博雷頓 x 福建日鑫機械

不久前，博雷頓與福建日鑫機械租賃有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，福建日鑫計劃采購不少于150臺電動礦卡，并配套使用無人駕駛系統(tǒng)，用于礦山的土方剝離、采裝、運輸和排卸作業(yè)；合作期為兩年，項目將按礦區(qū)條件逐步落地執(zhí)行。

這件事值得被記錄，不是因為數(shù)字本身，而是因為它標(biāo)志著無人駕駛電動礦卡開始進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，而不再停留在單點示范或試驗項目中。

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時間往回看三年。2021年，博雷頓發(fā)布了大電量純電動礦卡BRT105E-700kWh。那時，關(guān)于純電是否能承擔(dān)礦山重載運輸?shù)臓幷摬]有停過：續(xù)航、壽命、安全、補能，幾乎每個環(huán)節(jié)都被拿出來質(zhì)疑。討論歸討論，答案只能在現(xiàn)場。

2022年，客戶采購的博雷頓純電動礦卡開始批量在烏恰紫金鋅業(yè)投入使用，至今已有七十多臺車輛在礦區(qū)常態(tài)化運行，經(jīng)歷嚴(yán)寒、持續(xù)上坡、晝夜連續(xù)調(diào)度等全工況考驗，得到礦方高度認(rèn)可。

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博雷頓在無人駕駛方面走的是同一條路：無人駕駛不是為了展示，而是為了真正解決問題。我們不要求專用道路，不要求清除人工駕駛車輛，不要求礦山為無人車輛做出大幅調(diào)整，而是在現(xiàn)有路網(wǎng)、現(xiàn)有組織、現(xiàn)有流程中，解決真實痛點。這種做法的出發(fā)點很簡單——讓技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，而不是讓生產(chǎn)為技術(shù)表演讓路。

這里有一個清晰的規(guī)律，基本可以概括過去幾年的關(guān)鍵節(jié)點：博雷頓的純電動礦卡在2019年推向市場，但客戶在2022年才開始批量采購，是因為博雷頓700kWh的大電量平臺解決了全工況的電動化難題，把實用價值真正跑了出來；博雷頓無人駕駛礦卡在2023年推向市場，而客戶在2025年做出大規(guī)模采購決定，同樣是因為其在安全、效率、維護(hù)與調(diào)度上的實用性得到了充分驗證。

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客戶并不追求做第一個吃螃蟹的人，他們在充分調(diào)研和小規(guī)模驗證后，選擇對自己最合適的時間點出手。這也從側(cè)面印證了我們的產(chǎn)品路線：遵循實用主義，優(yōu)先解決成本與效率問題，真正為客戶省錢、創(chuàng)造價值，再借助市場的選擇實現(xiàn)增長，而不是靠口號拉動擴張。

福建日鑫此時做出批量投入，意味著他們認(rèn)為無人駕駛電動礦卡已具備納入日常生產(chǎn)計劃和長期成本模型的條件。換句話說，這不是嘗鮮，而是經(jīng)營決策。礦山行業(yè)的很多變化都是這樣發(fā)生的：它們出現(xiàn)在一次方案比對會上，出現(xiàn)在一次成本復(fù)盤里，出現(xiàn)在某個礦區(qū)決定把下一批車輛換成新的動力與控制系統(tǒng)時。當(dāng)這些點連成線，一個新階段就會自然形成。

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150臺并非一個夸張的數(shù)字，但它落在現(xiàn)在這個時間點上，說明電動化的驗證已完成，無人化開始真正進(jìn)入生產(chǎn)場景。技術(shù)的落地從來不是一句話的事，而是一步接著一步，一臺車接著一臺車，一個礦區(qū)接著一個礦區(qū)。把每一步走實，結(jié)果就會自己呈現(xiàn)。

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