連日來(lái)，煤炭密集到港能源保供迎來(lái)攻堅(jiān)大考。山東港口威海港、山東港口青島港前港公司，主動(dòng)扛起保供擔(dān)當(dāng)，精準(zhǔn)施策、高效發(fā)力，以精細(xì)化組織與科學(xué)調(diào)度為抓手，全面優(yōu)化煤炭裝卸生產(chǎn)全流程。

2025年12月24日，山東港口威海港以單班疏港作業(yè)量1.45萬(wàn)噸的成績(jī)，刷新威海初村方向單班疏港量紀(jì)錄，較原紀(jì)錄提升15.08%

威海港提前部署設(shè)備保障工作，在作業(yè)泊位優(yōu)先更換煤炭專用抓斗，全力確保作業(yè)效率“最大化”；對(duì)設(shè)備鋼絲繩、抓斗、扣子等關(guān)鍵部件開(kāi)展全方位細(xì)致檢查，保障作業(yè)時(shí)間“最大化”。同時(shí)，新港分公司還逐臺(tái)排查清艙設(shè)備狀況，將所有參與下艙作業(yè)的機(jī)械統(tǒng)一調(diào)回車間檢修，徹底清零故障隱患，為煤炭清艙及堆垛作業(yè)的高效推進(jìn)筑牢設(shè)備根基，為沖刺優(yōu)異作業(yè)成績(jī)提供堅(jiān)實(shí)保障。

聚焦“以疏保卸、邊卸邊疏”核心要求，威海港打出保通保暢“組合拳”。在作業(yè)組織上，推行雙線作業(yè)模式，投入90輛疏港車全力攻堅(jiān)，從精準(zhǔn)派工、增配裝載設(shè)備、擴(kuò)充疏運(yùn)車輛、優(yōu)化運(yùn)輸路線四個(gè)維度發(fā)力，全面提升作業(yè)效能；在外部協(xié)同上，主動(dòng)對(duì)接電廠、客戶及車隊(duì)，實(shí)時(shí)跟進(jìn)卸貨進(jìn)度與倉(cāng)庫(kù)堆存狀態(tài)，靈活調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，推動(dòng)電廠延長(zhǎng)收貨時(shí)間，保障煤炭從港到廠“快靠、快卸、快離、快疏運(yùn)”的閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。

下一步，山東港口威海港將持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化作業(yè)流程，進(jìn)一步強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以更高效的服務(wù)、更堅(jiān)實(shí)的擔(dān)當(dāng)守護(hù)能源運(yùn)輸通道暢通，為服務(wù)區(qū)域民生貢獻(xiàn)更大力量。

1月2日凌晨，正值元旦假期，山東港口青島港前港公司碼頭前沿氣溫驟降至-7℃，寒風(fēng)刺骨。5:00左右，一列54節(jié)三給村粘煤對(duì)位翻一卸車線，由于氣溫低，車上表層煤炭已經(jīng)被凍厚厚一層。

“堅(jiān)決啃下這塊‘硬骨頭’。”剛接上班的裝卸隊(duì)三班班長(zhǎng)李傳玉心里清楚：表層一旦被凍，就說(shuō)明冰冷的車皮四周也早已上凍，凍煤+粘煤，卸車難度成倍增加。

當(dāng)?shù)谝还?jié)煤車撥出翻車機(jī)，打開(kāi)中門，由于被凍，一眼望去，翻卸過(guò)的車廂里全部沾滿了煤，車底煤殘留厚度達(dá)到20多厘米，翻車一側(cè)的余煤斜立到車幫，北側(cè)車皮也凍了厚厚的一層，儼然一個(gè)“U”字型煤坑，這近15噸煤需要人力一鎬一鎬地往下砸、一锨一锨地往外扔，作業(yè)強(qiáng)度陡然加大。

困難面前，愈加激發(fā)了職工們的斗志，各小組攜帶工具依次登車，迅速站位，拉開(kāi)架勢(shì)，甩開(kāi)膀子干了起來(lái)，揮舞的鎬頭重重地敲打著車廂，一下、兩下、三下……先清底、后放高、邊邊角角全掃到。作業(yè)中，大家全力以赴，配合默契，一節(jié)車干下來(lái)，額頭鬢角汗水直流，脊背上冒出了熱氣，隊(duì)員們?nèi)徊活欉@些，順手抹一下汗水，轉(zhuǎn)身又投入到下一節(jié)車作業(yè)中。

冷風(fēng)寒，心里暖；鼓聲疾，戰(zhàn)猶酣。經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，54節(jié)凍煤車全部清理完畢。目送空車駛出作業(yè)線，大家臉上洋溢著勝利的喜悅，寒風(fēng)中，誓奪元月“開(kāi)門紅”的汗水閃耀著燦爛的光芒，伙計(jì)們?yōu)閴?mèng)想奮斗、為幸福打拼的斗志愈發(fā)昂揚(yáng)。

青島港

編輯 徐赫陽(yáng)

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