2025年12月26日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破5萬(wàn)公里。這不僅是一條條疾馳的軌道，更是國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程中的血脈經(jīng)絡(luò)，它丈量著時(shí)空，縮短著鄉(xiāng)愁，勾勒出一個(gè)大國(guó)前行的速度與雄心。在這張享譽(yù)世界的“金名片”背后，是無(wú)數(shù)默默支撐的基石。其中，晉鋼控股集團(tuán)以鋼鐵之力，深度參與了這一奇跡的鑄造。

恪守品質(zhì)，鑄就高鐵“鋼筋鐵骨”

2025

中國(guó)高鐵百年安全的基石，始于最基礎(chǔ)的建材。高速鐵路簡(jiǎn)支梁作為核心承重構(gòu)件，其用鋼質(zhì)量關(guān)乎全局。鮮為人知的是，在高鐵簡(jiǎn)支梁用螺紋鋼領(lǐng)域，晉鋼產(chǎn)品以市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，獲中國(guó)高鐵簡(jiǎn)支梁用鋼之冠榮譽(yù)

這份擔(dān)當(dāng)，源于對(duì)極致的執(zhí)著。自2016年高鐵用鋼新標(biāo)（TB/T3432-2016）發(fā)布，晉鋼便率先響應(yīng)，并主動(dòng)執(zhí)行比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)行業(yè)面臨工藝與成本的抉擇時(shí)，晉鋼堅(jiān)持采用“微合金化”工藝，即便每年增加數(shù)億元成本，也要確保鋼材的內(nèi)在強(qiáng)韌與長(zhǎng)效耐腐。

從最早參建的石武高鐵，到橫跨天塹的西成高鐵，從縱貫?zāi)媳钡拇笪鞲哞F，到縱橫中原的鄭濟(jì)高鐵……十余年來，超過600萬(wàn)噸的晉鋼高強(qiáng)鋼筋，已深深融入全國(guó)近二十條高鐵大動(dòng)脈。每一次列車平穩(wěn)駛過，都是對(duì)其品質(zhì)的無(wú)聲見證。

超越軌道，邁向高端制造新篇章

2025

支撐中國(guó)速度的歷練，鍛造了晉鋼精益制造的基因與響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略的能力。以此為基，晉鋼實(shí)現(xiàn)了從“專項(xiàng)領(lǐng)先”到“多元拓展”的產(chǎn)業(yè)跨越。

如今的晉鋼控股集團(tuán)，已從卓越的建筑鋼材供應(yīng)商，成長(zhǎng)為集煤、焦、鋼、氣及余能循環(huán)利用、高端板材精深加工于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在持續(xù)鞏固螺紋鋼優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，集團(tuán)大力發(fā)展高端板材產(chǎn)品。熱軋卷板、冷軋卷板、涂鍍板、高端彩涂板、鋅鋁鎂方管等，正廣泛應(yīng)用于高端制造、綠色建筑、家電汽車、光伏新能源等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)從“筋骨”到“肌膚”的全方位材料覆蓋。

更重要的是，晉鋼將服務(wù)國(guó)家重點(diǎn)工程所積淀的高標(biāo)準(zhǔn)管理體系，延伸至全產(chǎn)業(yè)鏈。通過推進(jìn)智能化改造、綠色化轉(zhuǎn)型，并積極布局氫冶金及硅鋼新材料等前沿項(xiàng)目，建設(shè)國(guó)家級(jí)及省級(jí)創(chuàng)新科研平臺(tái)。晉鋼不僅在制造產(chǎn)品，更在探索一條資源集約、環(huán)境友好的現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展之路。

與時(shí)代同行，以實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)

2025

五萬(wàn)公里高鐵，是中國(guó)式現(xiàn)代化奔騰向前的縮影；而晉鋼的成長(zhǎng)之路，則是中國(guó)制造業(yè)堅(jiān)守實(shí)業(yè)、精益求精的寫照。它印證了：國(guó)家的宏圖偉業(yè)，離不開實(shí)體企業(yè)的堅(jiān)實(shí)支撐；民族的奮進(jìn)征程，依托于每一條“筋骨”的強(qiáng)健有力。

站在新起點(diǎn)，晉鋼控股集團(tuán)正朝著“產(chǎn)品一流、管理一流、競(jìng)爭(zhēng)力一流的引領(lǐng)行業(yè)的中國(guó)先進(jìn)材料制造商”目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。昔日，我們以鋼筋鐵骨支撐中國(guó)速度穿山越嶺；今朝，我們正以更豐富的產(chǎn)品矩陣、更先進(jìn)的制造理念、更綠色的發(fā)展模式，持續(xù)為中國(guó)制造注入鋼鐵力量。

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