10月7日9時(shí)，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路正式拉開(kāi)2025年秋季集中修施工序幕。此次集中修施工至10月26日結(jié)束，為期20天，將全面恢復(fù)迎峰度夏能源運(yùn)輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，為今冬明春電煤保供夯實(shí)線路基礎(chǔ)。

大秦鐵路啟動(dòng)2025年秋季集中修施工

大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，是我國(guó)首條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，也是我國(guó)重要的“西煤東運(yùn)”能源通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸。

集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運(yùn)180分鐘，累計(jì)完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬(wàn)根，大機(jī)搗固線路519.408公里、大機(jī)打磨線路758公里等任務(wù)，以及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

為安全高質(zhì)量完成施工任務(wù)，國(guó)鐵太原局成立集中修施工領(lǐng)導(dǎo)組，在茶塢、大同施工一線分別設(shè)立集中修指揮部和指揮分部，實(shí)現(xiàn)扁平化管理，及時(shí)解決不同工種、不同施工隊(duì)伍的結(jié)合部問(wèn)題，協(xié)調(diào)組織施工與運(yùn)輸緊密銜接。

為提高施工效率，國(guó)鐵太原局科學(xué)調(diào)配人力、物力、機(jī)力，以“人+機(jī)”協(xié)同作業(yè)模式，大規(guī)模使用大型搗固車(chē)、清篩車(chē)等大型施工機(jī)械67組，挖掘機(jī)等小型機(jī)械114臺(tái)，1萬(wàn)余人組成126支施工隊(duì)伍，同時(shí)上道，多工種立體式作業(yè)，大幅提高施工質(zhì)量和效率。

施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)大同工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人陶文華介紹，此次大秦鐵路集中修要在20天內(nèi)平行推進(jìn)18項(xiàng)高密度施工任務(wù)，規(guī)模大、任務(wù)重。為全力保證施工和運(yùn)輸“兩不誤”，此次集中修施工較去年同期增派900余名作業(yè)人員，增加14臺(tái)大型機(jī)械、17臺(tái)小型養(yǎng)路機(jī)械，更換鋼軌作業(yè)隊(duì)伍由去年的一支增加到三支，千方百計(jì)為施工擠時(shí)間，為運(yùn)輸搶時(shí)間。

同時(shí)，為確保施工期間能源運(yùn)輸，施工部門(mén)提前三天編制施工日計(jì)劃，運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)施工實(shí)際“一日一圖”動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方案，保證機(jī)列銜接，組織均衡運(yùn)輸，開(kāi)行高質(zhì)量重載列車(chē)，力爭(zhēng)集中修期間大秦鐵路日均運(yùn)量保持在100萬(wàn)噸以上。

來(lái)源 | 山西日?qǐng)?bào)

編輯 | 徐赫陽(yáng)

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