回望世界商業(yè)史，優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)歷重組后，往往能迸發(fā)出更強的創(chuàng)新活力。從一度瀕臨破產(chǎn)，到憑借iMac、iPod、iPhone等劃時代產(chǎn)品重回巔峰的蘋果公司，便是這一規(guī)律的生動詮釋。如今，在中國商用車領(lǐng)域，擁有六十年歷史積淀的上汽紅巖，也正經(jīng)歷一場司法重整的洗禮。

在2025年廣州車展的媒體溝通會上，一個“新紅巖”的形象愈發(fā)清晰：它卸下了歷史包袱，明確了“小而美”的戰(zhàn)略方向，全力駛?cè)胄履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道。

學軍 上汽紅巖總經(jīng)理（中）；潘雪偉 上汽紅巖副總經(jīng)理（右）；何宗軍 上汽紅巖營銷公司副總經(jīng)理（左）

涅槃重生之后，上汽紅巖將如何以創(chuàng)新應(yīng)對商用車市場的“內(nèi)卷”？在新能源浪潮中又將如何突破重圍？請看方得網(wǎng)的深度報道。

戰(zhàn)略重塑：“小而美”的生存哲學與“1234”突圍路線圖

“一個全新的紅巖，已經(jīng)回來了?！苯?jīng)歷了兩三年的“非正常經(jīng)營狀態(tài)”，上汽紅巖總經(jīng)理邱學軍在溝通會上鄭重宣布。

邱學軍 上汽紅巖總經(jīng)理

如何歸來？走向何方？新紅巖交出了一份清晰的答卷。

首先是重新定位自身。邱學軍強調(diào)，新紅巖將秉持“小而美，精而專，智而強”的發(fā)展理念。他闡釋道：“‘小’是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，因為‘大象轉(zhuǎn)身’往往困難。我們卷技術(shù)、不卷規(guī)模；卷用戶終身價值，不卷價格?！倍懊馈眲t是以數(shù)字技術(shù)和AI技術(shù)全面賦能，成為綠色、高效、智慧的物流解決方案提供者，實現(xiàn)真正的“美美與共”。這一定位意味著紅巖將告別過去“自助餐”式的產(chǎn)品線鋪陳，轉(zhuǎn)而打造“特色餐”，聚焦核心優(yōu)勢市場。

基于此，紅巖制定了清晰的“1234”發(fā)展戰(zhàn)略。“1”即上述“小而美”的戰(zhàn)略定位；“2”是融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局；“3”是清醒認識行業(yè)正經(jīng)歷的市場之變、技術(shù)之變與生態(tài)之變。

“重卡市場已進入存量競爭階段，新能源和智能化正成為驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的雙引擎，”邱學軍指出，“新能源智能網(wǎng)聯(lián)重卡是‘新物種’，具備‘場景定義重卡’、‘軟件創(chuàng)造價值’和‘數(shù)字驅(qū)動體驗’三大特征?！?/span>

“4”則代表四個破局方向：產(chǎn)業(yè)鏈整合、全場景覆蓋、全生命周期服務(wù)以及全運營生態(tài)布局。

落地生根：重整進程、產(chǎn)品布局與創(chuàng)新實踐

“新紅巖”的戰(zhàn)略如何落地生根？

“責任、希望與緊迫”，副總經(jīng)理潘雪偉用三個關(guān)鍵詞概括了當前的核心信息：“上汽紅巖第二次債權(quán)人會議已于11月7日順利召開，重整計劃草案已提交表決?！蓖镀睂⒂?1月底截止，“目標是在2025年12月前完成整個重整工作”。一旦成功，紅巖將輕裝上陣，在上海汽車工業(yè)有限公司、重慶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)等四家實力雄厚的國資背景投資人支持下，憑借全新的經(jīng)營管理團隊，開啟新征程。

潘雪偉 上汽紅巖副總經(jīng)理

在經(jīng)營層面，復工復產(chǎn)正穩(wěn)步推進。潘雪偉表示：“公司已于10月份正式恢復生產(chǎn)，目前正處于產(chǎn)能持續(xù)爬坡階段，預計年底前完成近1000臺訂單的生產(chǎn)交付?！?/span>

海外市場成為此階段的“定海神針”。邱學軍透露，“目前我們海外的訂單，超過2000多臺。我們的復工復產(chǎn)，從今年四季度到明年一季度主要是圍繞海外訂單來展開的。海外現(xiàn)在是我們的定海神針，我們有基礎(chǔ)、有渠道，公司內(nèi)部對海外的資源傾斜全部都是最優(yōu)先的?！边@表明紅巖的海外渠道與品牌影響力在困境中依然穩(wěn)固。

