科技成就品質(zhì)工程

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)橋隧發(fā)展

11月26日

“2025橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)

暨橋隧創(chuàng)新成果展”

在廣州開幕

會(huì)議揭曉了

“2020-2025年度十大最美橋梁”

及“最佳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”“最佳環(huán)境和諧”

“最佳視覺藝術(shù)”“最佳文化創(chuàng)意”

“最佳公眾感知”五個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)

評(píng)選結(jié)果

由中鐵大橋局建設(shè)的5座橋梁入選

獲獎(jiǎng)名單

十大最美橋梁

深中通道

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>

明珠灣大橋

常泰長(zhǎng)江大橋

富龍西江大橋

天峨龍灘特大橋

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋

五峰山長(zhǎng)江大橋

雙堡特大橋

濟(jì)南黃河鳳凰大橋

最佳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

天峨龍灘特大橋

最佳環(huán)境和諧獎(jiǎng)

深中通道

最佳視覺藝術(shù)獎(jiǎng)

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>

最佳文化創(chuàng)意獎(jiǎng)

深中通道

最佳公眾感知獎(jiǎng)

深中通道

其中

深中通道

黃茅海跨海通道

常泰長(zhǎng)江大橋

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋

五峰山長(zhǎng)江大橋

由中鐵大橋局承建

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋于2020年7月1日建成通車，南起蘇州市張家港市，北至南通市通州區(qū)，全長(zhǎng)11.072公里，上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里；下層為雙向四線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為200公里（滬蘇通鐵路）、250公里（通蘇嘉甬高速鐵路）。

大橋主航道橋采用主跨1092米公鐵兩用斜拉橋方案，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

（許叢軍 攝）

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋2021年獲國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）喬治·理查德森獎(jiǎng)。

深中通道

深中通道于2024年6月30日通車，連接廣東省深圳市與中山市，分支連接廣州市南沙新區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程，全長(zhǎng)24公里，由17公里海上橋面、7公里海底隧道組成，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。

深中通道形成了海洋環(huán)境大跨徑懸索橋超高強(qiáng)纜索制造與防腐技術(shù)、鋼殼-砼沉管隧道方法及合理構(gòu)造技術(shù)等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，打造了物聯(lián)網(wǎng)與BIM信息化技術(shù)相結(jié)合的中山智慧梁場(chǎng)。

常泰長(zhǎng)江大橋

常泰長(zhǎng)江大橋于2025年9月9日通車。是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。

大橋全長(zhǎng)10.03公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)5299.2米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的非通航孔鋼桁梁橋組成。

大橋擁有六項(xiàng)世界之最：最大規(guī)模多功能載荷非對(duì)稱布置橋梁、世界最大跨度斜拉橋、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、最大尺寸碳纖維復(fù)合材料拉索、世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索；以及四個(gè)世界首創(chuàng)：首創(chuàng)超大跨度斜拉橋溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系、首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷、減自重沉井基礎(chǔ)、首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)、首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔。

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>

黃茅?？绾Ｍǖ烙?024年12月11日建成通車，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區(qū)又一跨海通道重大工程。

項(xiàng)目起于珠海市平沙鎮(zhèn)，終于江門市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約31公里，其中跨海段長(zhǎng)約14公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

跨海段橋梁含2座主通航孔橋，其中高欄港大橋主跨700米，采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設(shè)計(jì)；黃茅海大橋主跨720米，采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計(jì)，為目前世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

五峰山長(zhǎng)江大橋

2020年12月建成通車的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋?yàn)閱慰玟撹炝簯宜鳂?，主?092米，是我國(guó)首次在公鐵兩用橋上采用主跨千米級(jí)的懸索橋結(jié)構(gòu)型式，也是世界上運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋。

大橋的建成填補(bǔ)了世界高速鐵路懸索橋、中國(guó)公鐵兩用懸索橋和中國(guó)鐵路懸索橋三項(xiàng)空白。

此外

富龍西江大橋

由中鐵大橋局橋科院承擔(dān)監(jiān)理工作

明珠灣大橋

由橋科院承擔(dān)監(jiān)控工作

“十大最美橋梁”評(píng)選活動(dòng)

“十大最美橋梁”評(píng)選活動(dòng)，自《橋梁》雜志于2023年開展第一屆以來(lái)，此次為第二屆面向全國(guó)組織舉辦?！笆笞蠲罉蛄骸睆慕Y(jié)構(gòu)合理性、環(huán)境和諧性、視覺藝術(shù)性、文化創(chuàng)意性、公眾感知性五項(xiàng)準(zhǔn)則進(jìn)行評(píng)審。

從86個(gè)申報(bào)項(xiàng)目中脫穎而出的20座入圍橋梁，在廣州展開最終角逐。評(píng)委會(huì)由200余位橋梁專家、20位建筑與景觀專家共同組成，對(duì)參賽橋梁進(jìn)行多維度的專業(yè)評(píng)審。通過視頻對(duì)20座入圍橋梁逐一介紹，由設(shè)計(jì)師在現(xiàn)場(chǎng)演講，通過現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委會(huì)打分、大會(huì)專家團(tuán)及參會(huì)代表團(tuán)投票綜合計(jì)分的方式，評(píng)選出2020-2025年度“十大最美橋梁”及“最佳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”、“最佳環(huán)境和諧”、“最佳視覺藝術(shù)”、“最佳文化創(chuàng)意”、“最佳公眾感知”五個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字｜成莉玲 劉佩婭

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