云南是擁有少數(shù)民族種類最多的省份，是中國多民族大家庭的縮影。

　　中華民族一家親，同心共筑中國夢。這既是云南扎實(shí)推進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)建設(shè)的真實(shí)寫照，又是云嶺鐵路賦能邊疆民族地區(qū)進(jìn)步發(fā)展的生動實(shí)踐。

　　近年來，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司黨委認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)民族工作的重要思想，將鋼軌延伸與民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步緊密相連，著力將云南鐵路打造成民族地區(qū)的“發(fā)展線、和諧線、風(fēng)景線”，用通達(dá)的路網(wǎng)夯實(shí)共富基礎(chǔ)、用暖心的服務(wù)促進(jìn)各民族交往交流交融、用獨(dú)特的文旅資源搭建共贏平臺，讓民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步之歌沿著鐵道線一路唱響，更讓各族群眾的幸福感和滿足感在每一段旅程中落地生根。

筑牢“發(fā)展線”，以通達(dá)促共富

　　“咚！咚！咚！”昆明南站候車室里，隨著木鼓敲響，一群身著民族服飾的佤族演員踏著鼓點(diǎn)舞動起來，旅客們也被熱烈歡快的氛圍感染。

　　這樣“美麗的邂逅”，在昆明局集團(tuán)公司管內(nèi)的車站和列車上經(jīng)常上演。

　　近年來，云南鐵路部門通過完善路網(wǎng)、優(yōu)化運(yùn)力、創(chuàng)新服務(wù)等舉措，讓一條條鐵路成為帶動民族地區(qū)邁向共同富裕的“發(fā)展線”。

　　云南路網(wǎng)持續(xù)延伸并填補(bǔ)無軌地區(qū)空白，讓民族地區(qū)之間的交往交流交融更加緊密。

　　2020年，大理至臨滄鐵路開通運(yùn)營，動車開進(jìn)佤鄉(xiāng)，有力拉動了臨滄地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。2021年，中老鐵路開通運(yùn)營，沿線少數(shù)民族群眾實(shí)現(xiàn)了“動車從家門口過”的夢想。2023年，麗香鐵路開通運(yùn)營，“世界的香格里拉”旅游交通體系更加健全，沿線出行更加便捷。

　　針對云南地區(qū)節(jié)慶活動較多等實(shí)際，鐵路部門實(shí)行“一日一圖”動態(tài)調(diào)整，全力滿足人民群眾出行需求。今年暑運(yùn)，花臉節(jié)、火把節(jié)等活動火熱開展，旅游流、學(xué)生流、探親流等客流疊加，云南鐵路部門科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，累計(jì)發(fā)送旅客2697.1萬人次，同比增長12.3%。

　　9月16日17時，在香格里拉站，中鐵快運(yùn)股份有限公司工作人員將一箱箱松茸搬上C88次列車，用鐵路高效準(zhǔn)時的運(yùn)輸優(yōu)勢化解了客戶“好松茸爛山里”的擔(dān)憂。

　　除了快運(yùn)閃送，云南鐵路部門還推出“公益性‘慢火車’+貨運(yùn)專列”組合模式，助力民族地區(qū)特色產(chǎn)品走出深山、遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。穿行于山區(qū)的公益性“慢火車”，票價幾十年不變，不僅方便沿線少數(shù)民族群眾出行，更成為“移動的農(nóng)貿(mào)市場”——村民們帶著核桃等特產(chǎn)上車，直達(dá)城市銷售。與此同時，“云鵬·瀾湄快線”等貨運(yùn)專列持續(xù)發(fā)力，將云南的鮮花、蔬菜、咖啡運(yùn)往全國多個省區(qū)市及東南亞國家，帶動沿線少數(shù)民族群眾增收致富。

　　鋼軌向前延伸，數(shù)據(jù)見證成效：截至9月16日，昆明局集團(tuán)公司今年累計(jì)發(fā)送旅客8355.4萬人次，發(fā)送貨物5339.1萬噸。

　　數(shù)字背后，是各族群眾共享發(fā)展成果的幸福模樣。

織就“和諧線”，以交流促共融

　　9月22日，晨光悄然漫過連綿的山巒，為大理站的灰瓦鍍上了一層金邊。

　　“阿奶莫急，我教您怎么改簽?！?時05分，大理站金花服務(wù)臺前，白族客運(yùn)員李淳燕用白族話安慰神色焦急的張奶奶。經(jīng)問詢得知，這是張奶奶第一次獨(dú)自乘車去昆明，因看錯時間不慎誤了車。李淳燕指尖輕點(diǎn)手機(jī)屏幕，沒一會兒便在12306App上完成了車票改簽。

　　大理站組建的“金花服務(wù)隊(duì)”，不僅是鐵道線上的服務(wù)者，還是民族團(tuán)結(jié)的傳播者。在昆明局集團(tuán)公司管內(nèi)車站，這樣的服務(wù)隊(duì)還有很多。

