近日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)年度行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)在?？诼≈卣匍_，會(huì)上正式發(fā)布2025年度行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新榜單。由中鐵大橋局牽頭完成的“高服役性能鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)”、中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備參與完成的“砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)技術(shù)裝備及應(yīng)用”榮耀登榜，彰顯中國(guó)中鐵建造硬核科技實(shí)力。

中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)“行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新”作為全國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域重磅技術(shù)榮譽(yù)，覆蓋建筑、市政、交通等多專業(yè)，被譽(yù)為“建筑業(yè)的科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。其經(jīng)嚴(yán)格程序遴選社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益顯著，符合綠色化、數(shù)智化、工業(yè)化要求的突破性成果，聚焦前沿技術(shù)突破與行業(yè)痛點(diǎn)解決，是引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的“加速器”。獲獎(jiǎng)成果將多渠道推廣，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁科技動(dòng)能。

高服役性能鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)

針對(duì)高鐵橋梁復(fù)雜環(huán)境下結(jié)構(gòu)性能保持難、設(shè)計(jì)軟件運(yùn)算能力弱、施工裝配化及數(shù)智化程度低三大核心難題，歷經(jīng)近八年攻關(guān)取得重大突破，構(gòu)建起涵蓋高服役性能新結(jié)構(gòu)、寬工況計(jì)算分析、智能建造三大體系的自主創(chuàng)新技術(shù)集群。

在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，該技術(shù)研制了裝配化、高耐久的新型梁體與橋墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，研發(fā)長(zhǎng)效連接及附屬裝置，應(yīng)用里程累積超6000公里，安全防控裝置鐵路市場(chǎng)占有率超30%；在計(jì)算分析領(lǐng)域，創(chuàng)建 “輕量化” 全橋計(jì)算模型，使計(jì)算速度提升10倍，優(yōu)化節(jié)省5%材料用量；智能建造層面，攻克裝配式建造、鋼桁梁智能頂推等關(guān)鍵技術(shù)，搭建BIM+信息化智能管理平臺(tái)，引領(lǐng)行業(yè)建造模式升級(jí)。

該成果已成功應(yīng)用于廣湛高鐵、京雄城際、石濟(jì)客專等“八縱八橫”高鐵骨干網(wǎng)重點(diǎn)工程，獲授權(quán)發(fā)明專利38件、軟著5項(xiàng)，發(fā)表論文54篇。經(jīng)院士、大師等專家鑒定，技術(shù)整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為我國(guó)更大跨度、更復(fù)雜形態(tài)橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁科技動(dòng)能。

砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)技術(shù)裝備及應(yīng)用

為精準(zhǔn)破解砂卵石地層盾構(gòu)施工面臨的開挖與輸排困難、渣土改良效果不佳、地層位移控制難度大三大核心痛點(diǎn)，中鐵裝備依托十余年產(chǎn)學(xué)研用深度協(xié)同攻關(guān)，成功構(gòu)建起覆蓋核心技術(shù)體系與高端裝備研發(fā)的砂卵石地層盾構(gòu)自主創(chuàng)新完整解決方案，實(shí)現(xiàn)了該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主可控與系統(tǒng)性突破。

在裝備創(chuàng)新方面，研發(fā)了適應(yīng)砂卵石地層的土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)與平衡輸排成套技術(shù)與裝備。建立了基于新分類方法的全類別渣土改良與性能評(píng)價(jià)體系，形成了盾構(gòu)保壓掘進(jìn)與動(dòng)態(tài)平衡輸排控制技術(shù)，研制出高功率高承載主驅(qū)動(dòng)、大直徑高通過(guò)率螺旋輸送機(jī)及高效出渣篩分系統(tǒng)，攻克了全粒徑砂卵石地層中盾構(gòu)連續(xù)、穩(wěn)定、高效掘進(jìn)的技術(shù)與裝備瓶頸。該技術(shù)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線等工程，成功解決了普通砂卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)效率低、刀具磨損快、難以長(zhǎng)距離推進(jìn)的行業(yè)難題。在智能建造方面，研發(fā)了砂卵石地層盾構(gòu)施工地層位移全域測(cè)控技術(shù)與系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境下盾構(gòu)穿越的毫米級(jí)微變形精準(zhǔn)控制，顯著提升了施工安全性與可控性。

該成果已成功應(yīng)用于北京、成都及意大利等多地砂卵石地層盾構(gòu)隧道工程，實(shí)踐成效顯著。創(chuàng)新產(chǎn)出方面，累計(jì)獲授權(quán)發(fā)明專利 17 項(xiàng)、實(shí)用新型專利16項(xiàng)，制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇，登記軟件著作權(quán)1項(xiàng)，形成完整技術(shù)成果體系。經(jīng)院士及行業(yè)專家鑒定，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，不僅為我國(guó)復(fù)雜地層隧道建設(shè)提供了可靠技術(shù)保障，更有力推動(dòng)相關(guān)工程向更安全、更高效、更智能方向升級(jí)，具備重要行業(yè)示范價(jià)值與推廣意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨邵軍體

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