在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司
南寧車輛段桂林動(dòng)車所
有一個(gè)平均年齡28歲的女子班組
她們作為動(dòng)車組機(jī)械師
有啥不一樣?
桂林動(dòng)車所數(shù)據(jù)分析室內(nèi)
班組成員周玉敏指尖輕快地滑動(dòng)鼠標(biāo)
播放著動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架檢修視頻
耳朵敏銳捕捉著扳手?jǐn)Q動(dòng)的聲響
雙眼緊盯螺栓扭矩標(biāo)記
這是她當(dāng)天處理的第87個(gè)檢修視頻
這個(gè)在數(shù)據(jù)與視頻中精準(zhǔn)“找茬”的團(tuán)隊(duì),正是桂林動(dòng)車所女子數(shù)據(jù)分析組。2018年班組成立,如今已發(fā)展成一支擁有10人的專業(yè)隊(duì)伍,其中6人通過動(dòng)車組技能考試斬獲技師稱號(hào),技師比例過半。
“班組剛成立時(shí),我們4個(gè)人擠在10平方米的資料室里,對(duì)著一沓沓厚重的檢修單犯難。”第一個(gè)來資料室的韋愛林回憶道。彼時(shí),桂林動(dòng)車所剛投入使用不久,動(dòng)車組資料數(shù)據(jù)管理尚在摸索階段,她們既要鉆研規(guī)程,又要搭建標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),加班加點(diǎn)是“家常便飯”。
如今,這10名平均年齡28歲的姑娘分成“雙戰(zhàn)隊(duì)”:一隊(duì)駐守資料室,另一隊(duì)深耕數(shù)據(jù)分析室。從零部件磨損限度到檢修工具使用規(guī)范,她們張口就能報(bào)出精確到毫米的標(biāo)準(zhǔn)?!斑@是把作業(yè)指導(dǎo)書翻到卷邊、在成千上萬組數(shù)據(jù)里打磨出來的技能?!奔紟熖凭A笑著說,她的作業(yè)指導(dǎo)書上密密麻麻寫滿了注解。
資料室的“數(shù)據(jù)守門員”
每天清晨,組員們便開始接收當(dāng)日的檢修單,關(guān)鍵設(shè)備數(shù)據(jù)、空調(diào)車廂溫差、輪徑測(cè)量值……她們逐一比對(duì)“實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)”與“安全限度”。
“這個(gè)牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)電流值為1.35A,超出規(guī)定范圍0.03A,必須核實(shí)問題根源,請(qǐng)確認(rèn)?!笔Y梅拿起紅筆在檢修單上鄭重標(biāo)記。
每天,她們要為每列動(dòng)車書寫專屬檔案。如今,桂林動(dòng)車所的存檔文件近千份,每份都詳盡記錄著對(duì)應(yīng)動(dòng)車組從出廠到歷次檢修的“檔案”。“哪怕是3年前的某個(gè)螺栓力矩值,我們也能精準(zhǔn)調(diào)取?!惫らL(zhǎng)李雪妮指了指身后的檔案柜,里面的文件夾排列得井然有序。
視頻里的“細(xì)節(jié)捕手”
如果說資料室是“數(shù)據(jù)守門員”,那數(shù)據(jù)分析室便是“標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督員”。在這里,每人每天要處理上百個(gè)檢修視頻,從車頂高壓設(shè)備到車下懸吊件,從車內(nèi)照明燈光顯示到制動(dòng)系統(tǒng)組裝,每個(gè)環(huán)節(jié)都不容懈怠。
“不僅要看作業(yè)流程是否規(guī)范,還要聽聲音是否正常?!奔紟熇钴爸窠忉尩?,“特別是動(dòng)車組螺栓緊固作業(yè),打扭力時(shí)出現(xiàn)清脆的一聲‘嗒’,說明無松動(dòng),才能夠判定牢固到位?!?/span>
車廂廣播的“幕后導(dǎo)演”
除了數(shù)據(jù)與視頻,她們還有個(gè)鮮為人知的角色——廣播制作員?!扒胺降秸竟鹆直闭?,請(qǐng)您整理好行李物品……”這句旅客耳熟能詳?shù)牟?bào)背后,是組員們對(duì)每個(gè)站點(diǎn)名稱、播報(bào)順序的反復(fù)校準(zhǔn)。
“特別是遇到節(jié)假日,加開了多趟旅客列車,站臺(tái)??课恢糜兴⒄{(diào),必須確保廣播播報(bào)正確?!必?fù)責(zé)廣播制作的蔣梅打開編輯軟件,里面存儲(chǔ)著200多個(gè)車次的列車,包含上千個(gè)到站名線路設(shè)定?!叭粼O(shè)定錯(cuò)一個(gè)到站,就可能耽誤旅客下車,影響動(dòng)車組準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,因此必須保證廣播信息準(zhǔn)確無誤?!?/span>
從堆積如山的紙質(zhì)單據(jù)到規(guī)范有序的“一車一檔”,從憑經(jīng)驗(yàn)判斷到用數(shù)據(jù)精準(zhǔn)說話——這個(gè)女子數(shù)據(jù)分析組用8年時(shí)間,打造了一條動(dòng)車安全的“隱形防線”。
供稿:《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站(南寧局集團(tuán)公司融媒體中心)文圖:陳永強(qiáng) 劉志恒 廖景芝 羅文煥 廖炳達(dá) 梁爽 劉素君 王磊
編輯:李雪琪審校:高珊
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