錢塘江大橋

是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的

第一座雙層鐵路、公路兩用橋

這座1937年建成通車的大橋

如今已是88歲“高齡”

近日

鐵道戰(zhàn)備舟橋處

鐵路“蛙人”橋梁檢測(cè)隊(duì)

為它進(jìn)行了例行水下“體檢”

怎樣克服錢塘江大潮

給水下作業(yè)帶來(lái)的困難？

冰冷刺骨的江水下

又如何精準(zhǔn)完成操作？

↓↓↓

水下盲區(qū)：“蛙人”觸診解難題

為這座“國(guó)寶級(jí)”老橋做水下“體檢”的

橋梁水下檢測(cè)隊(duì)

是一支平均年齡26歲的年輕隊(duì)伍

錢塘江大潮是世界三大涌潮之一

而錢塘江大橋就在其上游約70公里處

潮涌會(huì)使附近流域水流流速變快

對(duì)江底產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖刷和擾動(dòng)

掀起沉積的泥沙

使江面下的能見度幾乎為零

因此，鐵路“蛙人”的工作

就如同在黑暗中對(duì)龐然大物

進(jìn)行精密“外科檢查”

他們通過(guò)摸索巨大的橋墩表面

直觀感受橋梁狀態(tài)

橋墩上附著著厚厚的貝類生物

觸感粗糙

盡管潛水服較厚

但他們?nèi)孕杩朔暰€不佳的困難

一寸一寸慢慢探查

細(xì)微的裂縫、水流的沖刷、表面的磨損

一切信息都從指尖傳來(lái)

他們通過(guò)經(jīng)驗(yàn)

對(duì)橋梁狀態(tài)作出初步判斷

水陸聯(lián)動(dòng)：團(tuán)隊(duì)協(xié)作護(hù)平安

冬季

錢塘江水水溫已低至10℃以下

給觸檢可靠性帶來(lái)一定影響

所以要想精準(zhǔn)判斷橋梁狀態(tài)

還要依靠科技和團(tuán)隊(duì)的支持

橋梁水下檢測(cè)隊(duì)

分工嚴(yán)明，各司其職

除了下水的“蛙人”外

其余人會(huì)在橋墩或者檢測(cè)船上完成配合

“為了確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性

以及檢測(cè)的安全性

我們采用專業(yè)儀器設(shè)備配合潛水員作業(yè)

同時(shí)還會(huì)通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)講功能

與潛水員保持溝通

確保作業(yè)過(guò)程安全高效”

潛水監(jiān)督張騫說(shuō)道

張騫的工作

就像橋梁水下檢測(cè)的“指揮中樞”

主要負(fù)責(zé)潛水作業(yè)的方案制訂

而技術(shù)員則會(huì)實(shí)時(shí)盯控傳輸過(guò)來(lái)的畫面

分析水下傳來(lái)的影像資料

記錄下每一組數(shù)據(jù)

判斷橋墩的健康狀況

針對(duì)可能存在的問(wèn)題給出處置方案

為下一步工作做準(zhǔn)備

為確保水下“蛙人”的安全

水面上還配備了安全員和應(yīng)急潛水員

“我手中抓著的這根繩子

被我們稱為‘臍帶’

它是連接水上與水下的關(guān)鍵”

隊(duì)員魏兵說(shuō)道

每當(dāng)潛水員下水作業(yè)時(shí)

安全員都將緊緊盯著“臍帶”的情況

而應(yīng)急潛水員隨時(shí)待命

則是為了隊(duì)友的絕對(duì)安全

自2016年起至今

鐵路“蛙人”橋梁檢測(cè)隊(duì)的足跡

遍布18個(gè)省份

他們?cè)陂L(zhǎng)江、黃河、鴨綠江

京杭大運(yùn)河等流域

檢測(cè)過(guò)300多座橋梁、上千個(gè)橋墩

當(dāng)天最后一縷陽(yáng)光灑在橋頭堡上

鐵路“蛙人”們收拾裝備

準(zhǔn)備奔赴下一個(gè)需要他們的地方

這群橋梁的“水下守護(hù)者”

不僅守護(hù)著南來(lái)北往的車流

也守護(hù)著一座座橋梁

承載的歷史與記憶

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）、鐵道戰(zhàn)備舟橋處融媒體工作室

文圖：楊昱恬 李元璐 孫海淼 馮嘉城

編輯：齊美華

審校：李孝佺

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。