2025年11月12日，第九屆中德汽車大會于吉林長春正式召開，比亞迪執(zhí)行副總裁兼弗迪電池CEO何龍受邀出席會議并發(fā)表講話。

會議現(xiàn)場圖片

中德汽車大會作為兩個汽車大國之間層次最高、影響最廣的專業(yè)化合作交流平臺，備受全球汽車界矚目。在商務部大力支持下，本屆大會以“共建中德汽車產(chǎn)業(yè)合作新生態(tài)”為主題，旨在聚焦汽車產(chǎn)業(yè)電動化、互聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展方向，共同探討產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，直面科技創(chuàng)新浪潮下的挑戰(zhàn)與機遇，攜手共創(chuàng)中德汽車產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新、共贏的新篇章。

會議現(xiàn)場，何龍以“磷酸鐵鋰電池”作為切入點，從其跌宕起伏的發(fā)展歷程、四大核心優(yōu)勢及當前市場份額三個方面，展示了磷酸鐵鋰電池廣闊的市場潛力與合作機遇。

弗迪電池CEO何龍發(fā)表講話

磷酸鐵鋰電池逆襲之路

從“低端技術”到全球市場主導者

磷酸鐵鋰電池的發(fā)展歷程堪稱新能源汽車行業(yè)的經(jīng)典逆襲案例。其發(fā)展主要經(jīng)歷了四個階段：

從早期因能量密度低而不被看好、再到新能源汽車補貼新政向高能量密度傾斜而陷入危機，直至2020年弗迪刀片電池的橫空出世，將其安全、續(xù)航等性能跨步提升，從而徹底顛覆消費者對磷酸鐵鋰“低端”的認知，一舉將磷酸鐵鋰電池拉回行業(yè)正道。

現(xiàn)如今，磷酸鐵鋰電池已成為全球新能源汽車領域的主導力量，完成從“邊緣技術”到“行業(yè)標桿”的華麗蛻變。

引領新能源轉型

四大核心優(yōu)勢重塑行業(yè)格局

磷酸鐵鋰電池憑借其技術本征安全、資源安全與極致性價比、超長使用壽命及創(chuàng)新技術迭代四大核心優(yōu)勢，成為全球新能源轉型的核心選擇。

磷酸鐵鋰的橄欖石晶體結構天然穩(wěn)定，結合刀片電池的結構創(chuàng)新，在經(jīng)過嚴苛的底部沖擊、針刺等實驗時，可以做到不起火不爆炸，其結合實際工況的多電芯熱安全標準，遠超行業(yè)標準，為駕乘者筑牢生命防線。

同時，依托鐵磷資源豐富性與弗迪電池自有的垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，可實現(xiàn)資源安全與全流程成本管控，持續(xù)提升電動車競爭力。

除此之外，刀片電池擁有遠超整車使用年限的超長壽命循環(huán)、同時保證低溫環(huán)境下的穩(wěn)定輸出和遠途出行的續(xù)航保障，同時強大的二次利用及回收潛力亦不可小覷。

2025年，弗迪電池閃充技術作為國內唯一實現(xiàn)量產(chǎn)的“10C閃充” 技術的動力電池和首個通過新國標的閃充型電池，可做到充電5分鐘續(xù)航400公里，將補能效率逼近燃油車加油速度，真正實現(xiàn)“油電同速”。

更以仰望U9X刷新全球量產(chǎn)車極速記錄和紐北量產(chǎn)電動車圈速記錄的亮眼成績，將磷酸鐵鋰刀片電池帶到了前所未有的新高度。

磷酸鐵鋰電池全球矚目

成為中德汽車產(chǎn)業(yè)合作新紐帶

2025年前三季度，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機量為354.36GWh，相較于2024年增長54.8%；歐洲磷酸鐵鋰動力電池裝機量為23.86GWh，相較于2024年增長65.8%，彰顯其在全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速滲透。

與此同時，越來越多德國主機廠主動擁抱磷酸鐵鋰電池。2025年前三季度，德國磷酸鐵鋰動力電池裝機量為2.16GWh，相較于2024年增長30.9%。

磷酸鐵鋰電池，正從“中國方案”躍升為“全球方案”，成為中德汽車產(chǎn)業(yè)合作的新紐帶。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉型的關鍵路口，中德汽車產(chǎn)業(yè)的融合，是技術的互融、資源的互補。磷酸鐵鋰電池不僅是能源轉型的核心動力，更是中德“雙向賦能”的最佳見證。

未來，弗迪電池將以30年電池研發(fā)積淀，以更開放的姿態(tài)、更務實的行動，深化與德國汽車產(chǎn)業(yè)的合作，以磷酸鐵鋰電池為紐帶，持續(xù)把先進的電池技術通過市場推送給德國用戶，攜手開辟中德汽車產(chǎn)業(yè)融合新格局，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展貢獻“中德方案”！

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。