銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，線路北起寧夏甘肅兩省交界處，經(jīng)白銀市（平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)）及蘭州市（皋蘭縣、蘭州新區(qū)），于2022年12月29日開通運營。項目地處西北寒旱地區(qū)，氣候干冷、植被貧瘠、生態(tài)環(huán)境脆弱，中蘭鐵路客運專線有限公司在建設中全面貫徹落實習近平生態(tài)文明思想，始終踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，堅持人與自然和諧共生，創(chuàng)新開展水土保持工作，進一步打造了我國西北地區(qū)鐵路生態(tài)建設的示范樣板。

引智聚力 創(chuàng)新生態(tài)治理

項目伊始，公司通過公開招標引入專業(yè)環(huán)水保監(jiān)理、監(jiān)測團隊，與各施工單位簽訂水保目標責任書，持續(xù)加強組織領導，靠實目標責任。建立“月度推進會+季度考核”機制，科學有序指導施工單位開展環(huán)水保工作。樹立“細化管理、提前預判、預防為主、保護優(yōu)先、抓早搶先、縱橫聯(lián)動、源頭治理”的工作思路，以“成熟一塊，治理一塊”“形成一坡，整治一坡”為基本防治理念，將“不擾動就是最大的保護”“抓緊恢復就是最好的補償”等生態(tài)保護理念貫穿于項目建設的全過程，有效促進了水保“三同時”制度落實。

中蘭項目沿線林草植被覆蓋率較低，區(qū)域環(huán)境自然植被修復能力較差，土壤侵蝕較為突出，水土流失綜合治理效果欠佳，導致前期種植的紫穗槐、紅柳等成活率低，無法達到苗木成活率95%的要求。為破解這一難題，通過多方調(diào)研類似項目成功經(jīng)驗、會同水土保持技術服務單位開展技術交流，對水土流失重點部位進行設計優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)并明確修筑擋水埂可明顯減弱土壤侵蝕、起到土面蓄水保墑的作用，但傳統(tǒng)人工修筑效率低、質(zhì)量差，為此創(chuàng)新采用機械成埂工藝，持續(xù)改良設備，大幅提升了施工效率和防護功能，進一步提高了成埂效率和水土保持防護功能，最大限度從源頭上控制和減少了人為水土流失，項目區(qū)域周邊生態(tài)環(huán)境得到了顯著改善。

樣板示范 深學攻堅踐行

公司聚焦水土保持標準化建設，通過樣板工地觀摩、典型經(jīng)驗推廣，推動全線防治工作不斷規(guī)范化。針對沿線干旱少雨特點，重點實施綠植覆膜節(jié)水灌溉、田字格保水整地等措施，最大化提升雨水蓄積能力和苗木成活率，打造了三維生態(tài)護坡。同時總結“樣板引路、示范帶動”經(jīng)驗，在全線推廣了不同防治分區(qū)的基本作業(yè)程序和控制關鍵，使全線水土流失防治工作更趨程序化、標準化、規(guī)范化，有效提升項目建設品質(zhì)。

公司堅持科學防治，結合樣板工程特點創(chuàng)新治理模式，總結形成了“先攔后棄、邊棄邊整、分級修坡、平整覆土、截排（水）相宜、及時綠化”的棄土（渣）場治理的基本程序，鼓勵棄渣綜合利用；落實取土場“分級取土、截排結合、永臨結合、刷坡平整、及時恢復”的治理思路，在施工便道和臨建場地采用“永臨結合、嚴控范圍、過程管控、工完恢復”的治理模式，確保了各防治區(qū)水保措施有序推進和全面落實。全線89處取（棄）土場整治面積達288公頃，高標準平整土地并優(yōu)化道路布局，既滿足環(huán)保要求，又為地方后續(xù)開發(fā)利用創(chuàng)造條件，彰顯國企責任擔當。

科技引領 奏響綠色強音

針對沿線工程區(qū)域綠化立地條件較差，水資源不足，綠化工作困難的現(xiàn)狀，公司提出苗木選育“先試先行、優(yōu)選推廣”的模式，經(jīng)三年試驗成功篩選出檸條、沙棘、四翅濱藜等耐旱抗堿灌草品種。其中四翅濱藜成活率高，生長速度快，經(jīng)濟價值高，通過大面積推廣，極大地促進了工程區(qū)綠化，改善了區(qū)域生態(tài)環(huán)境。先后獲得了《綠化邊坡養(yǎng)護模式》《綠地生態(tài)排水裝置》《1種保土式混凝土骨架護坡》3項實用新型專利及《魚鱗坑防護裝置及魚鱗坑施工方法》1項發(fā)明專利，研發(fā)的《綠化邊坡養(yǎng)護模式》等技術獲國鐵集團推廣，棄渣場治理案例連續(xù)三年入選水利部黃委水保公報，并納入全國水土保持培訓教材。

經(jīng)過不斷探索實踐，一條綿延173公里的生態(tài)安全鐵路線已然成型。項目累計投入水保資金7億元，防治責任范圍面積達到1317公頃，累計完成綠化576公頃，撒播草籽5112公斤，栽植喬木8萬余株，林草植被恢復率達到94%。全線11處取土場、78處棄土（渣）場水土保持設施運行良好，水土保持監(jiān)測三色評價結果為綠色。中蘭鐵路水土保持積累的管理經(jīng)驗和成熟的施工工藝為其他立地條件相近區(qū)域綠化工作提供了成功案例，在推動黃河流域生態(tài)保護和鐵路建設環(huán)保施工方面形成的“中蘭方案”，實現(xiàn)了鐵路建設與生態(tài)保護的雙贏，進一步為建設美好新甘肅、優(yōu)化黃河流域生態(tài)治理提供了成功范本，貢獻了“中蘭力量”。

供稿：中蘭鐵路公司

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