開欄的話

國鐵集團(tuán)決定從９月23日至年底在客貨運(yùn)輸系統(tǒng)開展百日攻堅(jiān)行動。攻堅(jiān)戰(zhàn)鼓擂響，一線熱潮涌動。鐵路各單位各部門聚焦年度目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，密切盯控關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，全面推進(jìn)客貨運(yùn)輸攻堅(jiān)。即日起，我們推出《現(xiàn)場速寫·百日攻堅(jiān)一線行》專欄，用鏡頭和筆觸定格鐵路干部職工在客貨運(yùn)輸一線攻堅(jiān)克難的生動實(shí)踐，營造全員參與、合力共為的濃厚氛圍，為完成全年目標(biāo)任務(wù)凝聚強(qiáng)大合力。

金秋十月，廣袤的三江平原成了一片金色的海洋，稻穗低垂，空氣里浸潤著新谷的醇香。位于黑龍江省雙鴨山市友誼縣境內(nèi)的新友誼站內(nèi)，一列列滿載糧食的列車整裝待發(fā)，一場與時(shí)間賽跑的秋糧運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)火熱進(jìn)行。

10月28日15時(shí)，黑龍江省東北大自然糧油集團(tuán)有限公司的鐵路專用線上，8臺輸送機(jī)齊聲轟鳴。金黃的稻谷沿著傳送帶源源不斷地注入敞頂箱中。新友誼站營業(yè)室貨運(yùn)值班員劉海豐半蹲在車廂旁，仔細(xì)檢查著密封條，一絲不茍地為車門施封。

“封嚴(yán)實(shí)了，我的心里才踏實(shí)?！彼酒鹕恚牧伺墓ぱb上的浮土，露出了樸實(shí)的笑容。話音剛落，他大步流星地趕往辦公樓，與客戶商討糯米裝載方案。

新友誼站所在的友誼縣境內(nèi)，有被譽(yù)為“中國第一農(nóng)場”的友誼農(nóng)場。穿行其間的福前鐵路，是我國第一條支農(nóng)鐵路，拉動“北大荒”邁向“北大倉”。

“鐵路就是我們糧食外運(yùn)的生命線?！焙邶埥|北大自然糧油集團(tuán)有限公司企業(yè)負(fù)責(zé)人王海濤指著鐵路專用線上的車輛說，“今年糧食成熟得早，秋收不等人，我們必須爭分奪秒地把糧食運(yùn)出去?！?/span>

得益于今年啟動的佳同鐵路擴(kuò)能改造工程，福前線沿線各站到發(fā)線得到有效延長，作業(yè)模式全面優(yōu)化，運(yùn)輸效率顯著提升，為糧食安全高效運(yùn)往全國各地提供了堅(jiān)實(shí)保障。

“車站到發(fā)線改造后，作業(yè)流程順暢多了?，F(xiàn)在糧食從裝車到發(fā)車，比以往縮短了4.5個(gè)小時(shí)，一批調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)也減少了一半以上?！毙掠颜x站站長王爽走在剛剛改造完畢的線路旁，自豪地介紹道。

9月20日以來，這個(gè)站已完成糧食裝車2547車、發(fā)運(yùn)糧食16.5萬噸，同比分別增長222.8%、239.2%。

十月伊始，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司全面打響了貨運(yùn)增運(yùn)增收補(bǔ)欠攻堅(jiān)戰(zhàn)，客車化開行“北糧南運(yùn)”集裝箱班列，為黑龍江糧食深加工產(chǎn)品開辟快運(yùn)通道，當(dāng)好糧食穩(wěn)產(chǎn)保供“壓艙石”。干部職工聞令而動，主動出擊開拓市場，全力打贏這場運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。

夜幕降臨，調(diào)車線上的作業(yè)仍在繼續(xù)。探照燈劃破夜色，新友誼站調(diào)車長李子清沉著地指揮機(jī)車進(jìn)行編組作業(yè)。“這是今天完成的第三批作業(yè)，一會兒還有一列?；钤偌保覀円惨屑?xì)檢查，不能有絲毫懈怠?！卑殡S著機(jī)車的轟鳴聲，他快步走向下一個(gè)作業(yè)點(diǎn)。

在一望無際的三江平原，鐵路人正用辛勤與堅(jiān)守默默守護(hù)著“北糧南運(yùn)”大動脈安全暢通，將豐收的喜悅傳遞給千家萬戶。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：胡艷波 康健 任憶南 趙志博

圖片：馬赫 趙志博 周長松 王開宇

編輯：林飛翼

審校：高珊

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