11月5日，由鐵五院設計、中鐵建設承建的我國最北一等站加格達奇站改造施工正式啟動，標志著我國最北電氣化改造工程富加鐵路站房改建進入實施階段。

加格達奇站改造施工正式啟動

上世紀60年代，鐵道兵第三、六、九師8萬官兵響應黨和國家號召，挺進大興安嶺林區(qū)，歷經(jīng)二十余年艱苦奮戰(zhàn)，共修建鐵路792公里，用生命鋪就了通往我國“綠色寶庫”的森林鐵路，培育了可歌可泣的“三榮”精神。

加格達奇站位于北緯50°35′，是富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程的重要樞紐站。新站房為原址拆除重建，建筑面積5980平方米，增設母嬰候車室、無障礙衛(wèi)生間和智能導引系統(tǒng)等，實現(xiàn)從基礎服務向人性化、智能化升級，進一步提升旅客出行體驗的舒適度與便捷度。

2025年8月30日，中鐵建設在祖國最北一等站加格達奇站改造項目現(xiàn)場舉辦誓師大會暨黨員先鋒隊、青年突擊隊授旗儀式，儀式后，管理人員在鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑前重溫入黨誓詞

鑒于項目臨近既有線，中鐵建設在建設過程中嚴格執(zhí)行“一機一防護”制度，為每臺大型機械配備專職安全員全程旁站監(jiān)督，并在施工區(qū)域與運營線路間設置明顯限界標識。堅持每日召開安全早班會，明確當日風險點與操作規(guī)范，全方位筑牢“鐵路運營不停、建設安全不松”雙重防線。同時，現(xiàn)場配備防寒防凍型遠程射霧器，實現(xiàn)水霧抑塵全覆蓋，有效避免揚塵擴散和二次污染。

面對當?shù)亻L達半年的冬歇期，項目團隊將傳統(tǒng)混凝土灌注樁優(yōu)化為預制混凝土管樁，通過工廠制作、現(xiàn)場快速安裝，不僅有效解決高寒環(huán)境下混凝土澆筑和養(yǎng)護難題，還將基礎施工效率提升約40%，預計節(jié)省工期近兩個月。

加格達奇站效果圖

新建加格達奇站以“歐陸風情，萬里興安第一城”為設計理念，打造厚重大氣的“北疆門戶”形象。站房屋頂采用拱形結(jié)構(gòu)，有效應對雪荷載；外立面實墻面的豎條壁柱，象征萬里興安的森林生態(tài)佳境，呼應大興安嶺莽莽林海意象，勾勒出現(xiàn)代的新興林城形象。新站在細節(jié)設計中融入冰花生長主題，既傳承地方文化底蘊，將地域自然風貌融入建筑肌理，豎條壁柱如同挺立的“青松”，追憶開發(fā)大興安嶺老一輩建設者堅韌不拔、建設邊疆的意志。

作為大興安嶺地區(qū)對外聯(lián)系的重要鐵路通道，富加鐵路改造工程是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點工程和“中蒙俄經(jīng)濟走廊”的組成部分。加格達奇站改建投用后，將極大提升區(qū)域資源外運能力，促進邊境貿(mào)易與跨境旅游發(fā)展。

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