近日

由公司承建的

武漢北六環(huán)項(xiàng)目

全線現(xiàn)澆箱梁提前30天實(shí)現(xiàn)完工

標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入收尾階段

為后續(xù)橋面施工和全線貫通

打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

為武漢打造“1小時(shí)通勤圈”按下“提速鍵”

項(xiàng)目位于湖北省武漢市

標(biāo)段長(zhǎng)約9.93公里

設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)

是湖北交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目

建成后將填補(bǔ)武漢都市圈

西向跨江通道”的空白

實(shí)現(xiàn)武漢北部至東部車程

從目前的1.5小時(shí)縮短至40分鐘

武漢至鄂州、黃岡的跨市通勤時(shí)間壓縮30%以上

高效推進(jìn)：樁基工程全線首開(kāi)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前策劃、精心組織

采用“節(jié)點(diǎn)突破+控制性工程前置

+全線貫通”策略

通過(guò)“局部小流水”作業(yè)

集中攻堅(jiān)控制性工程

實(shí)現(xiàn)全線首開(kāi)施工

面對(duì)灄水河巖層過(guò)硬的樁基難題

創(chuàng)新“沖擊鉆鑿巖+旋挖鉆清渣”組合工藝

將單樁工期從15天壓縮至5天

100%達(dá)到Ⅰ類樁標(biāo)準(zhǔn)

攻堅(jiān)克難：箱梁吊裝安全高效

針對(duì)涉路施工、高空作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)

項(xiàng)目開(kāi)展專項(xiàng)施工方案專家論證會(huì)3次

涉路保通專項(xiàng)方案專家論證會(huì)2次

累計(jì)召開(kāi)安全技術(shù)交底80余次

創(chuàng)新采用“大跨度鋼箱梁吊裝”施工工藝

攻克跨武大高速、木蘭高架橋施工期間

交通組織復(fù)雜

主線橋用鋼量大，重量高

施工空間受限等系列難題

實(shí)現(xiàn)全線首個(gè)完成跨高速鋼箱梁安裝

獲政府、業(yè)主單位表?yè)P(yáng)信15封

獲評(píng)業(yè)主單位“安全、質(zhì)量

進(jìn)度管理先進(jìn)集體”等榮譽(yù)10余項(xiàng)

科學(xué)管控：主體工程加速建造

項(xiàng)目涵蓋鋼箱梁、鋼混疊合梁

連續(xù)剛構(gòu)等多種橋梁結(jié)構(gòu)形式

其中現(xiàn)澆箱梁作為控制性工程之一

采用自主研發(fā)的STRD工法、盤扣式滿堂支架

智能張拉壓漿等先進(jìn)工藝工法

確保箱梁線形精準(zhǔn)、內(nèi)實(shí)外美

從原材料準(zhǔn)入、配合比優(yōu)化

到澆筑順序、振搗養(yǎng)護(hù)等工序

均嚴(yán)格把控，確保品質(zhì)“零缺陷”

提前30天完成全線現(xiàn)澆箱梁澆筑

保障各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)均高效履約

累計(jì)完成省級(jí)工法3項(xiàng)

授權(quán)國(guó)家級(jí)實(shí)用新型專利3項(xiàng)、發(fā)表論文3篇

建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”

“筑”力美好生活

武漢北六環(huán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將

繼續(xù)迎難而上

以智能建造提速攻堅(jiān)

為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶再添發(fā)展動(dòng)脈

供稿：路橋公司

作者：陳玲潔 王 博

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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