2026年1月17日，陽(yáng)光明媚，藍(lán)天白云。位于浙江嵊泗的中國(guó)寶武馬跡山港內(nèi)，悠長(zhǎng)的汽笛聲劃破長(zhǎng)空，定格了世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑——第一船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石，順利運(yùn)抵中國(guó)港口。

當(dāng)天11點(diǎn)48分，從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港出發(fā)的“WINNING YOUTH”貨輪，歷經(jīng)46天、10958海里的遠(yuǎn)洋航行，穩(wěn)穩(wěn)靠泊在馬跡山港2號(hào)碼頭。這標(biāo)志著舉世矚目的西芒杜鐵礦項(xiàng)目“礦山-鐵路-海外港口-過(guò)駁-遠(yuǎn)洋運(yùn)輸-國(guó)內(nèi)海港-海進(jìn)江運(yùn)輸-江內(nèi)港口”等全程供應(yīng)鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應(yīng)能力，并將為全球鐵礦石供應(yīng)注入新力量，對(duì)寶武乃至中國(guó)鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。

西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成，達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石。在推動(dòng)西芒杜鐵礦產(chǎn)能爬坡的同時(shí)，寶武資源將著力精準(zhǔn)匹配礦山產(chǎn)能、鐵路運(yùn)力、港口裝卸能力與海運(yùn)船期，最大限度提升整體協(xié)同效率，持續(xù)強(qiáng)化海外鐵礦石資源直供能力與保障水平。聚焦遠(yuǎn)洋運(yùn)力池、沿海運(yùn)力池、江內(nèi)運(yùn)力池和海外港口、沿海港口、江內(nèi)港口，構(gòu)建獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的“三池三港”一體化全程物流供應(yīng)鏈，確保優(yōu)質(zhì)鐵礦石從西芒杜礦山直供國(guó)內(nèi)鋼廠。此外，持續(xù)健全供應(yīng)鏈服務(wù)體系，完善海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，提升全球市場(chǎng)服務(wù)能力。

為保障船舶安全高效進(jìn)港及周轉(zhuǎn)，寶武資源所屬嵊泗寶捷充分發(fā)揮口岸協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，提前與海關(guān)、邊檢、海事等聯(lián)檢單位開展深度溝通，海事、海關(guān)、邊檢等口岸單位啟動(dòng)聯(lián)合登臨檢查，實(shí)現(xiàn)船舶到港“零延遲查驗(yàn)”“零等待作業(yè)”，通過(guò)海事航道清障巡邏艇全程護(hù)航、海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管模式及無(wú)人機(jī)送樣、邊檢優(yōu)化勤務(wù)組織方案線上通關(guān)等多重舉措無(wú)縫銜接，全力保障貨物快速通關(guān)及企業(yè)供應(yīng)鏈安全暢通穩(wěn)定。貨輪穩(wěn)泊后，紅褐色的鐵礦石將被卸船機(jī)高效抓取，再經(jīng)由傳送帶卸貨至堆取料場(chǎng)。第一時(shí)間完成卸貨工作后，首船海進(jìn)江2.4萬(wàn)噸鐵礦石，將由寶武資源自有船舶“寶航16輪”運(yùn)往寶鋼股份寶山基地。

寶武資源相關(guān)人士表示，第二船西芒杜鐵礦石已于去年底發(fā)運(yùn)。寶武資源將以西芒杜鐵礦為龍頭，推動(dòng)境內(nèi)外鐵礦石總產(chǎn)量突破，打造鋼鐵主業(yè)及生態(tài)圈伙伴的“第二料倉(cāng)”“順豐快遞”“用礦顧問(wèn)”，全力為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

來(lái)源丨中國(guó)寶武

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