我是老張，在工程機械維修這行干了整整二十年，經(jīng)手的小松挖掘機少說也有幾百臺。今天想跟各位機主和操作手聊聊小松PC360-8M0的燃油管理——這個看似基礎(chǔ)，卻直接關(guān)乎機器“心臟”壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)我的經(jīng)驗，近一半的發(fā)動機疑難故障，追根溯源都和燃油有關(guān)。

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燃油管理

燃油牌號的選擇，絕不能將就

很多老師傅憑感覺加油，夏天用0號油，到了秋冬還不換，這是大忌。小松的發(fā)動機精密度高，燃油流動性直接影響供油系統(tǒng)。當氣溫降到零度左右，如果還用0號柴油，里面的石蠟成分會開始結(jié)晶，堵塞濾網(wǎng)甚至油路，導致發(fā)動機功率不足、突然熄火。我去年冬天就處理過一臺車，因為用了不合季節(jié)的柴油，整個燃油泵都凍住了，維修費高達數(shù)萬。記?。簻囟仁俏ㄒ粯藴?，0℃用0#，-10℃必須換-10#，提前換，別等降溫。

燃油品質(zhì)是另一個“隱形殺手”

現(xiàn)在市面上有些柴油價格便宜，我曾從一臺故障機的燃油濾芯里倒出過細沙和水。這種油進去后，首先遭殃的是噴油嘴，幾百個微米級的孔道一旦被磨損或堵塞，霧化效果變差，發(fā)動機就會冒黑煙、沒力。更嚴重的是，雜質(zhì)會隨著油路進入高壓共軌系統(tǒng)，那個維修成本可就驚人了。我的建議是：固定從正規(guī)加油站采購，寧可價格稍貴，也要保品質(zhì)。每次加油前，最好能讓油沉淀一會兒再加。

每日收工后的油箱管理

很多駕駛員下班懶得加油，油箱空著過夜。夜間溫度下降，油箱內(nèi)部空氣中的水分會冷凝成水珠，混入柴油。水會導致燃油泵銹蝕，還會使柴油滋生微生物，堵塞管路。我要求我?guī)У耐降?，每天下班前必須把油箱加滿，減少空氣存在。第二天上車啟動前，先打開油箱底部的放水閥放個十幾秒水，別小看這個動作，我見過放出來半礦泉水瓶水的例子。

最后多說一句，燃油濾芯一定要用原廠件。副廠濾芯過濾精度不夠，等于形同虛設(shè)。曾經(jīng)有臺車為了省兩百塊濾芯錢，最后花了八千多修油泵，得不償失。燃油是挖掘機的“糧食”，管好了“入口”，發(fā)動機就能為你多干幾年重活。下次，咱們再詳細講講潤滑系統(tǒng)的門道。

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