10月26日沙鋼上調(diào)廢鋼含稅采購(gòu)價(jià)30元/噸，調(diào)后：重廢三車運(yùn)含稅2490元/噸，爐一車運(yùn)含稅2570元/噸，2025年累計(jì)跌幅為70元/噸。距離上次調(diào)價(jià)（9月16日漲50元/噸）已過(guò)月余，而且出現(xiàn)在成品鋼材表現(xiàn)偏弱的“銀十”末尾，著實(shí)有點(diǎn)令人意想不到。調(diào)價(jià)原因或?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面：

一是收貨價(jià)格和市場(chǎng)存在差距。近兩個(gè)月時(shí)間，國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)因受到稅票問題的限制，各地稅票額度收緊、原優(yōu)惠政策取消，導(dǎo)致廢鋼貨源組織難度加大，各鋼廠在不同程度上減少了一定的廢鋼到貨量，因此采廢成本陸陸續(xù)續(xù)上升了不少，而自9月16日以來(lái)，本部采廢價(jià)格以穩(wěn)為主，其與省內(nèi)部分鋼廠的價(jià)差由此顯現(xiàn)，約40-50元/噸，若跟隨成品下跌恐影響后續(xù)到貨和庫(kù)存總量。

二是廢鋼供應(yīng)整體減量，廠內(nèi)到貨平平。今年無(wú)論是機(jī)械制造端還是拆遷拆舊的產(chǎn)廢資源量都有所減少，工廠源頭訂單的縮量直接導(dǎo)致廢鋼新料銳減，拆遷拆舊工程因廢鋼價(jià)格重心下移導(dǎo)致的利潤(rùn)萎縮表現(xiàn)出較濃的悲觀心態(tài)，因此社會(huì)料減少也逐步常態(tài)化。就廢鋼加工企業(yè)而言，“高庫(kù)存、大合同”的運(yùn)營(yíng)方式不復(fù)存在，隨著廢鋼資源量下降，要做到高庫(kù)存就必須有高出其他基地的廢鋼價(jià)格才有貨，而在沒有可觀的銷售價(jià)格背書下，誰(shuí)都不敢盲目抬高收貨成本。與此同時(shí)，低位庫(kù)存的廢鋼加工企業(yè)對(duì)“大合同”采取極為謹(jǐn)慎的態(tài)度，他們多選擇“化整為散”，量力而行。鋼廠到貨與供應(yīng)企業(yè)庫(kù)存之間息息相關(guān)，據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，主導(dǎo)鋼廠近一周日均到貨量維持在12000噸左右，基本持平日耗，總庫(kù)存累積情況一般。

三是短期行情雖小幅好轉(zhuǎn)，供應(yīng)商仍盼漲。上周四中全會(huì)召開釋放利好預(yù)期，黑色系各品種價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，宏觀驅(qū)動(dòng)力尚存，加之秋冬采暖季對(duì)煤炭原料需求快速釋放，尤其雙焦?jié)q幅明顯，但反觀上周尾，江蘇市場(chǎng)廢鋼價(jià)格整體并無(wú)較大反彈，月底將至，多數(shù)供應(yīng)商對(duì)于月度供應(yīng)量完成尚有難度，急需鋼廠助力一把。

【短期廢鋼行情預(yù)判】

從基本面角度來(lái)看，目前鋼材需求處于較低水平，短時(shí)間內(nèi)好轉(zhuǎn)或僅受宏觀情緒交易帶動(dòng)，隨著傳統(tǒng)淡季深入，鋼材基本面矛盾加速累積，后續(xù)價(jià)格還有沖高回落預(yù)期。接下來(lái)秋冬季采暖和環(huán)保因素并存，一方面雙焦因采暖需求增加而價(jià)格堅(jiān)挺，另一方面，鐵礦石因環(huán)保及淡季訂單下滑出現(xiàn)限產(chǎn)、減產(chǎn)情況而跌價(jià)，但鋼廠利潤(rùn)收縮的邏輯或維持不變，難言利好廢鋼行情。值得一提的是，廢鋼是煉鋼的重要元素構(gòu)成之一，儲(chǔ)備合理的廢鋼庫(kù)存是每個(gè)鋼廠的重點(diǎn)工作，尤其是每年冬儲(chǔ)，而在當(dāng)前廢鋼供應(yīng)縮緊的大背景下，提前展開“冬儲(chǔ)”是非常有必要的。因此綜合預(yù)計(jì)本周江蘇廢鋼或存小幅反彈趨勢(shì)，幅度約20-30元/噸。

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0一級(jí)小廢2320，二級(jí)小廢2210，料豆、沖豆2410馬蹄鐵2420，8鋁散片2280生鐵暖氣片2400架子管2320發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體2290小鋼刨屑2190鋼芯鋼絲繩1990，麻芯鋼絲繩1890，破碎一級(jí)2380破碎二級(jí)2330破碎三級(jí)2180，不含

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