【安全生產(chǎn)進行時】京港澳改擴建項目：數(shù)智筑基綠繪安途

2025年11月21日 16:46 中鐵大橋局集團責編：戚金榮作者：中鐵大橋局集團

黃金道旁飛龍長，主動脈上車行忙

京港澳改擴建項目建設現(xiàn)場

高速路上和路邊斷然兩個不同的世界

路上是絡繹不絕的車流

路邊則是施工如火如荼的工地

開工3年以來

京港澳改擴建5標的建設者們

伴隨著南北大動脈上川流不息的交通

忙碌的腳步從未停歇

實干的初心依舊

在改擴建項目的建設篇章里

他們始終以實際行動

書寫數(shù)智引領、安全暢行

綠繪征途的高分答卷

智造驅(qū)動，鑄就數(shù)智典范

從獲得中鐵大橋局集團科技進步獎二等獎嶄露頭角，繼而斬獲“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術應用大賽工程組金獎，從摘得首屆茅以升數(shù)字交通及智能建造技術應用大賽銀獎，再到榮獲中國中鐵企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新優(yōu)秀成果佳績——京港澳高速改擴建5標的建設者們，始終錨定“打造湖北省首個規(guī)模最大的現(xiàn)代化智慧梁廠”這一宏偉目標，以技術創(chuàng)新為翼、以實干擔當為基，在智能建造的賽道上銳意進取、勇攀高峰。他們秉持“機械化換人、自動化減人、信息化賦能”的建設理念，不僅成功實現(xiàn)從“傳統(tǒng)建造”邁向“智能智造”的跨越式升級，而且用實踐鑄就了行業(yè)“數(shù)智”建造的典范。

觀摩團參觀智慧梁廠指揮中心

通過技術創(chuàng)新、布局優(yōu)化、數(shù)智管控，智慧梁廠實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、效率的同步提升。踏入生產(chǎn)車間，8條環(huán)形智能流水生產(chǎn)線如“鋼鐵動脈”般貫穿全場。恰似高鐵沿著既有站點高效穩(wěn)定地運行，移動臺座借助軌道式平移系統(tǒng)，實現(xiàn)工序間的無縫銜接，構建起“鋼筋綁扎—模板安裝—混凝土澆筑—智能蒸養(yǎng)—預應力張拉—成品存放”的全周期閉環(huán)生產(chǎn)鏈。

關鍵技術工法的應用顯著提升了智慧梁廠的核心競爭力。液壓智能整體模板系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)模板脫模不同步、“卡死”等難題，拼裝誤差精準控制在2毫米內(nèi)，且無需“敲、打、撬”脫模，3人即可完成原需7至8人的工作量，單套模板拆裝效率提升5倍。智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)按溫度曲線自動控溫，24小時內(nèi)即可滿足梁體強度要求，將傳統(tǒng)11天的生產(chǎn)周期壓縮至3天，且梁體外觀平整度誤差控制在2毫米內(nèi)，遠超行業(yè)標準。

智慧梁廠生產(chǎn)線俯視

京港澳高速改擴建5標梁廠是湖北省首個大規(guī)模智慧梁廠，它不僅以104畝占地面積承擔著2983片T梁預制任務，為京港澳高速改擴建工程提供了堅實保障，而且憑借硬核技術與示范效應，成為行業(yè)矚目的智慧建造名片。自2022年以來，已有超過100批次的觀摩團隊前來觀摩交流，涵蓋交通運輸部、湖北省人大等政府部門，中鐵、交投、葛洲壩等知名企業(yè)，三峽大學、湖北交通職業(yè)技術學院等院校。來訪單位圍繞智慧建造、改擴建工程管理、安全環(huán)保、技術創(chuàng)新等核心內(nèi)容展開深度交流。河北交投、云南玉溪交投等單位專程考察“智慧梁廠”建設經(jīng)驗，中國公路學會更是在此部署全國高速公路改擴建工程建設管理和技術創(chuàng)新交流會，示范效應輻射全國。