聚焦新能源，紅巖如何發(fā)力？

產(chǎn)品是關(guān)鍵。邱學軍介紹，新產(chǎn)品研發(fā)自去年12月各方達成共識后便已啟動，目前已有多款新能源牽引車登上工信部目錄。這些產(chǎn)品聚焦短途、短倒、重載等場景，傳承了紅巖“皮實可靠、跑得快、充電快、用得省”的核心DNA。據(jù)了解，紅巖正式的新產(chǎn)品發(fā)布會將于明年1月中旬舉行，3月份全面上市。這正是其“一手抓重整，一手抓發(fā)展”策略的體現(xiàn)。

創(chuàng)新是“小而美”路線的靈魂。在技術(shù)上，紅巖將依托上汽集團的強大賦能，實現(xiàn)底層架構(gòu)的自主正向開發(fā)。邱學軍表示：“我們是把高速公路建在自己內(nèi)部，這確保了數(shù)據(jù)協(xié)同的高效與快速迭代能力?！?/span>

在模式與生態(tài)創(chuàng)新上，紅巖正推動從TCO（總擁有成本）向TVO（全生命周期價值）的服務(wù)理念轉(zhuǎn)變，并致力于構(gòu)建“共生型”生態(tài)。

“新紅巖未來致力于成為一家小而美的公司。我們的‘小’意味著在生態(tài)建設(shè)上擁有更高效率和更快反應(yīng)速度?！鼻駥W軍這樣展望。

渠道革新：構(gòu)建“命運共同體”與重塑用戶信心

過去的渠道模式被反思為“銷售代理型的簡單粗放模式”，過度關(guān)注車輛本身的銷售價格和利潤，已難以適應(yīng)未來新能源競爭的需要。

對此，營銷公司副總經(jīng)理何宗軍詳細闡述了紅巖未來渠道變革的方向。

首先是在渠道賦能上，紅巖將推動渠道從銷售代理向生態(tài)運營轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，紅巖已專門成立新能源生態(tài)部門負責此項工作。

何宗軍 上汽紅巖營銷公司副總經(jīng)理

其次是優(yōu)化布局，引導有實力的經(jīng)銷商向全生態(tài)鏈拓展，例如參與運力打造、重構(gòu)服務(wù)體系等，同時引入細分賽道的新伙伴。何宗軍表示，最終目標是“與渠道一起構(gòu)建命運共同體”，推動渠道從交易節(jié)點升級為價值合作伙伴。

2025年11月17日，上汽紅巖在重慶雙橋召開核心供應(yīng)商大會，明確了“共憶、共進、共贏、共創(chuàng)”的協(xié)同發(fā)展方向，為產(chǎn)業(yè)鏈信心恢復奠定了基礎(chǔ)。

面對10萬仍在用車的老客戶，何宗軍鄭重承諾：“所有已售車輛的售后服務(wù)將得到長期、可靠保障，保修政策不變，配件供應(yīng)無憂，‘新紅巖’絕不推卸責任?！?/span>

他具體介紹了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重塑、配件供應(yīng)保障和維修精細化管理的舉措，并透露將推出“全生命周期托管服務(wù)”，旨在徹底打消用戶顧慮，重拾市場信心。

未來的紅巖是“一個值得信賴、可以托付的合作伙伴”，邱學軍補充說，紅巖是“聽勸的公司”。這不僅展現(xiàn)了紅巖與渠道、用戶坦誠溝通的態(tài)度，更彰顯了與用戶共同成長的決心。

上汽紅巖的重整，是一場在滬渝兩地政府、四大國資戰(zhàn)投與全新管理層合力下的背水一戰(zhàn)。它摒棄了“大而全”的幻想，選擇了“小而美”的聚焦路徑，將創(chuàng)新驅(qū)動融入血脈。

從清晰的“1234”戰(zhàn)略，到已見雛形的產(chǎn)品與渠道改革，再到海外市場的堅韌表現(xiàn)，彰顯出紅巖破釜沉舟的決心。

正如邱學軍所言：“行勝于言”。涅槃重生的紅巖，能憑借這場徹底的自我革命，在中國新能源重卡的變局中，奪回屬于自己的一席之地嗎？

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