　　近年來，隨著云南路網(wǎng)不斷織密，少數(shù)民族職工比例逐步增長，目前占職工總數(shù)的14.93%。

　　9月17日，在昆明南開往萬象的D87次列車上，傣族列車員依波逢講述：“20世紀(jì)80年代，我爺爺從勐臘去昆明用了整整一個星期。如今，這段路坐動車只需4個多小時?！?/span>

　　除漢語、傣語外，依波逢還通曉老撾語和英語。在穿越多個少數(shù)民族聚居地的中老鐵路上，像她這樣的少數(shù)民族列車乘務(wù)員還有57名。他們?nèi)缤涠湎蛉湛?，溫暖了旅客的每一段旅程?/span>

　　為了進(jìn)一步增強(qiáng)少數(shù)民族職工的獲得感和幸福感，昆明局集團(tuán)公司黨委常態(tài)化組織豐富的職工文化活動，并對生活困難的少數(shù)民族職工給予幫扶。他們注重挖掘、選樹和宣傳在民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建工作中表現(xiàn)突出的先進(jìn)集體和個人。近年來，中老鐵路首發(fā)列車司機(jī)、哈尼族職工李光登等一批民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步先進(jìn)典型相繼涌現(xiàn)。

繪就“風(fēng)景線”，以文旅促共贏

　　“以前去昆明來回至少要兩天，如今一日能往返兩趟?！闭勂饎榆囬_通后的變化，小灣東鎮(zhèn)新民村二社的彝族村民自有英覺得像做夢一樣，“我們外出務(wù)工、回家團(tuán)聚更方便了?！毙硸|站位于大理州南澗彝族自治縣境內(nèi)的瀾滄江畔，是全國首個為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興而設(shè)立的車站，惠及周邊30多萬名群眾。

　　近年來，昆明局集團(tuán)公司黨委持續(xù)強(qiáng)化運(yùn)輸幫扶，援助小灣東鎮(zhèn)開發(fā)生態(tài)游、鄉(xiāng)村游、農(nóng)莊休閑游等“云上小灣”文旅項(xiàng)目，幫助特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)站上車展銷，助推小灣東鎮(zhèn)農(nóng)旅融合、文旅融合、城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

　　“我們依托小灣東站，打造‘云、水、村’一體的旅游項(xiàng)目，吸引更多人來到小灣東鎮(zhèn)。”小灣東鎮(zhèn)鎮(zhèn)長楊志源介紹。他們依托鐵路帶來的便利，通過動車讓“藏在深山人不識”的優(yōu)質(zhì)旅游資源廣為人知，帶鄉(xiāng)親們邁上鄉(xiāng)村振興的“快車道”。

　　小灣東站是昆明局集團(tuán)公司打造“風(fēng)景線”、以文旅促共贏的一個縮影。近年來，該局集團(tuán)公司黨委加強(qiáng)路地協(xié)作，攜手云南省民族宗教事務(wù)委員會和中老、中越、大麗、麗香鐵路沿線的州市民宗部門，搭建起民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建聯(lián)盟，打通堵點(diǎn)、整合資源、合力共建，為各民族旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他們還聯(lián)合云南省文化和旅游廳、省委宣傳部等部門，將“鐵路+民族+旅游”深度結(jié)合，策劃打造“坐著火車游云南”環(huán)線旅游列車，推出“零換乘”“萌寵隨行”“自行車暢騎”等特色服務(wù)，讓旅客出行更舒適輕松。

　　結(jié)合3條民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范線、4對示范列車、26個示范站，昆明局集團(tuán)公司黨委不僅通過站內(nèi)揭掛、動車組視頻等方式大力宣傳民族政策、民族文化，還將歌舞、美食、民俗帶進(jìn)站、搬上車，讓旅客進(jìn)站即見云南生活、落座便入民族場景。從昆明至麗江的Y752/753次網(wǎng)紅列車，到大理、紅河、西雙版納等網(wǎng)紅車站，再到民族風(fēng)情濃郁的中老鐵路、麗香鐵路、昆玉河鐵路，鐵路已經(jīng)成為可觸摸、可沉浸的文化長廊。

　　一段旅程，帶來一場文化的滋養(yǎng)；一張車票，促成一次民族的對話。

　　同心筑夢，攜手再啟新程——

　　如今，火車成為云南各族群眾交往交流交融的“鐵紐帶”，鐵路成為鑄牢中華民族共同體意識的“連心橋”，各族群眾在彩云之南越走越近、越走越親。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司云南記者站（昆明局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：徐文快 郭薇娜 徐章位

圖片：朱萬祥 張世強(qiáng) 劉昊亮

編輯：趙熳

審校：高珊

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