首個國家重點研發(fā)計劃，首次牽頭編制國際標準，全國首條懸掛式單軌，世界規(guī)模最大的海底公路隧道，華中地區(qū)首條全自動駕駛線路……一個個硬核關鍵詞，書寫出一份成色十足的發(fā)展答卷。

作為現(xiàn)代交通基礎設施勘察設計龍頭企業(yè)，“十四五”期間，鐵四院在增量和變量上精準發(fā)力，在做優(yōu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、打造新興產(chǎn)業(yè)上深耕細作，新簽合同額超過1300億元，相比“十三五”上漲超過30%，企業(yè)改革發(fā)展“含金量”“含新量”不斷提升。

胸懷“國之大者”

以標桿工程鑄就交通豐碑

跨越山海的福廈高鐵

28日，我國首條設計時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵迎來開通運營周年。兩年來，萬列高鐵跨越山海，發(fā)送旅客突破2000萬人次。

福廈高鐵是中國跨海高鐵的“集大成者”，從國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋湄洲灣跨海大橋，到全球首座免涂裝耐候鋼跨海工程泉州灣跨海大橋，再到世界最大跨度無砟軌道高鐵跨海斜拉橋安海灣特大橋，鐵四院將多項“第一”熔鑄于這條跨海高鐵之中。

這一工程奇跡是鐵四院以服務國家戰(zhàn)略為核心使命，踐行“國之大者”的一個縮影。從“江浙滬第一天路”——滬蘇湖高鐵，到打通粵贛革命老區(qū)的贛深高鐵，從串聯(lián)湘西奇山異水的張吉懷生態(tài)文化旅游黃金線，到引領城市交通創(chuàng)新的光谷空軌，一系列標志性工程不僅鑄就了實體豐碑，更推動了我國交通基礎設施體系向更安全、更便捷、更智能、更綠色的方向現(xiàn)代化升級。

“十四五”期間，鐵四院聚焦主責主業(yè)發(fā)展不動搖，多措并舉持續(xù)推動規(guī)劃設計咨詢業(yè)務做大做強，進一步夯實主業(yè)核心發(fā)展優(yōu)勢，為企業(yè)轉型升級提供強勁支撐。累計統(tǒng)籌推進開展了5800余公里鐵路項目、6600余公里軌道交通項目和2400余公里公路市政項目的勘察設計任務，在高鐵網(wǎng)絡構建、區(qū)域協(xié)調發(fā)展、生態(tài)保護與智慧交通等領域貢獻了卓越力量。

杭州西站

清晨7點的杭州西站，陽光透過“云谷”穹頂，在大理石地面投下流動的光斑。三年的時間里，這座新一代高鐵樞紐標桿，不僅實現(xiàn)了客流的指數(shù)級增長，更以“站城融合”的創(chuàng)新理念，帶動了周邊區(qū)域的快速發(fā)展，成為杭州城市新中心一顆璀璨的明珠，為中國鐵路客運站迭代升級提供了參照樣本。

鐵四院的角色，已悄然從過去提供藍圖的“畫圖匠”，轉變?yōu)闉榭蛻?、為社會?chuàng)造綜合價值的“價值創(chuàng)造者”。業(yè)務范圍從單一的勘察設計服務，延伸至規(guī)劃咨詢、工程總承包、運營維護乃至全生命周期一體化解決方案，提供綜合性、跨階段、一體化的全過程咨詢服務。這一轉變，折射出鐵四院將自身發(fā)展融入國家現(xiàn)代化進程的“技術報國”雄心壯志。

面向未來，四院發(fā)展藍圖愈加清晰——以創(chuàng)建世界一流企業(yè)為引領，持續(xù)鍛長板、補短板、強弱項，將改革效能轉化為澎湃動能，為企業(yè)高質量發(fā)展奮楫前行。

錨定向新而行

以戰(zhàn)新布局激活發(fā)展動能

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”，新興產(chǎn)業(yè)也在“揚蹄奮疾”。

日前，由鐵四院、上海局上鐵建工集團、鐵科院北京鐵科特種工程技術有限公司共同合資組建的上海上鐵運維技術有限公司全面進入實質化運營階段。公司將依托鐵四院在軌道工程、檢測技術、數(shù)字資產(chǎn)等方面的綜合優(yōu)勢，整合三方資源，打造覆蓋“檢測—診斷—設計—整治”全鏈條的智能運維服務體系。

這是鐵四院布局“后基建時代”新增長極、培育數(shù)字業(yè)務生態(tài)的關鍵落子，將有力推動企業(yè)在智能運維戰(zhàn)略性新興領域的戰(zhàn)略落地，為高質量發(fā)展拓展全新空間。

“十四五”期間，圍繞中國鐵建1256”中長期發(fā)展戰(zhàn)略，鐵四院緊密結合自身技術和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成立12個產(chǎn)業(yè)技術研究院，持續(xù)拓展“設計”全產(chǎn)業(yè)鏈，新的增長極正加速形成——

