作為共建“一帶一路”的重要載體、陸港型國家物流樞紐的核心承載地，成都國際鐵路港再添智能化新動能。近日，由希迪智駕深度參與建設的成都國際鐵路港無人駕駛項目完成簽約并正式開工，這是該港區(qū)聚焦國際供應鏈智能化升級、深化車路云協(xié)同創(chuàng)新的重要實踐，將為西部開放門戶樞紐能級提升注入強勁動力。

成都國際鐵路港坐落于青白江區(qū)，地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”戰(zhàn)略交匯點，是四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，已構建起“西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟”的全球班列網絡，累計開行中歐班列突破3.6萬列，聯(lián)通境外120余個城市，成為全國開行量最多、運輸貨值最高、區(qū)域合作最廣泛、運輸最穩(wěn)定的中歐班列。

此次開工的無人集卡項目，精準對接港區(qū)高密度作業(yè)需求，將在鐵路口岸至集裝箱中心站封閉運輸區(qū)域部署新能源無人駕駛集卡，與港區(qū)現有調度體系深度協(xié)同，推動無人駕駛技術從試點驗證邁向真實生產場景應用，為港區(qū)運輸體系智能化迭代筑牢基礎。

希迪智駕以港區(qū)整體運輸效能提升為核心，開展運力規(guī)劃、調度系統(tǒng)與作業(yè)流程一體化方案設計。通過該方案，無人駕駛集卡將全面融入港區(qū)日常生產組織，形成可持續(xù)的智能化運輸能力單元，同時為后續(xù)線路延展、多區(qū)域覆蓋預留標準化部署路徑，契合港區(qū)打造高能級國際供應鏈配置中心的發(fā)展目標。

針對成都國際鐵路港車流密集、作業(yè)節(jié)點繁雜、環(huán)境動態(tài)變化頻繁等樞紐作業(yè)典型特征，項目依托希迪智駕在港口、口岸及封閉園區(qū)的成熟工程化經驗，深度融合車路云協(xié)同技術，集成多傳感器融合感知、全局路徑智能規(guī)劃、跨系統(tǒng)協(xié)同調度等核心能力，構建統(tǒng)一可靠的技術底座。該技術底座可實現車輛在復雜作業(yè)場景下的穩(wěn)定運行與精準管控，推動港區(qū)運輸管理從經驗驅動向數據驅動、系統(tǒng)協(xié)同轉型，進一步提升中歐班列集拼集運、多式聯(lián)運等核心業(yè)務的效率與穩(wěn)定性。

此次項目的啟動，不僅標志著希迪智駕在陸港型高價值物流場景的無人駕駛能力進入系統(tǒng)化推進階段，更彰顯了成都國際鐵路港以技術創(chuàng)新賦能樞紐升級的戰(zhàn)略定力。隨著后續(xù)車輛交付、系統(tǒng)聯(lián)調與運行驗證的有序開展，項目將形成可復制、可推廣的陸港智能化運輸解決方案，為成都國際鐵路港鞏固陸港型國家物流樞紐地位、打造“亞蓉歐”集結中心提供堅實技術支撐。

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