近日，記者探訪(fǎng)了由中鐵二十一局集團(tuán)承建的平慶鐵路董志隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械轟鳴，焊花閃爍，隧道挖掘已初具規(guī)模。據(jù)了解，該隧道全長(zhǎng)7967.494米，目前已開(kāi)挖2796米，現(xiàn)場(chǎng)正同步進(jìn)行隧道開(kāi)挖出渣、仰拱鋼筋安裝和二襯混凝土澆筑等多項(xiàng)工序。

董志隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，洞身主要穿越黃土梁塬溝壑區(qū)，地形起伏大，最大埋深約70米，被列為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是本標(biāo)段的控制性工程和重難點(diǎn)工程。

平慶鐵路是國(guó)家“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，全線(xiàn)長(zhǎng)約92公里，總投資138.3億元，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化客貨共線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。項(xiàng)目工期4.5年，預(yù)計(jì)2028年6月底建成通車(chē)。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)慶陽(yáng)與省會(huì)蘭州之間的直達(dá)聯(lián)通，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

來(lái)源：慶陽(yáng)融媒

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