鐵四院承辦深部地下空間利用領域技術論壇

更深——牽頭成立中國鐵建地下空間產(chǎn)業(yè)技術研究院，構建城市地下空間“全要素探測、規(guī)劃設計、安全建造、智能監(jiān)測、智慧運維”技術體系。

更智能——將數(shù)字化與勘察設計全業(yè)務深度融合，推動勘察設計的標準化、集成化、智能化、自主化，實現(xiàn)設計從手工繪圖1.0、計算機輔助2.0到智能設計3.0的跨越。

更快速——積極參與時速600公里高速磁浮技術研發(fā)，承擔科技部專項課題，完成《大灣區(qū)高速磁浮鐵路預可研》，推動我國磁浮技術從試驗走向商業(yè)化運營。

更安全——構建全生命周期數(shù)字化管理平臺，開發(fā)軌道智能監(jiān)測系統(tǒng)，利用光纖傳感與視覺測量技術實現(xiàn)高鐵軌道毫米級變形識別，覆蓋全國92% 高鐵監(jiān)測站點。

鐵四院全生命周期數(shù)字化管理平臺

從大地深處到數(shù)字云端，從傳統(tǒng)軌道交通到高速磁浮夢想，鐵四院以戰(zhàn)新為筆，繪制了一幅面向未來的壯闊藍圖。

堅持創(chuàng)新驅動

以科技賦能產(chǎn)業(yè)升級

創(chuàng)新，是企業(yè)爬坡過坎、發(fā)展壯大的鑰匙。

今年月，由鐵四院牽頭承攬的國家重點研發(fā)計劃《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》項目高分通過綜合績效評價。該項目聚焦勘察設計全過程的智能化升級，突破了多項關鍵技術瓶頸，標志著鐵四院在推動行業(yè)數(shù)字化轉型、實現(xiàn)智能設計3.0跨越中取得了里程碑式的重大突破。

鐵四院研發(fā)的單北斗星地一體化增強定位技術入選《科技日報》“十四五”硬核成果

秉持科技強企方針，鐵四院圍繞市場搞創(chuàng)新，結合工程搞科研，構建了以企業(yè)為主體，以市場為導向，國家企業(yè)技術中心、地下空間產(chǎn)業(yè)技術研究院、數(shù)智化事業(yè)部、時代科創(chuàng)科技公司、國家地方聯(lián)合工程研究中心、省重點（工程）實驗室、省工程技術研究中心、院士專家工作站、博士后工作站、科研院所及大專院校等共同參與的產(chǎn)學研相結合的開放式多維技術創(chuàng)新體系。

全國工程勘察設計大師、中國鐵建首席專家、鐵四院總工程師肖明清與團隊開展技術研討

隧道是鐵四院的金字招牌，在全國工程勘察設計大師、中國鐵建首席專家、鐵四院總工程師肖明清的技術領銜下，“十四五”期間，“四院隧道”始終以技術創(chuàng)新為核心，成為隧道設計新理念、新技術的推動者和踐行者。

深地空間示意圖

縱觀鐵四院近五年的創(chuàng)新軌跡，清晰地呈現(xiàn)出“量”“質”齊升的喜人局面。在“量”上，企業(yè)集中優(yōu)勢資源，主動承擔國家使命，先后牽頭承攬國家重點研發(fā)計劃等國家級科研課題10余項，省部級重大科技計劃近40項，中國鐵建級重點科研項目30余項，承擔的科研項目層級、數(shù)量與經(jīng)費總額在全國勘察設計行業(yè)中持續(xù)領先。在“質”上，原始創(chuàng)新能力顯著迸發(fā)，瞄準交通基礎設施領域的重點、難點、堵點問題，持續(xù)加強應用基礎研究和前沿技術攻關，接連突破了大直徑水下盾構隧道結構防水與長期安全保障一體化技術等數(shù)十項行業(yè)關鍵核心技術，有效化解了多項制約重大工程建設的“卡脖子”難題，有力支撐了國家重大項目的順利實施。

鐵四院研發(fā)的彈性約束多功能支座

以市場為導向，以產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為目標，鐵四院集合全院資源力量，多方位推進科技成果轉化，逐步形成了專利許可、產(chǎn)品銷售、軟著使用權轉讓、技術服務等多種形式協(xié)同發(fā)展的業(yè)務發(fā)展格局，科創(chuàng)業(yè)務累計實現(xiàn)新簽合同超過17億元，規(guī)模、效益均創(chuàng)歷史新高。

一項項關乎行業(yè)未來的核心技術實現(xiàn)突破，一波波體現(xiàn)企業(yè)綜合實力的硬指標穩(wěn)步提升。鐵四院作為國家交通基礎設施建設領域的“國家隊”和“壓艙石”，發(fā)展的根基更加堅實，前行的信心更為堅定，服務國家戰(zhàn)略的支撐作用愈發(fā)凸顯。

時間的轉輪永不停歇，發(fā)展的篇章不斷續(xù)寫。站在新的歷史起點，面向更加壯闊的未來，鐵四院將繼續(xù)秉持初心，真抓實干，團結奮斗，以更加昂揚的姿態(tài)、更加卓越的成就，為以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)作出新的更大貢獻。

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