一路多方，共筑安全防線

2025年9月29日16時，京港澳高速K1146+100處突發(fā)交通事故，南下車輛失控撞破中央護欄沖入北上車道，當日正值國慶前出行高峰，雙向車流瞬間擁堵。京港澳改擴建5標項目保通人員第一時間抵達現(xiàn)場，20分鐘清理完南下車道障礙物，同步引導北上車輛經(jīng)東西湖服務區(qū)臨時繞行。17時16分，事故車被拖離。19時49分，損壞護欄更換完畢，道路全面恢復暢通。

自事故發(fā)生，到道路恢復暢通，共用時3小時39分。這場高效處置，是京港澳高速改擴建5標保通體系生動的實戰(zhàn)縮影。

夜間保通安全檢查

作為湖北省首個“邊通車、邊施工”的改擴建項目，毗鄰京港澳這一南北交通主動脈，項目保通工作壓力巨大。自涉路施工以來，項目部始終以“安全第一、暢通優(yōu)先、協(xié)同聯(lián)動”作為保通工作的核心準則，以措施為落實之基、以聯(lián)動為協(xié)同之要，既守護運營車輛與施工人員的雙重安全，又有效規(guī)避施工對高速通行能力的削弱，在施工與通行的動態(tài)平衡中筑牢安全防線，確保交通大動脈始終安全暢通。

保通人員檢查防撞護欄

分階段交通疏解是保通工作的關鍵環(huán)節(jié)，在“半幅封閉、半幅雙向通行”的核心策略指引下，項目部通過科學布控，切實達成“施工不中斷、通行有保障”的目標。針對項目關鍵控制性工程——東西湖北橋，項目部制定了精細化的分階段導改方案：初期封閉應急車道與超車道推進施工，中期交替封閉南下、北上方向車道，后期逐步恢復中央分隔帶開口；每個階段均采用“移動鋼護欄+新澤西護欄”雙重防護措施，同步預留應急通道，有效杜絕車流中斷風險。

路面上的水碼整齊排列

完善的前期預防體系是保通工作的堅實根基。項目成立了以項目經(jīng)理為組長的保通領導小組，聯(lián)動高速交警、路政部門及街道衛(wèi)生院，搭建應急溝通群組，確保信息實時高效傳遞。提前制定應急物資儲備清單，備齊330個交通指示牌、16390米移動鋼護欄、7800米水馬、600個反光路錐等保通物資。在改道路段布設10處監(jiān)控攝像頭，管理人員可通過手機終端實時掌握現(xiàn)場通行與施工動態(tài)。施工前邀請交警、路政部門開展專項培訓，保通人員規(guī)范穿戴反光背心，執(zhí)行24小時三班輪崗值守制度，實現(xiàn)安全隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置

碧水藍天，繪就和諧畫卷

項目部扎實推進“碧水藍天凈土”行動，聚焦裸露區(qū)域生態(tài)修復。針對府河橋下、東西湖北橋橋下的擾動面及多段路基邊坡，項目部通過整形覆蓋、噴播草籽筑牢生態(tài)屏障，還播撒花籽增添景觀色彩，既美化環(huán)境又增強土壤抗沖刷能力。僅2024年，草籽播撒就達20余次，同時用綠網(wǎng)全面覆蓋裸露表土與路基邊坡，讓施工區(qū)域始終與綠色相伴。

播撒草籽后的路基邊坡

在施工技術上，項目部以智慧創(chuàng)新為環(huán)境“減負”。智慧場站采用集約化布局，科學分區(qū)，大幅減少土地占用，實現(xiàn)施工高效與環(huán)境友好雙贏。配置“環(huán)保壓濾機+砂石分離器+多級沉淀池”系統(tǒng)，將施工廢水循環(huán)利用，變廢為寶。料倉自動噴淋降塵系統(tǒng)啟動后，細密水霧筑起防塵屏障，守護清新空氣。環(huán)保生物質(zhì)蒸汽發(fā)生器以秸稈、廢舊木材為原料，替代傳統(tǒng)燃料降本減污。管樁施工采用振動沉管法，相較于傳統(tǒng)灌注樁，預制樁無泥漿鉆渣排放，達成高效施工與低碳減排的雙重目標。項目因此榮獲“湖北省建筑與市政綠色建造暨綠色施工技術應用工程”稱號，入選中國中鐵2024年度節(jié)能低碳技術名單，以實際行動踐行生態(tài)保護理念。