯橋7個(gè)車(chē)站的信號(hào)設(shè)備實(shí)施升級(jí)改造。

春運(yùn)臨近，為最大限度降低施工對(duì)運(yùn)輸秩序的影響，南昌局集團(tuán)公司統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)施工組織，整合各類“天窗”資源共480分鐘，在7個(gè)運(yùn)營(yíng)站上同步完成施工作業(yè)，有效避免了各站分期施工對(duì)運(yùn)輸效率的干擾。

本次施工覆蓋303組道岔、512架信號(hào)機(jī)、309個(gè)軌道電路區(qū)段，完成7個(gè)車(chē)站信號(hào)軟件的升級(jí)更換，并在室內(nèi)外拆改電纜配線4703根，相當(dāng)于一次性更新了滬昆鐵路江西段內(nèi)超五分之一的鐵路信號(hào)設(shè)備

7個(gè)車(chē)站的信號(hào)系統(tǒng)軟硬件高度關(guān)聯(lián)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同、工藝標(biāo)準(zhǔn)與安全管控提出了高要求。南昌電務(wù)段采用“線下預(yù)配+預(yù)先試驗(yàn)”模式，提前完成信號(hào)機(jī)、軌道電路箱盒等設(shè)備的安裝調(diào)試，大幅壓縮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。他們同時(shí)搭建臨時(shí)控制臺(tái)開(kāi)展預(yù)試驗(yàn)，在正式控制臺(tái)安裝后僅5分鐘即可完成試驗(yàn)，省去了2小時(shí)的設(shè)備拆裝調(diào)試時(shí)間

本次大修工程為滬昆鐵路信號(hào)系統(tǒng)引入多項(xiàng)“黑科技”，顯著提升了系統(tǒng)的智能化水平與運(yùn)行可靠性。在智能監(jiān)測(cè)方面，新增25Hz軌道電路檢測(cè)、電纜斷線監(jiān)測(cè)、ZPW2000軌道電路監(jiān)測(cè)等設(shè)備，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并提前預(yù)警；在功能優(yōu)化方面，QJK信號(hào)設(shè)備取消站聯(lián)電纜，實(shí)現(xiàn)方向電路控制、站間信息傳輸，提升信號(hào)傳輸?shù)男逝c穩(wěn)定性。

當(dāng)天11時(shí)28分，隨著分宜站施工作業(yè)順利結(jié)束，本次滬昆鐵路信號(hào)設(shè)備大修工程圓滿收官。

伴隨著新信號(hào)機(jī)、軌道電路檢測(cè)設(shè)備等一批新技術(shù)新裝備投入使用，升級(jí)后的信號(hào)系統(tǒng)在春運(yùn)啟動(dòng)前正式“上崗”，讓客貨運(yùn)輸繁忙的滬昆鐵路以最佳狀態(tài)迎接春運(yùn)。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李一民 余建 葉深文 楊子熠 艾坤 黃娟 吳洋瀾

視頻：葉深文 周亞杰 鄭晴

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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