12月18日，中國建筑業(yè)協(xié)會在?？谡匍_年度行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會。會上發(fā)布了2025年度行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新名單，由中國鐵建及所屬單位研究完成的“高鐵高風險隧道快速掘進與圍巖控制施工關(guān)鍵技術(shù)”“大跨度建筑索結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用”成果榮登榜單。

大會現(xiàn)場

“行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新”被譽為“建筑業(yè)的科技進步獎”，它既是一張年度“創(chuàng)新英雄榜”，也是一條連接政策、資本、工程、市場的“快速通道”，更是中國建造向綠色化、工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“加速器”。

高鐵高風險隧道快速掘進與圍巖控制施工關(guān)鍵技術(shù)

由中鐵十一局等單位研究完成的高鐵高風險隧道快速掘進與圍巖控制施工關(guān)鍵技術(shù)，針對高風險隧道災(zāi)變智能感知預警與控制技術(shù)面臨的變形控制難、鏈式破壞孕災(zāi)過程預警難、安全高效開挖難等挑戰(zhàn)，提出了基于適配度方程的最佳電磁波接收位置和基于介質(zhì)吸收系數(shù)的含水構(gòu)造體波形反演等智能感知方法，研發(fā)了高滲壓注漿堵水帷幕動態(tài)調(diào)控及富水軟弱破碎層間錯動帶聯(lián)合抗剪等穩(wěn)定調(diào)控技術(shù)。

建設(shè)者還創(chuàng)建了突水、突泥等耦發(fā)災(zāi)害風險精細分級指標，建立了綜合物探多源異構(gòu)數(shù)據(jù)協(xié)同驅(qū)動、深度融合物理信息-機器學習的災(zāi)變實時更新精細模型，開發(fā)了“高可靠、高精度、快響應(yīng)、強智能”的隧道災(zāi)害監(jiān)測預警系統(tǒng)。經(jīng)專家評價，成果達到國際領(lǐng)先水平，并成功應(yīng)用于鄭萬高鐵高家坪隧道、貴南高鐵都安隧道等重點工程。

大跨度建筑索結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用

鐵建國際聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)單位，共同完成了卡塔爾世界杯主體育場盧塞爾體育場主索網(wǎng)工程，這是我國在超大跨度張拉結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的標志性成果。項目運用多項關(guān)鍵技術(shù)，體現(xiàn)了我國在復雜索網(wǎng)設(shè)計、制造與安裝方面的國際領(lǐng)先水平。

工程采用雙層輪輻式主索網(wǎng)張力體系，由雙層拉環(huán)、壓環(huán)及48榀魚腹式徑向索桁架構(gòu)成。每榀索桁架含4根徑向主索、交叉節(jié)點板和4根撐桿，形成剛?cè)岵目臻g受力系統(tǒng)。該索網(wǎng)最大跨度達274米，為全球同類型體系之最。結(jié)構(gòu)以拉索為主受力構(gòu)件，材料利用率高，通過雙層索網(wǎng)協(xié)同工作，有效抵抗豎向與水平荷載。魚腹式索線形改善了跨中撓度，提升整體剛度；輪輻式布置優(yōu)化力流傳遞，使支座反力分布更均勻，增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

該體系具有輕質(zhì)、高效、造型自由、跨越能力強等特點，適用于體育場館、航站樓、會展中心等地標建筑屋蓋，有效解決了傳統(tǒng)大跨度結(jié)構(gòu)的受力與穩(wěn)定難題。本項目的成功實施，驗證了雙層輪輻式魚腹主索網(wǎng)體系的可靠性與先進性，為未來更大跨度、更復雜形態(tài)的空間結(jié)構(gòu)建設(shè)積累了重要技術(shù)經(jīng)驗。

中國建筑業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新評選，聚焦行業(yè)前沿技術(shù)突破，聚焦解決行業(yè)痛點，對推動行業(yè)技術(shù)升級、促進行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展意義重大。近年來，中國鐵建順應(yīng)新形勢新要求，堅守科技含量高、品質(zhì)效益好、資源利用效率高、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展路線，堅定以技術(shù)創(chuàng)新增強核心競爭力，堅持推進重大創(chuàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大技術(shù)突破方向，嚴格選題，認真組織，積極申報，持續(xù)塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。

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